komandos80

ogarnely mnie watpliwosci, wiec teraz kazdy milimetr jest wazny

110 srodek kontaktu, czy dol? ja tez ze wzgledu na dzieci mysle o tej wysokosci

Dzieki a ja sie zastanawialem czy nie robie za nisko, bo wymyslilem sobie ok 110cm

przypominam sie

przeczytaj jeszcze raz

75ar, czy 7,5?

a na jakiej wysokosci sa te wylaczniki?

to bylo kilka lat temu, wiec moglem juz zapomniec, ale wydaje mi sie, ze lusterko kierowcy mialo 5 pinow, a pasazera 7, tak jak wyzej napisal Pado. ad.1 Sciagasz ten trojkatny plastik, ktory jest w srodku i tam sa 3 sruby ad.2 delikatnie, zeby jej nie polamac pamietam, ze troche sie z tym bawilem, ale chyba trudniejsze bylo zdjecie samego wkladu, zeby byl dostep do tej obudowy samo zdjecie obudowy bylo juz malo skomplikowane, wystarczylo podwazyc zaczepy i wypchnac ja na zewnatrz

Pewnie glownym problemem jest akcyza na silniki powyzej 2l, ktora wynosi prawie 20% i podbija cene.

Bo w cenie do 80k trudno znalezc D5 (205/215KM), zwlascza w przypadku V60. Wiekszosc to D3/D4 163KM Sam takiego szukam

Ten wchodzi do Focusa II i Bravo II. Moze nie przy maksymalnie odsunietym przednim fotelu, ale spokojnie da sie z przodu siedziec. Wiec podejrzewam, ze do Twoich tez sie zmiesci

W Mondeo MK III chyba nie bylo PSA

http://www.poloniainfo.se/forum/temat.php?temat=40071

U mnie po kilku miesiacach krety sie do takiego przyzwyczaily. Tzn. moze przy samym odstraszaczu nie ryja, ale juz 5-10m dalej tak a niby wedlgu instrukcji jeden taki powinien wystarczyc na kilkaset m2 dzialki, a ja mam dwie sztuki i chronia na obszarze gora 100m2

Chyba czegos nie zrozumialem, bo przeciez w nowym Clio jest 1.6T

A ja wlasnie trzeszczenie bym wrzucil jako jedna z glownych wad focusa Gorsze jest juz chyba tylko slabe wyciszenie No i jakosc wnetrza nie powala, nawet w najwyszych wersja boczki drzwi wygladaja slabo A zawieszenie, mimo prawie 290kkm jest oryginalne oprocz lacznikow stabilizatora z tylu, ktore byly wymieniane juz 500x

To w focusie ten problem? I czy pisk jest przy hamowaniu, czy jak sie np. toczysz? Chyba mam to samo, a wlasciwie mialem, bo od jakiegos czasu jest ok, ale nie wiem jak sie tego pozbylem, wiec jak Tobie sie uda, to chetnie bym sie dowiedzial jak, bo obawiam sie, ze u mnie problem powroci.

Ale co tu negocjowac? Rabat w wysokosci zadatku uzyskuje automatycznie rezygnujac z umowy I ma pieniadze w reku, z ktorymi moze zrobic co chce (wplacic zadatek u innego dealera, przepic, itp) wiec jesli negocjowac rabat, to tylko w kwocie wiekszej niz wysokosc zadatku

czy ja wiem? nie jest tak zle. Moze i faktycznie jest minimalnie ciasniej niz w focusie, ale to nie sa duze roznice hehe, to wlasnie wybor, przed ktorym ja stalem i wybralem bravo czemu? nie z powodu ceny, bo bravo wcale nie bylo tansze, chyba glownie skusil mnie silnik multiair. Mialem nadzieje, ze bedzie palil znaczaco mniej od TCe w Megane no i cyfrowy predkosciomierz w Megane byl zdecydowanym minusem z zewnatrz bravo tez jest, moim zdaniem, ladniejsze, a wiele osob wybiera samochod oczami (ja pewnie w jakims stopniu tez )

tak, bravo tez polecany jako najlepszy samochod na swiecie, a w praktyce jest przecietne. Po prostu opinie wlascicieli trzeba dzielic przez 10

https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/419355-focus-mk2-awaria-tylnej-wycieraczki/?p=5940977

ok, teraz rozumiem, po prostu troche nadinterpretowalem Twoj poprzedni post Ja sie bardziej skupilem na tym, ze ubytek 20% przez 7 lat (co najmniej, bo nie wiem co bylo zanim samochod kupilem i czy poprzedni wlasciciel nabijal zaraz przed sprzedaza) to tez "nic" i nie ma co panikowac.

u mnie, przez 7 lat eksoplatacji ubylo niecale 20% czynnika wiec czego mam sie uczyc?

HTB czy kombi? w HTB latwo sie sciaga plastik z tylnej klapy. Dwie sruby sa wewnatrz uchwytow, za ktore lapiesz przy zamykaniu, a reszta to sa spinki, wiec wystarczy szarpnac. Samego silnika nie demontowalem, ale dostep do niego jest dobry po zdjeciu tego plastiku.

ale rozrozniasz kraj pochodzenia od rynku, na ktory dany samochod byl przeznaczony, prawda?