wojtala

Witam. Ja z sąsiedniego kącika tj. Centomanii. Mam pytanie. Mam na tapecie Doblo od kolegi, który ma problemy z oryginalnymi czujnikami parkowania. Po włączeniu wstecznego jest krótki sygnał i po chwili pojawia się jakieś 3sec piszczenie (przeszkoda zbyt blisko) i jest cisza. Czytałem, że doblo, stilo, croma itp maja te same czujniki więc i pewnie samo działanie będzie takie same. Czy jest możliwość, aby za pomocą FESa lub MESa zdiagnozować te czujniki ?? Dobrze byłoby wiedzieć czy i który jest uszkodzony. Czujnik nie jest drogi (60zł) ale szkoda wydawać skoro nie ma 100% pewności, że to to.

Zgodnie z eperem w sc byl tylko jeden przerywacz kierunkowskazow

Panowie jest problem. W garażu po dziadku jest sufit jak pokazują zdjęcia. Większa cześć sufitu spadła kiedyś dziadkowi na malucha i teraz systematycznie odpadają kawałki tynku. Sufit to konstrukcja z prostokątnych płyt. Niestety garaż był budowany na przełomie lat 70/80 i płyty te nie są najlepszej jakości. Ogólnie wyglądają jak jakiś piaskowiec. Najszybsza naprawą byłoby położenie nowego tynku, ale boję się, że i on tak samo szybko odpadnie. Jak poprawnie to naprawić ?? Chciałbym zbić cały stary tynk do gołej płyty, następnie parę razy zagruntować. I teraz nie wiem co dalej. Dawać tynk z zachowaniem dylatacji płyt (rejon kopalni i bywają wstrząsy)?. Płyty ogólnie są w miarę równe, więc może płyty KG + klej i przykręcenie ich do płyt zachowując dylatację. Można by też to samo zrobić z płytą OSB. Co sądzicie?

> Kiepski pomysł,by tak odnajdywać tą umowę. Fiat wart paczkę fajek, a ewentualne problemy spore. zauwaz ze slowo odnależć napisałem w cudzysłowiu. Masz dane zbywcy i kolejnego nabywcy wiec wiesz co zrobic

> W 1994 roku sprzedałem swojego Fiata 125p. Zgłosiłem sprzedaż w Urzędzie i PZU i zapomniałem o > temacie. Wczoraj trafiłem na mojego Fiaciora. Na MOJEGO. Jest do kupienia, ale...... Stoi w > krzakach i ogólnie czarna rozpacz, ale.... Dowód rej. jest na mnie W sumie jakieś 12 umów, > bez ciągłości, bo jedna się zapodziała ( albo więcej niż jedna ) , przegląd, to jeszcze ja > osobiście robiłem. Na nieśmiałe pytanie o OC, to gościu do bagażnika zanurkował i w > częściach od silnika zaczął przebierać. Aaaaa. I chce majątek, bo przecież zabytek. > Normalnie za flaszkę, to pewnie bez problemu bym wziął, ale.... jak ja to urzędnikom > wytłumaczę? Że go 20 lat na oczy nie widziałem?? wymien dowod na nowy a zostaw stare blachy, potem nowe OC. Musisz tylko "odnalezc" brakujaca umowe

> Też o tym myślałem, ale raczej chyba nie aż tyle. > Ale sprawdze przy okazji kompem dla pewności. > FES obsłuży? podmien cpw i zobacz wtedy. Moze glupiec przy wyzszych obrotach

> Robi: tututututututu odczyt obrotow robisz z kompa czy obrotomierza ?? Byc moze obrotek przeklamuje

