Iron

> Mowiles ze nie chcesz polerki Dam potem na wiosnę od razu nowy lakier

> Ja chetnie zrobil fotki, ale juz nie mam cromy To podjedź do mnie , najlepiej z polerką i potem mała sesja

> Ale żeby od razu się nie poddawać bez walki i żeby nikt nie był poszkodowany to może pojedyncze > auta użytkowników zaczniemy od lutego a w styczniu damy wszystkie fotki które zostały > zgłoszone? > Może założyć nowy wątek z zasadami itp i go przypiąć a ten zostawić do luźnej dyskusji. Obie propozycje brzmią rozsądnie , więc jestem jak najbardziej za EDIT --------------- Podwieszony wątek - Kalendarze 2015 Dyskusja pozostaje tutaj

.............. > 8. Zdjęcia należy wysłać na adres [email protected] W tytule wiadomości prosz podać swój > nick z AK + słowo croma. Na zgłoszenia czekamy do dnia 25.11.2014 r. Na maruderów nie będziemy > czekać gdyż czas nagli dlatego proszę nie zwlekać z wysyłaniem zdjęć. Po 25.10.2014 zostanie > utworzona ankieta gdzie będzie można oddawać swoje głosy przez około 1-2 tygodnie. ............. Proponuję wydłużyć nieco termin na skompletowanie fotek do 30.11 , a potem głosujemy Jeśli pasuje to czyścimy wątek i czekamy na prace artystyczne

> Czy jest przepis na odległośc poniżej reflektorów? Trochę inaczej - sprecyzowane są jeszcze min. i maks. odległości od podłoża i maks. od obrysu bocznego

> Jak w temacie,moze zrobimy sobie kalendarz 12 stronicowy jak chlopaki ze Stilo. Pomysł niezły - choć nie wiem czy wypali , bo ostatnio sporo Crom opuściło kącik Jeśli nie , to "wypuścimy" najwyżej kalendarzyki miniaturowe

> w sumie jak sie patrzy to można by na kratce z chłodnicy. Z tego co pamiętam to ten sposób montażu nie spełnia wymogów formalnych - min. odległość od wewnętrznej części świateł to 60 cm .

> Ktoś chętny na Crome ? Choć o jedno "0" za dużo , to i tak cena zastanawiająca w porównaniu do naszego rynku

> Croma przed fl nie ma w zadzie dobrego miejsca do montazu. W zadzie nie , ale z przodu przed kratkami dzienne wejdą

> Iron, przeczesałem cały wątek, ale nigdzie nie zauważyłem żebyś podawał źródło. Mógłbyś podać > namiary na tego sprzedawcę ? car-market_pl > Mam jeszcze pytanie, wystarczy tylko zdjąć tą odkręcaną pokrywkę żeby wymienić żarnik, czy trzeba > coś więcej dłubać i demontować ? Pozostaje drut sprężysty dociskający żarnik i wypięcie wtyczki , która wychodzi dość ciężko i lubi potem opaść w dół

> @Iron, sprzedawca zapewnia mnie, że to oryginały, że mogę je sobie rozebrać i sprawdzić, daje też > gwarancję 12 miesięcy. Ja brałem żarniki od innego gościa po zapewnieniu że są faktycznie takie jak na fotkach w aukcji, ale dopiero po oględzinach mogłem stwierdzić że na 99% to oryginały . Zerknij sobie na wcześniejszą stronę - KLIK

> zapewnia, że to oryginał, zarówno na stronie jak i po rozmowach mailowych. Cena super jeśli to faktycznie oryginały . Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś , to spytaj go czy faktycznie fotki przedstawiają sprzedawany towar

> Mogę bez problemu je wyjąć i zamienić, nie ma żadnych "niespodzianek" po drodze. Na coś trzeba > uważać szczególnie ? Generalnie to za dużo miejsca na manewry nie ma , więc przyda się trochę zdolności manualnych . No i trzeba pamiętać żeby xenon włożyć prawidłowo (osiowo) do oprawki i nie łapać przy tym palcami za szkło żarnika .

> Czy to może być koniec ksenona albo startera ... ? Niewielka szansa że to kwestia styku . Najczęściej to efekt kończącego się żarnika , a czasem początek problemów z przetwornicą . Zamień żarniki miejscami i będzie wtedy jasne co jest do wymiany

> Z przodu dostepne pod maska? Złączki masz zaraz przy kielichach od amortyzatorów . > Wystarczy sciagnac kolo, czy jest gorzej? Sam czujnik ze względu na zabrudzenie dość ciężko wychodzi . Jak ściągniesz koło to obejrzyj od razu kabel od niego czy nie jest gdzieś przytarty albo załamany .

> po co demontować osłonę jak jest w niej okienko rewizyjne, które właście jest w celu wymiany filtra. Jest , tyle że chyba niezbyt w 1,9MJTD 150KM tylko bardziej w 120KM Zresztą wygląda na to , że w w praktyce wyjdzie na to samo

> A ja wczoraj zmieniłem... oponiarz powiedział, że > ... > tego dnia miał 12 aut a tak jak przy Cromie to się nie > zmordował Pewnie miał wcześniej same sprzęty do przekładki z 4 śrubami na koło

> Pacjent - Bravo 1.2 - 2001 rocznik. > Nagle podczas jazdy wycieraczki zaczely chodzic nonstop, mimo ustawienia przelacznika w pozycji > OFF. Poczytaj sobie wątek o tym samym problemie - KLIK

> Nie ciągnie mnie, zjechałem pod las w celu wymiany płynów W takim razie mogłem napisać , że cię ściągło do lasu > Płyny wymieniłem, koło się w tym czasie zapadło w glebie i trzeba było dwóch chłopa aby wypchnąć motór No niestety > 200kg na miękkim gruncie ciężko ruszyć zwłaszcza jak go jeszcze wciąga

> Bez problemu znajdzie np. takie Rozmiar byłby OK , ale dopuszczalny Vmax trochę za niski mają - 40km/h

> ... Miałem też przygodę w lesie za Karpaczem. Zakopało mi się tylne > koło i 30 min. próbowałem wypchnąć tą kupę żelaztwa Skoro cię ciągnie poza asfalt to musisz chyba pomyśleć o innym bieżniku , ale nie wiem czy znajdziesz takie opony w rozmiarze 15"

> SUPER....Panowie az mi lżej na sercu ....że to jednak może być inna przyczyna. Bo jest > Facet z ADAC powiedział że to pompowtryski > dlatego sugerowałam się jego diagnozą. i faktycznie 2 od prawej > jest wadliwy. Mam nadzieję , że jednak nie użył nazwy "pumpe düse" , bo to nie świadczyłoby najlepiej o jego fachowości ... > Coś tam pryskał w niego.....ale czy normalne jest że sa one skorodowane całe sa rude. Popsikał preparatem na wtyczkę/gniazdo od wtrysku gdzie robi się czasem problem ze stykiem - jak już koledzy napisali powyżej . A korozję na korpusie wtrysku zawsze widać , tyle że o rożnym stopniu zaawansowania

> Ps kupiłam taki mały moduł ELM 327 usb i ściągnełam program FiatECUSkan żeby sama oglądać co tam > boli moje auto ale niestety nie chce sie poąłczyć z komputerem auta..... Ściągnij sobie ze strony MES pdf-a z opisem podłączenia fejsa, sterowników i ustawień w systemie - KLIK

Chyba najszybciej sprawdzisz to po nr VIN w ePER

Rozejrzyj się lepiej za jakimś JTD , do TD jest coraz trudniej o części - mam oczywiście na myśli elementy układu wtryskowgo .