Jump to content

wojtala

użytkownik
  • Posts

    5140
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by wojtala

  1. dokladnie tak robilem tylko zamiast gniazd obd zlutowalem sie na stale
  2. Tez mam ten niebieski, dokupilem jedynie wtyczke 3pin zgodna z gniazdem zlacza i dolutowalem kabelki do vaga
  3. Po odpieciu czujnika blad powinien wyjsc. Zaloz czujnik 3 pinowy z 1.1 i wtedy sprawdzaj (co prawda ten czujnik jest na 2 przewodach i 3 to masa ekranu). Skombinuj jakiegos laptopa z IAW scanem
  4. No takiej wartosci byc nie powinno i gdyby bledow nie bylo to wtrysk by nie swiecil. Podlacz swojego kompa z 900tki, powinien odpalic (bedzie go zalewalo) i wtedy zobaczycie czy wsio jest ok. Mi to troche wyglada na uwalony komp od 1.2. A ten terster to dobrze ustawiony ?? Bo moze testy wykonal, ale same wartości zle zczytuje. Ja bym sprobowalem vagie kkl i IAW scan
  5. filtr weglowy nie ma wtyczek boscha tylko te seal czy jakos tak
  6. Ale map sensor jest 3 pinowy a on tam ma 2 kable
  7. Probuje sobie przypomniej jak to bylo w moim cc900 na wtrysku, ale ta wtyczka chyba nie byla do niczego podlaczona, byla tam zalozona zaslepka. Musze zajrzec w garazu do wiazki calej ktora wyciagnalem i to sprawdzic. Jestes pewny ze wiazka calego auta jest oryginalna ?? Bo ogolnie zielono czarny to masa idaca do ecu i grzalki sondy lambda. W schemacie z 700tki ta wtyczka co pokazujesz posiada kable niebieski (sygnal) i zielony (masa). Wedlug mnie to moze byc jakas pozostalosc po wiazce 700tkowej
  8. Ta wtyczka do czujnik polozenia walu. Dziwne ze poakzujesz zdjecie 700tki jak ma 900 spi i tej wtyczki tam nie ma, gdyz w 900tce jest ona po stronie rozrzadu przy zbiorniczku wyrownawczym. Skoro silnik nie pali to podlacz go pod kompa i sprawdz co mu dolega.
  9. ja mam zalozona taka, bez planowania bloku i glowicy i jezdze
  10. Kupuj metalowa z 1.4 8v jest nizsza przez co wzrasta sprezanie ale ciezko jest ja wydmuchac
  11. minimalna wysokość 126,35mm a koleczko ma srednice jakis 10mm
  12. od dolu (strona do bloku silnika) jest takie male koleczko ktore pokazuje ile pozostalo jeszcze materialu do sciecia
  13. tam jest to dwu czesciowe kolo i nie moze sie ono ruszac, skoro po nacisnieniu paska od altka kolo to sie rusza wiec i wieniec sie rusza i komputer nie widzi dokladnie gdzie jest wal (tzw. on mysli ze widzi ale jest inaczej). Jeszcze podpial bym go pod kompa i sprawdzil jak MAP pokazuje podcisnienie, bo mialem podobne obroty jalowe gdy zatkal sie filterek na wezyku do mapsensora i nie bylo podcisnienia. Kolo pasowe wymien najlepiej na takie z sc 1.1 SPI bo jest jednoczesciowe
  14. ale twoj silnik mozna odpalic a tamtego nie
  15. Nie, to jest opcja zawarte w samej stacyjce, ze pozostawia napiecie po wylaczeniu ale bez wyciagniecia kluczyka
  16. Tylko przy powyzszym sposobie nalezy pamietac aby wylaczyc systemy np. ASR itp
  17. to te 1.6T Yanka nadal istnieje :| Ostatnie zdjęcie które pamiętam to było pokazane, że silnik jest w bagażniku
  18. tam jest syfon normalny i przelew jest zatopiony w wodzie i nie smierdzi
  19. w biegu to nie dzialalo, auto gaslo
  20. Mozliwe, kiedys ktos cos takiego zrobil i pokazywal na forum
  21. Przekaznik zadziala dopiero jak zalaczysz swiatla tak jak to jest w oryginalnej instalacji. Przelacznik poda jedynie napiecie ktore bedzie zalaczalo przekaznik, ktory poda prad na swiatla. Ja to zrobilem na jednym przekaznik, ale ciagnalem dodatkowy kabel grubszy od prawej lampy do lewej po pasie przednim. Wymienilem tez masy na grubsze. Dlugich swiatel bym nie robil na przekazniku bo z nich sie zadko korzysta (chyba ze ktos duzo po nocy jezdzi)
  22. wojtala

    faltdach

    Wytnij ta ktora potrzebujesz na wzor oryginalu z faltdachu i tyle
  23. http://www.unto.pl/zestaw-naprawczy-dzwigni-zmiany-biegow-seicento-p-31.htmlprosze
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.