> Mam dwa kluczyki, roboczy & serwisowy (z ograniczoną funkcjonalnością). > Roboczy (lewy) już się trochę napracował, wytarty, scyzoryk "nie trzyma". > Chcę zamienić klucze wykorzystując body, zakładam: > #1 - odklejam logo; > #2 - pod logo śrubencja; > #3 - odkręcam śrubencję; > #4 - przekładam bebechy (plag & play); > #5 - składam do kupy. > Pytanie, da radę, czy też będą przeszkody i nie da rady tak lajtowo ? > Staropolskim ... Schönen Dank ja w tych pilotach nie mam zadnej srubki. Wyciagasz dol z klawiszami (tam gdzie bateria) i wtedy mozesz otworzyc gore poprzez jej rozpolowienie

> Witam > Pany mam dylemat. Na zgaszonym czy na załączonym silniku? > -Znajomy mechanik mówił że od najdalszego koła do najbliższego pompy na wyłączonym. > - Na jakimś forum że od najbliższego koła do najdalszego na wyłączonym. > - W jakimś poradniku że przód na wyłączonym zapłonie a tył na załączonym. > - A znajomy że wpierw na zgaszonym a pozniej na odpalonym wszystkie koła. > I zgłupiałem..... > Hamować hamuje ale do połowy pedał jest miekkawy póżniej robi sie twardy. > A pytam bo jestem bo kompletnym remoncie hamulców, na wylaczonym od najdalszego

> Chcę kupić jakieś auto na jazdę w weekendy i święta (w dni powszednie jeżdzę firmowym a żona jeździ > swoim). Myślałem o kupnie ~10-latka, popularnego, z dobrym wypasem, ale jednocześnie żeby np. > komplet cewek nie kosztował worka pieniędzy Oczywistym wyborem są VAGi. Który z nich jest > bardziej problemowy, ma kosztowniejsze typowe usterki? zamiast golfa bierz paska b5 bo tam zamiast haldexa jest klasyka z audi

> Witam! Kolega przyholował do mnie auto i coś mu bardzo napierdzielało. Półoś wyszła okazało się. > Tylko problem... w środku obróciła się cała zębatka od mechanizmu różnicowego. Da się coś > jeszcze z tym zrobić? da sie. Sciagnij obudowe mechanizmu roznicowego i popatrz. ZObaczysz co i jak

> A gdzie takie badania zbiornika można zrobić? w moim okregu to najblizej Bytom, ale nie wiem dokladnie gdzie

> Pany mam pytanko jako że wczoraj skończył mi się prąd w moim sejku 1.2 16v zabrałem się za demontaż > alternatora i ku mojemu zdziwieniu nie ma opcji odkręcenia jednej śruby która jest zakryta > łapa silnika.Jak macie to rozwiązane bo ja będę musiał jeszcze zdemontować łapę silnika a nie > chcę tego robić za każdym razem przy demontażu altka . ja ta srube zawsze ucinam o 0,5cm za pierwszym razem. Czasem sruba wyjdzie a czasem nie wiec je ucinam

> ktoś jest w stanie podać pinologie tego czujnika? bo tylko to zostało i można chłodzić mam tylko takie zdjecie: Kolory kabli zgadzaja sie z ksiazka do sc, bo na podstawie tego budowalem instalacje

> Potrzebuję wyjąć do lakierowania szyby przednią i tylną w CC i nie wiem jak to zrobić tak aby nie > zbić. > Jest jakis sprawdzony sposób? Ja zawsze zaczynam wyciskanie od srodka tak aby podwinac uszczelke od wewnatrz wraz z szyba na zewnatrz. Najgorszy poczatek ale potem juz powoli wypychasz szybe

> mi w seju kiedyś zniknęły kierunki (wszystkie) i winowajcą okazał się przekaźnik pod panelem > sterowania nawiewami (dokładnie z tyłu tej listwy z przyciskami od halogenów, przeciwmgłowych > itd.) Wlacznik awaryjnych dziala poprawnie bo po zalaczeniu awaryjnych na panelu swieci sie tyl ale normalnym tempem

