wojtala

wtyczki tps i krokowiec pasuja i wsio dziala. Ktory krociec z tylu to nie pamietam (nie podepnij sie pod podgrzewanie), ale to raczej chyba jest obojetne. Wez ten w ktorego trudnie jest dmuchac a drugi zaslep

wlasnie co do linki gazu to nie pamietam jak robilem, ale chyba kupowalem ta z SPI. Ty musisz zostawic swoje wtryski

zawor pochlaniacza wyciagnalem z kolektora i wezykiem wpialem w miejsce gdzie w 1.2 75KM oryginalnie jest podpiety zawor. TPS i krokowiec dzialaja prawidlowo.

Ja robilem tak jak na fotce. Aby zrobic to osobno musisz zajrzec do schematu MPI i z 4ch kabli ktore ida do mapa MPI wyciagnac sygnal z mapa i czujnika zasysanego powietrza. Do czujnik zasysanego powietrza ciagnie mase i sygnal a do mapa +5v, mase i sygnal. Listwa wtryskowa przekladasz cala do nowego kolektora. Nie wiem czy beda sie zgadzaly otwory montazowe, aby przykrecic listwe do kolektora, bo ja mialem u siebie przelotki pod gaz

Ja montowalem w 1.4 8v wiec prawie to samo co 1.1 mpi. Ogolnie trzeba przeniesc podcisnienie serva bo przeszkadza. Dodatkowo trzeba albo zamontowac w kolektorze map sensor z 1.1 mpi lub obciac wtyczke, wyciagnac sygnal z map sensora i zamontowac ten z SPI i wyciagnac sygnal do czujnik zasysanego powietrza (w MPI jest to razem). I to tyle. Dodatkowo trzeba cos zrobic z zaworem pochlaniacza par paliwa. Ja zamontowalem go na srodku przewodu i podlaczylem pod przepustnice

wedlug mnie to kwestia wlasnie budy. Kazde uderzenie moze spowodowac delikatne przesuniecie sie otworow montazowych

rodzima produkcja tj Prima Lodz

poszukaj na youtubie filmikow jak to to robia. Ogolnie wycinasz odpowiednia zylka stara szybe, czyscisz wszystko krazkiem gumowym, gruntujesz powierzchnie, nakladasz klej, uszczelka i wkladasz odpowiednio dociskajac. Tutaj fajny filmik, ale zbytnio nie postarali sie przy usuwaniu starego kleju https://www.youtube.com/watch?v=gJ9_wp0rQoA

w nowszych autach body komputer moze sprawdzac oswietlenie, dlatego tez podaje szczatkowe napiecie do sprawdzenia. Z tego powodu moga delikatnie sie delikatnie swiecic ledy. Proponuje zrobic na przyczepie skrzyneczke z przekaznikami ktore beda podawaly napiecie na poszczegolne lampy

Po 4h walki tylna belka zdjęta z dawcy. Niestety jedna śruba tylna się urwała i trzeba będzie niestety rozwiercać :/ teraz tylko zregenerować tą belkę, obspawać aby ją wzmocnić i można montować. Mam nadzieje, że w biorcy wszystkie śruby pójdą łatwiej.

899 na gazniku tez bylo tak jak i 903 na wtrysku

zgodnie z tymi watkami: http://forum.autokacik.pl/index.php/topic/59215-czy-tylna-belka-od-sc-pasuje-w-100-do-cc/?hl=tylna+belka http://forum.autokacik.pl/index.php/topic/305134-czy-tylna-belka-z-seja-pasuje-do-cc/?hl=tylna+belka Pasują zamiennie

Ja zawsze zakladam 8mm na zasilanie i powrot

No właśnie też próbuję znaleźć te różnice i nie mogę. Patrzę na zdjęcia, szukam na forach i wyglądają tak samo. Co prawda w eperze są inne numery ale już nie wiem.

Ktoras na pewno jest walnieta. Przekaznik sam z siebie sie tak nie zachowuje. Podlaczales kompa aby odczytac bledy co z CODE ?? Ale sadze ze moze to byc polaczone z ta masa

komputer zostawiles czy wymieniales ?? Skoro tyka przekaznik to znaczy ze najprawdopodobniej gdzies masa uciekla

hmmmm nawet nie wiedzialem ze belki sa rozne

http://centomania.com/garage/m/102-centralka-opis-stykow

a czemu chcialbys cos ugrac od zarzadcy drogi ?? Skoro masz numery rejestracyjne itp sprawdz polise w UFG i zglos to ubezpieczycielowi wraz z dowodem w postaci nagrania

moja mama ma i nie zamieni na nic innego. Silnik do miasta idealny. Jakosc wnetrza pozostawia wiele to zyczenia, ale za ta cene i tak jest dobrze. Spalanie dobre wychodzi. Poszukaj w necie informacji o typowych bolaczkach trojaczkow, sprawdz ten egzemplarz i kupuj

ja nie wiem co mialem wczesniej wlasne, ale wlalem dot 4 i nie bylo problemow. Robilem juz tak wiele razy i wszystko ok.

Panowie jest pytanie. Musze zamienić pomiędzy cc a sc tylną belkę zawieszenia. Teraz pytanie brzmi: Ile znacie przypadków ukręcenia śrub belki ?? Bo sam nie wiem czy brać się za to (a wolę bo w sc moją belkę rdza zjaaaada). Bo jeżeli te śruby często się urywają podczas odkręcania to wolę ją wyczyścić i przełożyć wahacze. Jakie są wasze doświadczenia w tej materii ??

Na obrotach jalowych pompa z spi daje rade bez problemu wiec nie powinien gubic zaplonow. Kiedys nawet jezdzilem tydzien na takiej pompie i do 2,5tys obrotow jechal a potem byl kangurek

Panie i Panowie mam pytanie. Robię tytułowe Doblo kolegi i mam pytanie. Owe auto posiada z tyłu stabilizator. Nikt nie wie dlaczego ktoś wyciągnął łączniki i sam pręt przymocował do podłużnicy. Doblo to wysokie auto i ten stabilizator by się przydał bo zawsze będzie zapobiegał nadmiernemu wychyłowi. Tylko zastanawiam się czemu ktoś usunął te łączniki. Czy ktoś spotkał się z takim zabiegiem ?? Ogólnie kupie te łączniki i założę bo drogie nie są a prowadzenie auta powinno się poprawić.