Kysior

A jaki typ termometru polecasz i jak nim mierzyć? Mam możliwość skorzystania z profesjonalnego multimetru z pomiarem temperatury, kalibrowanego regularnie (chociaż muszę się jeszcze dowiedzieć, czy kalibracja dotyczy też temperatury). Czy czymś takim mogę zmierzyć, a jeśli tak, to gdzie mierzyć?

Tak, odczytana z ECU. A ile jest czujników, to nie wiem. Przed wymianą termostatu nie odczytywałem temperatury z ECU, na wskaźniku było tak samo.

Witam Taka sprawa. Pacjent to Citroenowskie 2,0 HDI. Objawy - nie dogrzewa (6 zamiast 7 kresek na wyświetlaczu co odpowiada temperaturze około 76 stopni). Po wymianie termostatu na inny dalej ten sam objaw. Może szybciej łapie temperaturę, ale trzyma tylko te 6 kresek. Podpięty został komputer, który pokazuje, że silnik po przejażdżce około 30 minut trzyma temperaturę 76 stopni. Przegonienie go spowodowało chwilowy wzrost temperatury do 81 st i szybki spadek do poziomu poprzednich 76 st. Przy czym cała górka trwała parę sekund zanim ustabilizowało się znowu na za niskiej temperaturze. Czy jedynym winnym takich objawów jest termostat i ten nowy okazał się być wadliwy, czy może być jeszcze jakiś inny winowajca?

Chyba nie, wymienia się szpilki za każdym razem przy wymianie uszczelki na nowe i tyle. Pytanie do autora: były wymieniane? Miałem 1,6 16v w 400 i u mnie przy wymianie upg nie wymieniono szpilek. Wystarczyło na pół roku.

Ja też wolałbym oryginalny, stąd pytanie, gdzie taki dostać. Czy tylko ASO?

Czy Allegro jest bezpiecznym miejscem zakupu tego płynu do FAP w samochodach koncernu PSA? Macie może jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę? Ewentualnie polecacie jakieś miejsce w necie, gdzie można kupić? Czy tylko ASO? Nie wiem, czy to się podrabia, czy nie

A może ktoś nie szedł na łatwiznę i jednak zastosował peszel? Ja u siebie dociągałem jedną żyłę. Tylko to musi być z głową peszel położony, a nie najpierw kable w peszel a potem w ścianę...

Zważywszy, że brama daje dość duże ramię, to ja bym podparł bramę, żeby nie wisiała na słupku.

Kysior zaniemógł na zdrowiu i nic z tego nie wyszło. Teraz, na dniach będę brał urlop i się będę brał za robotę.

Mój znajomy też tak budował i jest bardzo zadowolony.

A co tam za automaty wkładają? Napisz coś więcej o wadach.

Nie, tak kolega mi podał, na moją prośbę jeszcze raz sprawdzał: 5 cylindrów, 190KM, 420N, AWD, AT

5 cylindrów, 190KM, 420N, AWD, AT

Nie, w salonie zaproponowali mu ten silnik: 2,4, 5 cylindrów, 190KM (możliwe także w wersji 220KM)

No tak, gwarancja gwarancją, ale co Ci z auta, które musi w serwisie stać? Wolałby coś małoproblemowego, stąd to pytanie. Ostatnio w Volvo jest jakaś promocja 25% na wyposażenie czy takie coś, więc pewnie GLC by odpadł, ale podrzucę mu myśl.

Witam Znajomy przymierza się do zakupu nowego (odbiór już chyba 2017 rok) XC60 z silnikiem diesla o pojemności 2,4l, pięciocylindrowy, chyba 190 koni, o ile dobrze pamiętam. Jakie są opinie o tym silniku? Ktoś coś słyszał/wie/użytkuje? Jak FAP, turbina, wtryski? Jaki tam automat wsadzają? Warto się pchać w ten samochód z tym napędem, czy ryzyko? Auto na 4-5 lat i przebieg do 200kkm

listwy prowadzącej?

A na ile leasing? I co po leasingu chcesz z autem zrobić? No i jak dylemat się ma do Twojego podpisu

Wady ma, jak wszystko. Zalety też ma.Każdy musi sobie sam przeanalizować czy chce, czy nie. U Ciebie pompa się nie zepsuła, tylko prund nie dochodzi. U mojej żony kiedyś w Toyocie też gdzieś nie doszedł i auto było uziemione a hydro nie było. C5 X7 jest tak nafaszerowane elektroniką, że jakiekolwiek problemy z prądem odbiją się mocno na mobilności auta. Ale - z drugiej strony - coraz więcej samochodów ma to samo, co najwyżej jeden mniej punkt, w którym problem z prądem może wyeliminować możliwość jazdy. Za to na plus tego hydrowozu, ale w wersji 2.0 HDI - jego diesel jest jednym z najmniej problematycznych -a w razie problemów kosztogennych - silników na rynku z tych lat.

Ja mam platformę na 3 rowery z Norauto - odchylana, stabilna, szybki montaż - nie mam uwag negatywnych

Dzięki. Ale wiesz, mogło być gorzej. Mogłem go kupić dla kolegi

Oki, dzięki wszystkim za opinie, ale kolega zapytał jakiegoś mechanika i otrzymał odpowiedź: "jak w Peugeocie się zepsuje coś to auto od razu staje, nie kupuj Peugeota. Lepiej starszego Opla, bo tam jak się coś zepsuje, to dojedziesz. Francuzy to zło." I odpuścił

Ja sobie chwale c5 iii hydro, tylko 2.0 hdi

Chyba się kontrolka poduszki pow. świeci - dobrze mi się wydaje?