Kysior

Kolega chce jechać obejrzeć taki model: http://otomoto.pl/oferta/fiat-seicento-schumacher-sporting-limited-edition-full-opcja-ID6ydxzL.html#85799567fa Co tam na zdjęciach widać ostrego? Ja widzę: dwa odcienie koloru (maska, lewe błotniki, tylna klapa i prawe drzwi inny kolor, reszta inny. kiepsko spasowane oba zderzaki pogięty błotnik lewy przód wersja sporting z naklejkami udającymi Schumachera. klima do nabicia - no comment Czym go jeszcze zniechęcić (chociaż to nie są dyskwalifikujące cechy, ale trzeba baczną uwagę na nie zwrócić).

To może ja napiszę Kominek jest dla mnie. Ja się tam nie znam, ale to już druga rzecz, która kolega mi zrobił i jakość wykonania, dokładność wymiarowa, jakość położenia spawu (to akurat stwierdził ktoś, kto kiedyś spawał) jest na najwyższym poziomie. A do tego kolega pomoże merytorycznie i ma dużą cierpliwość to moich wymysłów Ogólnie polecam z pełną odpowiedzialnością.

Tak, jak koledzy piszą - wyjedź pustym peszlem na zewnątrz i zostaw nawet zakopany pod ziemią krążek - jak będziesz chciał kiedyś podjechać gdziekolwiek (altana, jakiś słupek w ogrodzie) to odkopiesz i podjedziesz. Na zewnątrz (jak ktoś lubi) przydać się może jeszcze jakieś podłączenie oświetlenia świątecznego, nie wiem, może jeszcze na ogród wyjście do automatyki podlewania

mogę ja, mogę ja? No chyba, że ja nie znajomy?

O, ten ten. A większą część placu faktycznie złom zajmuje A ten Matiz stał tak na pograniczu, jeszcze trochę się nie sprzeda i tylko przesuną taśmę

No dokładnie jak Jay mówi. Pojechaliśmy, obejrzeliśmy. Za te pieniądze tragedii nie ma, choć stan na pewno daleki od ideału. Aku padnięty, ponoć 3 miesiące stał. Ale opuszczą na nowy. Odpalił nawet ładnie, silnik też ładnie pracował, wyposażenie działa. Blacharsko kiepski. Progi takie sobie, robione już. Podłoga średnia, pordzewiały bak, co najmniej powierzchownie tylne wahacze. Progi od wewnątrz też podrdzewiałe, trzeba by się było przyjrzeć temu bliżej. Niestety pleśń pod przednim fotelem i tylną kanapą mnie mocno zniechęciły. Lewa strona bita i byle jak zrobiona. Z prawej to nakole... Ale biorąc pod uwagę kasę, to w miarę - może te dwa lata pojeździ. Brak przeglądu i możliwości zrobienia jazdy próbnej, trzeba sie umówić, to wystawią, bo pozastawiane było. Tekst na koniec, że jutro ktoś po niego ma przyjechać mnie rozbawił Ps. Jay, fajne A8 już z dużym wlotem z przodu, ale jedzcze światła tylne przed liftem, z 4.2 tdi mieli, więc komis zacny.

No i mam blisko do niego, więc wiele nie ryzykuję. Tylko muszę się z pracy urwać

A co znaczy, czy zrobiona była przednia szyba?

Wiem, że nie pieniądze, ale co myślicie? Przebieg 200 tys. http://otomoto.pl/oferta/daewoo-matiz-0-8-life-wspomaganie-elektryka-okazja-ID6y9tx9.html#cdf5a198ef Chciałbym krytyczne oceny, bo kuzyn chce kupić

Mam też Yarisa I Nic nie zmienia wciśnięcie pokrętła.

A nie da się go podnieść do góry, zgnieść i nabić z powrotem na amor?

A to jest jakoś połączone ze sobą/ z czymś innym? Może najprościej gdzieś na złomie znaleźć podobną rurę, przygotować w domu i potem po prostu wymienić?

Sprzedawałem sprzęt w latach 2002-2005. Franke było wtedy porównywalne z Blanco (chociaż może nawet ciut gorsze). O ile nic się nie zmieniło, to mogę polecić.

Uwielbiam akumulatory "Black Horse". w 2010 roku pierwszy raz uczestniczyłem w targach Automechanika i miałem stoisko na przeciwko ich stoiska - bardzo fajni, mili ludzie, ale reklama na lcd szła cały dzień w kółko - można było oszaleć

Faac D700 jest nowszą i szybszą wersją Faaca D600. U mnie otwieranie trwa mniej niż 10 sekund. Ale nie wiem ile dokładnie.

A klapa bagażnika i tylna szyba będzie ala M3 czy zostaje oryginał?

Mam C5 z 2010 roku, 2,0 HDI 163KM, automat. Auto mega fajne i wygodne. Jak koledzy pisali - skup się na wersji Exclusive - tam 100% jest hydro, jest też sporo dodatków, m. in. szyby boczne klejone, któe mają dodatkowo wyciszać odgłosy z zewnątrz. Chyba wszystkie Exclusivy miały też elektrykę foteli z pamięcią, srebrne wykończenia z zewnątrz, wstawki na kierownicy, kombi w tej wersji elektrycznie podnoszoną klapę bagażnika, Ale kilka minusów ma: 1. Jakość wykonania - w porównaniu z moją poprzednią Avensis z 2004 roku to jest przepaść w jakości materiałów - Ava po 260 tys wyglądała w środku lepiej, niż C5 po 120 tys. Poździerane uchwyty w drzwiach, słabej jakości skóra na fotelach. 2. Rzeczony brak uchwytów na kubki - ten w podłokietniku do niczego się nie nadaje. Nie wiem czemu ktoś o tym nie pomyślał przy projektowaniu. 3. Ogólnie mało jest schowków, a te, które są, nie zachwycają wielkością. 4. Ergonomia też in minus - nie ma tu intuicyjnego korzystania z przycisków. A już umiejscowienie wyłącznika świateł awaryjnych niemal przed pasażerem, to kpina. Ale ogólnie bardzo fajny samochód - tylko z pełną świadomością jego wad. Mój, z automatyczną skrzynią i przy mojej spokojnej jeździe najmniej spalił mi 6,7, normalnie między 7 a 7,5. Ale ja nie jeżdżę po zatłoczonym mieście.

Jako użytkownik C5 X7 zapytam - zamierzasz dawać wzmacniacz? Myślałeś może o przeróbce na wersję fabryczną z lepszym audio? Wtedy jest sub w bagażniku, lepsze głośniki, ale nie wiem, co jeszcze.

Był to jeden z powodów, dla których zdecydowałem się na tłokowca. A okazało się, że miałem ani raz nie napaliłem.

Ja też mam tłokowca. Następny będzie zwykły. Można w nim wyregulować znacznie bardziej precyzyjnie dawkę podawanego paliwa. W tłokowcu - przynajmniej moim - nie bardzo.

A jak samochód będzie stał w garażu to wykryjesz czy brama jest otwarta, czy zamknięta?

Ale cena byłaby parę razy wyższa.

A rzuć no linkiem

Ja montowałem sam i korzystałem potem z gwarancji - nie było problemu. Mało tego - nie mogłem znaleźć gwarancji - sprawdzili tylko po numerze siłownika datę produkcji i naprawili (trafiły mi się z jakiejś wadliwej serii, gdzie były problemy z uszczelnieniem)

Dasz rade. Nie spawa sie ramienia tylko uchwyt silownika. Jak cos, to pisz tu, jmto w sumie banalne jest. Masz czujki, czy nie? Jesli tak, to ile i gdzie?