wojtala

wariator wariatorem ale pamietac trzeba o jednym. Ze nadal oklamujemy seryjny ecu, ktory na podstawie czujnik polozenia walu nie tylko okresla zaplon ale rowniez moment wtrysku paliwa. Zmieniajac kat wyprzedzenia zaplonu zmieniamy rowniez moment wtrysku

czytalem ten watek + pare watkow na RF i doszedlem do wniosku, ze to rozwiazanie bedzie najlepsze + na wezu powrotnym z nagrzewnicy jest wlozona kryza 5mm aby zwiekszyc cisnienie

szkoda kasy na spala. Wez jakis wentylator klimatyzacji np z a4 i do tego spinki montazowe z fmic.pl i masz dobre chlodzenie

Dziala

ja mam ten sam setup. Chlodzenie turbiny mam wpiete na trojniku przy maly obiegu wody a wyjsie idzie na zbiorniczek wyrownawny

ogolnie musisz miec kolo tak jak pisalem powyzej, bo na tym kole z przestawionym klinem ustawisz rozrzad dobrze, tylko zaplon bedzie ustawiony w innym miejscu niz rozrzad. Mialem to samo w 1.4 8v. Po zlozeniu na przestawionym kole obroty jalowe byly dobre itp, ale przy wkrecaniu na obroty strzelal w dolot.

sprawdz czy wtryskiwacze podaja paliwo a cewki podaja napiecie na swiece

+ taki łącznik bo stary korektor ma dwa wejścia z gwintami wewnętrznymi a nowy ma wewnętrzny i zewnętrzny

tak tak

mozna to przerobic bez problemu. Polecam polecane tutaj korektory z corsy, mozesz je dac z tylu po zastosowaniu stosownej redukcji

Przy tych sterownikach kolo musisz miec takie jak w 86. Ewentualnie w twoim kole wywal klin i zrob sam w dobrym miejscu

Pasuja, z 900 sa nawet dluzsze. Ja przedluzalem jedynie wzbudzenie altka i bendixa

kopcenie moze byc jak najbardzie z turbo. W moim poprzednim golfie 1.8T auto zaczynalo kopcic gdy chwile stalo na biegu jalowym, taki sobie niebieski dymeczek. Zero luzow na wirniku. Po wymianie turba z k03 na k03s problem znikl. Jak u ciebie wygladda lustro oleju w misce wzgledem turbiny? Ja w cc mialem lekkie kopcenie, gdy turbina byla zbyt nisko. Pomoglo wtedy spuszczenie oleju do minimum a potem skrocenie kolektora wydechowego.

Bedziesz mial z tego 1,7litra. Czyli troche malo

ja nie wiem Panowie jak wy to malujecie, ze tak oszczednie Mi poszlo 2l bazy rozcieczonej 2:1 czyli defakto 3l gotowej mieszanki na cale auto wraz z wnekami drzwi i klapy

wyregulowac trzeba przepustnice na srubce (odboju), ale ktos zle zrobil przepustnice i jest jajo po co powoduje ciagniecie powietrza przy przymknietej przepustnicy. Ja obstawiam na regulacje bo teraz jest zbyt duza szczelina.

Znasz historie tego auta ?? Znam przypadek, gdzie ten komp ulegl awarii (brak sygnalow na wtryskiwacze), po naprawie kompa, nie chce sie on komunikowac nawet z examinerem

ustawienia dobre ? Kabel VAG KKL ?

dajesz obroty na 3tys i nie wlewasz wody tylko dajesz mgielke wody w przepustnice.

tak, wymiana dwóch łożysk to czas ok 30min jak mamy altek już na stole

no te 6,3 probowalem wkladac, ale niestety

Panie i Panowie pytanie jest. Chce zrobić porządek z luźnymi bezpiecznikami w swoim sc. Czy ktoś wie gdzie można zakupić konektory tak, aby powsadzać je w wolne miejsca w skrzynce bezpieczników ?? Chciałbym to zrobić, aby jakoś to wyglądało.

tulejki od 126p. Od gory jest jedna sruba M8, reszta od dolu wraz z + z akku i + ze stacyjki

przeciez widac ze stoi przed oznakowaniem poziomym

w strefie postoj jest platny tylko i wylacznie w miejscach wyznaczonych do tego celu.