> No właśnie teraz mam tak średnio włożoną, tak jak by uszczelka nie była od seja > Generalnie jak już się wyjmie tą uszczelkę to chyba wyciąć jest nie problem? > Jakis patent jak tą uszczelkę wyjąć ? > I co z tyłem ciagniesz uszczelki tak aby ich nie rozwalic ja zawsze nagrzewalem w jednym miejscu aby byla bardziej plastyczna. Tyl tak samo robisz

> Uszczelka przedniej szyby w seju to osobny element, wyjmujesz ją i ładnie oklejasz szybę do > malowania. > Ale niech się jeszcze wypowie ktoś kto robił. wyciagnac ja wyciagniesz, ale wlozyc jest ja strasznie ciezko. Robilem to raz i nie wyglada to tak jak uszczelka bylaby wlozona wraz z szyba

Panowie mam problem w nowym nabytku. Nie dzialaja przednie kierunkowskazy (przod i boczne). Tylne dzialaja poprawnie. Masy sa, brak jest napiecia. Zgodnie ze schematem napiecie prowadzone jest za pomocą: "Złącze przedniej wiązki przewodów tablicy rozdzielczej". Gdzie tego szukac ?? Bo chyba tam gubi mi sie napiecie. Tylne kierunkowskazy dzialaja prawidlowo tj. szybciej bo brak jest przodu

a moze taki system by sie lepiej sprawdzil: klik

> A to czemu? Mam Alpinę. Jak jest chłodno daję ssanie, pompką 2-3 razy i palę. Jak chwilę pochodzi > po trochu wyłączam ssanie. Jak Polonez moze w jakis markowych ssanie dziala inaczej, ale w mojej i paru innych ktorych sie spotkalem to ssanie zaslania calkiem przepustnice, silnik mocniej zaciaga paliwo i potem odpala

> Nawet jak wpisze to chyba wymagają sprawdzenia. W wrześniu po naprawie rozbitego przodu w Lanosie > (tył totalnie nie tknięty), na kwitku od niebieskich było wypisane co uszkodzone i kazali > robić badania pomimo że butla miała jeszcze papiery ważne na ponad rok. hmm no widzisz. Mi to mowil kolega ktory jest kierownikiem OSKP wiec chyba probuja dodatkowo zarobic

> Witam. > Orientuje się ktoś w temacie pompowtrysków, a mianowicie chodzi o ich sterowanie, problem jest taki > że auto z dnia na dzień zaczęło szarpać w w momencie kiedy obroty dojdą do 2000, zrobiłem logi > i w bloku 018 w momencie osiagniecia 2000obr pokazuje 4.0 4.0 4.0 4.0 zamiast 0000 czyli tak > jak by pompowtryski były odłączane. Jakieś pomysły ktoś coś? sciagnac pokrywe, wyczyscic wtyczki i gniazda, piny wtyczek podociskac

Panowie mam pytanie. Ostatnio znajomy na OSKP mowil o zmianach w przepisach ktore od niedawna obowiazuja. Teraz gdy po kolizji lub wypadku policja zabierze dowod rejestracyjny i nie wpisze za co dokladnie podobno trzeba robic badanie sprawnosci zbiornika. Kolega powiedzial, aby zawsze upierac sie, aby policjant wpisal za co dokladnie zabiera (stluczona lampa itp). Spotkal sie juz ktos z tym ??

> tia z tym ssaniem jest dziwnie pooznaczane chyba sobie zrobie własne jakieś oznaczenia żeby nie > musiać się za pół roku zastanawiać jak to było..... > właśnie kolejna rzecz to butelka do mieszania..... chyba sobie kupie inna w Leroy widziałem dozo > lepiej wykonana i dużo lepsze oznaczenia pamietaj ze na ssaniu nie uruchomisz silnika, wylaczasz zaplon, dajesz ssanie, ciagniesz szarpanka 3 razy. Wlaczasz zaplon, ciagniesz za szarpanke i silnik lapie na chwile i gasnie. Chowasz ssanie i odpalasz