jimbo22

> Oczywiście że dla ogladających, mysląc przu tym że laski rozrózniają R1 od R6..... rozróżniają. przecia R6 to motocykl dla nich

> Rs jest twardy > Ma gdzies konwenanse, rady i utarte drogi > Wyznacza swoją wlasna przygode > I nie ma co mu zawracac gitary ja tylko tak pytam, coby sprawdzić, czy kupuje motocykl dla siebie do jazdy, czy dla "podziwiających go na nim" do wyglądania... nic się nie zmieniło w tej kwestii wsio ryba w sumie, ale trochę słaba motywacja jak na kącik moto:)

> Nie, chciałem w tym tygodniu jechać po to: > klik > Ale jak okazało się,że można za takie pieniądze wyrwać nowego (np. z rocznika 2013) to zleciłem > znajomemu research europejskiego rynku. doprecyzuję. siedziałeś na tym chociaż? sprawdzałeś czy wytrzymasz pozycję 10 minut?

> R6 ma już praktycznie nowego właściciela, mój dobry ziomek musi dozbierać 5 koła, ma na to 3 > tygodnie, a sam na razie wstrzymałem zakup używanej buni, bo dowiedziałem się,że można znaleźć > nową za trochę ponad 50koła. > Ostatnio była do kupienia nowa, czarna za 52 000zł z pełnym akrapovicem... jezdziles juz bmwe?

> Strasznie drogo, mnie wyliczyli pakiet z OC na 1400 zł - fakt ze od 20 tys żł... czyli ok 8% wartosci moto. jakie zniżki? i tak masakra vs auta.

> Jak wiadomo intensywnie poszukuję S1000RR i pojawi się przy okazji temat ubezpieczenia AC. > Na R6 o wartości 30 000zł, wyszło to ponad 4 000 zł, więc na motocykl powyżej 50 000 zł będzie to > pokaźna sumka. > Nie mam żadnych zniżek, lub może nabyłem za 1 rok jakieś 10%, co jednak nie ratuje sytuacji. > Jak to jest z tym braniem kogoś na współwłaściciela w celu płacenia niższego AC? Wystarczy jakaś > starsza osoba, czy to musi być ktoś, kto już nabył zniżki? > I jakie są ciemne strony tego rozwiązania? Kiedyś coś słyszałem, że problemy się pojawiają w > przypadku śmierci współwłaściciela. > Dzięki za jakieś sugestie! musi to byc osoba która ma wypracowane zniżki wg danej ubezpieczalni problem w takim wypadku, to to, że jak Ci buchną moto, albo każda inna szkoda możliwa - to ta osoba straci część zniżek (zależnie od polityki ubezpieczalni), na wszystko co ubezpiecza.

> Witajcie > Dzisiaj zapadła decyzja, że motocykle jeżdżą autostradami gratis > Przynajmniej jedna rozsądna decyzja władzy - czyżby liczyli na nasze poparcie w wyborach? > Wszak zawsze mogli nas dobrowolnie zmusić do przyczepienia "boxa" od autostrad do kasku... > Do zobaczenia na MOP-ie przy autostradzie podaj źródło. bo moje źródło mówi, że Bieńkowska "rekomenduje" takie rozwiązanie swojej następczyni. i wsio. żadna decyzja nie zapadła. ot złapała populistycznego plusa żadnym kosztem.

> Ojciec ostatnio w Skodzie 120 > Ktore wspolczesne auto wymaga ingerencji w glowice przed przebiegiem 200-300kkm? imho głowice zrzuca się częściej niż kolektor. głowice zrzucasz jak masz problem z usczelką lub zawroami (przez olej, czy rozrząd, czy wrzucenie np. 3ki przy 150 km/h itp). i jest ona naprawialna (niezależnie czy kolektor jest zintegrowany czy nie). kolektor jak nie wybuchnie od LPG to raczej powinien przeżyć silnik (oczywiscie znajdą się wyjątki gdzie TTTM).

> Szukasz jakiegoś konkretnego samochodu? > Myślę o Yeti, ale nie jestem do końca przekonany czy to dobry pomysł. jechałęś? ja bym nie chciał tym jechać dłużej niż 20km do pracy... na codzień, czy w trasę, za darmo bym nie chciał

> Ale pewnie pali jednak troche mniej niz takie 2,2 NA? tak, minimalnie. ale nie o tym jest dyskusja, a o kręceniu

> Nie trzeba No chyba, że 3500 obr/min to już jest kręcenie trzeba bo to ledwo jedzie w takiej budzie. tak samo jak moje 1,6 thp. ma moc 2.2 litra NA ale jedzie dopiero pow 4 tys obr.

