Skocz do zawartości

wojtala

użytkownik
  • Liczba zawartości

    5 140
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez wojtala

  1. http://www.unto.pl/zestaw-naprawczy-dzwigni-zmiany-biegow-seicento-p-31.htmlprosze
  2. Pasuje kazdy ktory wymieniles procz z tzw. skrzyni 900tkowej
  3. Z UFG sciagnij dane o polisie ciagnika siodlowego i zgos do ubezpieczalni. Niech zrobia ogledziny i sprawa bedzie wstrzymana bo facet sie nie przyzna. Napraw uszkodzenia ze swoich i potem jak sprawa sie zakonczy to dasz fakture za naprawe ubezpieczycielowi lub wyplaca to co wylicza. Ewentualnie sprawdz u swojego ubezpieczyciela OC czy mozesz to zrobic regresem, ale tu moze byc ciezko bo nie ma jeszcze winnego
  4. ps. Ty pewnie pamietasz, czarne cc Anteriora wkoncu sie znalazlo po tej kradziezy czy nie ??
  5. Podpinasz sie pod 3 pin od strony podszybia w module zaplonowym
  6. do sprawdzenia zawor przy nagrzewnicy, Najprawdopobniej cos nim lub tylko linka (jest tam taka blaszka ktora przytrzymuje linke do zaworu, czasem ona przegnije i linka niby dziala, ale nie dziala)
  7. zalezy czy masz wersje z regulacja czy bez. Od strony wybieraka jest gwint i wtedy krecisz koncowka po odkreceniu kontry
  8. D1 usuwasz bo ten fragment jest niepotrzebny. Radio pobiera prad tylko z akumulatorka sluzacego podtrzymaniu. A akumulatorek to np cos takego: http://www.dacpol.eu/pl/akumulatory-fiamm-serii-fg-3109/product/akumulator-12ah-12v_FG20121_FIAMM?gclid=Cj0KEQiAn8i0BRDur-HV1PCTy4UBEiQAPuFr9E3fvd43QrNUKxE1v9MPENtB-xraaOwBK83CFImPkV0aAqSI8P8HAQ
  9. Szybciej i sprawniej jest wziasc maly akumulatorek 12v, do tego diody prostownicze, aby prad plynal do akumulatorka, ale nie z niego do instalacji. Potem obwod ktory po odlaczeniu akumulatora ma miec podtrzymana pamiec podlaczasz pod akumulatorek i tyle.
  10. to co zaznaczyles musi byc na srodku w mechanizmie wybieraka, aby przesuwalo prawo-lewo
  11. wyreguluj linke jezeli masz regulacje ps. nie masz luzu na koszu zmiany biegow ?
  12. Niestety nie mam juz dokumentow jak bylo zamawiane moje sc w 99 roku, wiec mozna by zobaczyc czy na polske tez byly takie byly, ale sadze ze tak. Czesto widac w niemczech sportingi z 98 roku (spryskiwacz tylnej klapy nie na srodku lecz po prawej stronie) i mialy takie wspomaganie
  13. Od poczatku. Najczesciej mozna je bylo spotkac w sportingach
  14. mialo byc "kryze" czyli reducje srednicy aby zmniejszyc przeplyw
  15. Wez zacisk stolarski i zacisnij przewody grzewcze do parownika lpg i sprawdz wtedy. W swoim byly sc mialem tak, ze po zainstalowaniu lpg gubilo sie ogrzewanie na wolnych obrotach. Pompa wody byla ricambi a i tak nie byla w stanie odpowiednio pocisnac plynu i na wolnych nie docieral do nagrzewnicy bo wszystko lecialo przez parownik. Rozwiazalem to wstawiajac kryze chyba 5mm w przewod za parownikiem
  16. wyglada mi on na 602.07.901/904 ze zmieniona glowica bo ten oryginalnie jest chlodzony powietrzem. http://www.polmo-lodz.com.pl/katalog/zasoby/ZALECENIA_PL.pdf Tutajmasz nowe techniczna ze sprezarki. W punkcie 5 masz informacje co do oleju.
  17. jaka to sprezarka ? Dwutlokowa hs21, hs31 czy jednotlokowa ?? Te dwutlokowe sa na smarowaniu cisnieniowym, ale czaem je przerabiaja na rozbryzgowe. Ja mam smarowanie cisnieniowe i zalany 15w/40
  18. A co myslicie o panelach grzewczych na podczerwien ??
  19. Robilem rozeznanie w tym roku i nie mozna tak zrobic. Co gorsza jezeli pojazd byl kiedys ciezarowy a potem przerobiony na osobowy to nie moze znow stac sie ciezarowym
  20. Oryginaly z vw golfa 4 ktore dokladaja w salonie wygladaja bardzo podobnie Nie mowie tu o calych raczkach tylko oryginalny zestaw dla aut bez elektrycznych szyb
  21. Ja jezdze od swieta i bardzo to lubie, sama radosc
  22. 900tkowa skrzynia wystepuje z dzwonem do 1.1 wiec takiej szukaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.