> No może średnie.... w sumie. jak popatrzec na GOLDa i to duże BMW, to FJR wygląda 'normalnie' przy nich > No właśnie goldas IMO jest dużym turystykiem.... > Zapytajmy RSSS'a czo czego służy moto typu R6 czy R1.... do spełnienia marzeń. a te nie mają ceny (jak ostatnio modnie wlepiany jest jeden gaduła coach). no może poza bólem pleców i rąk

> prosz....

> Tylko, że TSI, TCe i ecoboostów nie trzeba kręcić wysoko aby jechały w odróżnieniu do wolnossących > 16V, które na niskich obrotach zamulają na maxa. dlatego kiedyś do Focusa wkładali od 1,6 do 2,5l, a teraz masz 1.0ecoboost. A to też nie jedzie i też trzeba to kręcić. U innych marek jest podobnie. > I tu jest pies pogrzebany (niezależnie o rodzaju silnika). ano. Ale te ciastno spasowane i wysilone turbawki, dużo gorzej znoszą różnice poziomu oleju i jego jakość, niż porządne, niewysilone V6.

> Ja się powoli przekonuję do małych turystyków typu FJR czy paneuropean to są małe turystyki? mały to jest Deuville FJR czy Pan to maks co jest u Yamahy/Hondy (tam jeszcze jest GoldWing, ale to inny segment) > Szlifierek to i ja nigdzy nie brałem pod uwagę.... zwłaszcza jak kolega poprosił mnie o jazdę jego > R1.... jechałem 20 minut a ręce polały mnie 3 dni... no też nie kumam po co się tak katować

Otako: Ino z kuframi. Dzisiaj dni otwarte POLO w Motorista. BYłem w pobliżu to podjechałem, akurat mieli okienko w jazdach próbnych. I... się troche zawiodłem. Po recenzjach w sieci itp. nastawiłem się na fajny krążownik wagi lekkiej. Wygląd niepowtarzalny (może sie podobać lub nie) ale nic nawet ciut podobnego konkurencja nie ma. Obiektywnie: 0. Ergonomia i prowadzenie bez zarzutów... psztyczki tam gdzie powinny, brak klamki sprzęgła - łatwo się przyzwyczaić. moc - jest jak w katalogu, takze oczekiwań żadnych nie miałem (aczkolwiek liczyłem na troche więcej po 20KM słabszym niż moje moto). Kilka razy odruchowo szukałem setów tak jak w nakedzie musiało fajnie wyglądać - jadę i pedałuję. Dopiero po kilku stopach załapałem jak daleko z przodu trzeba sięgać Co i utkwiło we łbie: 1. Silnik z NC - niskoobrotowy, niby są tam te wałki i inne wygładzacze, ale nie pracuje to zbyt kulturalnie. Ponizej 2 tys obrotów (a to jest 1/3 skali!!!) poszarpuje, a automat (o którym dalej) lubi tak nisko schodzić, celem oszczędzania paliwa. Przy 4-6 tys obrotów wibruje jak moje V2 (nie wiem czy nawet nie bardziej). Przy czym moje V2 wibruje w tym zakresie najbardziej a potem jeszcze zostaje 5 tys obrotów do wykorzystania 2. DCT - kulturalne to to nie jest. Zmiany biegów czuć i słychać (i nie piszę o obrotach). Wrzut z N na D, to jakby ktoś łomem przyłożył w wydech. O tyle o ile byłem zainteresowany tym automatem, to teraz bym nie kupił. Muszą to jeszcze poprawić imho. 3. Pozycja - moto dla mnie za małe. Niby w cruiserku kanapa jest, sety daleko z przodu - pozycja powinna być rozluźniona, ale czułem że nie odpoczywam. Po 30 minutach jazdy, już coś mnie łypało w udzie prawym IMHO brakowało jakoś tak 5 cm do przodu i w dół, żeby nogi były swobodniej... 4. owiewki brakuje. Jest gorzej niż w moim SV - gdzie wiatr rozkłada się na cały korpus, tam idzie całe ciśnienie w kask Ogólnie - moto za tą cene jest zacne. Kufry, automat, niepowtarzalność za <30 tys PLN. ale nie da się kupić bez automatu Dziękować mozecie wpisywać jak babski w skali 1/10 jest ten motocykl vs Wasze

> Heja. > W związku z akcją: Cała Polska czyta dzieciom" mam propozycję przeczytania bajki 5latkom w > przedszkolu. > I tak sobie pomyślałem, że przeczytam coś o moto, ale nic nie mogę znaleźć w necie. > Spotkaliście się może z jakimiś bajkami bądź dłuższymi wierszami o tematyce motocyklowej > (oczywiście dla dzieci)? wez dowolną o rycerzu na koniu. i zamieniaj wszędzie: koń - motocykl hełm - kask rycerz - motocyklista księżniczka - lachon... itd.

> Eeeej nooo... Nie wrzucajcie do jednego wora i Wy... Ja co prawda mam tylko 900 którego łykają > wszystkie obecne 600sety, ale za szpanera się nie uważam... Tylko se marzenie spełniłem... oczywiste przecia ze jakis XJ z owiewką, czy ZZR czy FJR to są turystyki dla rozsądnych ludzi... tutaj użyte plastik jako SPORT.

> Zapadła decyzja o kupnie 2 porzadnego kasku... > I teraz mam do szanownego grona pytanie... czy przymierzając się do kupna kasku z przedziału > powiedzmy 2000 zł warto poczekać np do grudnia/stycznia? chodzi mi o to czy np nie bedzie > taniej np z 10-15 %. Pytam bo kask w tym roku nie będzie potrzebny na dłuższe wyjazdy a na > krótkie wokół komina ten co jest styknie... imho warto przytulic jakąś wyprzedaz modelu na początku roku. w tym budzecie marki wymieniają wzory itp. mi sie udalo tak mojego shoeia kupic - wzór "zeszłoroczny" za 300 eur w hiszpanii gdzies znalazłem.

> To żeby zasiać jeszcze ziarnko niepewności, nie myślałeś o litrze w plastiku...!? dorosły jest. poważny facet, ustatkowany) litry plastiki są dla szpanerów. 600ty dla kobiet

> ale utrata wartosci wygrywa bmw bo jest starsze na starcie sredni argument > no i rocznik 2005 za 26tys z tego co widze mozna juz wyrwac.. > no ale dalej nikt mi nic nie powiedzial o tym aucie oprocz tego ze jest małe i ciasne jest jak Ci się dobrze siedzi i lubisz twardo to bierz bmw.

> Ale AK nadal będzie twierdził, że te wszystkie nowe wynalazki w stylu TSI, TCe, ecoboost, etc. są > super. A ja będę twierdził że to kicha. bo TCe jest super. to zwykły wtrysk. bezposrednie wtryski TSI, THP i ecoboost to kicha dlatego ze mało palą i to powoduje gula tym co mają starsze konstrukcje

> Do dogadania. Pewnikiem kilkanaście tysi, w okolicach 15-16 Żona przekonana Sylwek idzie na > sprzedaż (będę musiał odzyskać trochę kasy) Sylwek to syn czy pies? > Kombinuję kasę btw. moto nie musi stać w garażu. ja urabiam żonę na miejsce w rogu pod oknem ale narazie nie mam co postawić. co innego jak pojawi się jakiś Dukat, Triumph czy inny Cafe racer to zimowanie obok kominka

> Piękna maszyna. Jeśli masz gdzie ten motocykl trzymać to go kupuj i na spokojnie czekaj na > rozpoczęcie kursu Zawsze będziesz miał powód by zejść do garażu i przetrzeć chromy szmatką zimą mozna się tez przytulić

> Gdybym był zdecydowany na ten model, brałbym bez zastanowienia w takiej sytuacji. Przy normalnej > jeździe i cichym wydechu nie przejmowałbym się brakiem kat. A Musieliby cię złapać 5 razy, > żebyś wyrównał mandatami koszty kursu i egzaminu zdanego ze 1 razem ;-) Zakładam oczywiście że > masz "B" czyli nie to że brak uprawnień W OGÓLE , tylko brak na kat. A tylko, za to jest > chyba 500 PLN max. tak. wspaniała rada... co do 500 PLN: za wypadek bez uprawnień potencjalna dożywotnia renta z własnej kieszeni, do końca życia za przykładowy wózek inwalidzki poszkodowanego... lub ew. kilkaset tys za rehabilitację itp.