komandos80

No cóż, jeśli ktoś w takiej sytuacji wyprzedzi oznakowany radiowóz to, albo jest "samobójca" (mało prawdopodobne), albo w ogóle nie ogarnia co to jest wyprzedzanie przed przejściem, więc jest potencjalnym zabójca, bo na innym przejściu może trafić nie na prowokacje, a na kogoś kto faktycznie będzie przepuszczał pieszego.

Ktoś kto daje się złapać na takie prowokacje jest zagrożeniem na każdym innym przejściu, więc powinien się przesiąść na hulajnogę

Faktycznie, miałem tyle szczescia, że o tym problemie czytałem jedynie na forum, a nie doświadczyłem go osobiście. W każdym razie , tego co zrozumialem to problemem nie był sam silniczek, tylko to, że odklejał się od klapki, która sterowała przepływem powietrza. Nieważne, niech będzie, że to moja wina. Nie dało się skojarzyć, że to akurat o te problemy mi chodziło, mimo najszczerszych chęci Czy w VAGu ten problem też występował w co najmniej dwóch generacjach samochodu? Bo przypomnę, że dyskusja zaczęła się od tego, że fiat nie poprawia wadliwych elementów, tylko to samo wkłada do stilo, a później do bravo.

No co za historia 😄 A tu proszę, wątek o tym problemie na pierwszej stronie kącika stilo na AK Co to za forum, na którym nikt nie miał takiego problemu? No chyba, że wyraziłem się na tyle nieprecyzyjnie, że nie połączyłes tych dwóch spraw ze sobą?

az 100kg? myslalem, ze mniej sam silnik to chyba tyle nie wazy, moze baterii tez wiecej wlozyli?

A wiesz w ogóle jaka ma moc? Jakoś nie znalazłem tego w katalogu toyoty, a w Lexusie ux to jest jakieś smiesze 7KM. Swoją drogą, tak sobie myślę, że tego typu napęd może jeszcze bardziej wpływać na obniżenie zużycia paliwa, bo układ ma dwa silniki elektryczne, którymi może wydajniej sterować. Przy okazji wczoraj sprawdziłem, że da się jednak uzyskać niższe spalanie niż 5l, ale mimo to do 3.5l nie udało mi się zejść

ale z tylu jest tylko silnik elektryczny? czy normalny naped na 4 kola i dodatkowy silnik z tylu?

Co ciekawe lzejszy i mniejszy UX wcale nie ma nizszego spalania, w miescie ciezko zejsc ponizej 5l, a 3.5l jeszcze sie zonie nie udalo tak z ciekawosci, jak jest rozwiazany naped 4x4 w RAVie? tam jest dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi?

moj nawet z padnieta turbosprezarka jezdzil i nie potrzebowal lawety ja czytam tylko kacik bravo i widzialem, ze kilku osobom sie popsuly. Wadliwe elementy podobno byly te same w stilo i w bravo, wiec zalozylem, ze we wczesniejszym modelu tez padaly, byc moze nieslusznie.

Moja żona przez ok. 10 lat ujeżdżał bravo, więc też już jakiś pogląd na fiata mam. Moim zdaniem największą jego wadą jest bylejakość. I wcale nie chodzi mi o awayjnosc, bo akurat na to nie mogę narzekać. Kilka razy zdarzyło mu się wywalić "chech engine", ale po kilku uruchomieniach znikał 😛 i raz padła turbosprężarka (tylko, że trochę przeciągnąłem wymianę oleju, więc do końca nie jestem czy to nie moja wina :p). Poza tym jakieś drobne pierdoły jak brzęcząca osłona wydechu, padający opornik od wentylatora chłodnicy, czy wieszak tylnego tłumika. Niestety musiałem to wymieniać po kilka razy, bo wymienione elementy wcale nie były lepszej jakości niż te, które padły. W każdym razie co mnie najbardziej razi w fiacie to to, że jest zrobiony na odwal się. Jest klimatyzacja automatyczna, można się pochwalić w katalogu? Jest, ale działa tak prymitywnie, że co chwila muszę regulowac temperaturę. Jakoś w innych samochodach nie mam tego problemu. Jest tempomat? Jest, ale nawet nie ma przycisku do jego wylaczenia, a prędkość można zmieniać tylko o +- 1 km/h. Ciesze się, że nie mam czujnika deszczu, bo już się obawiam o to jak on działa 😛

Tylko, że taki VW wyciągał wnioski ze swoich błędów i w następnych modelach poprawiał wadliwe elementy. Fiat natomiast przez lata montował to samo, np. padające klapki nawiewów w stilo, które rownie radośnie odklejały się w bravo.

wlasnie wczoraj umowilem sie na usuniecie wgniotki na blotniku, ktora tez bedzie wymagala wywiercenia dziury od srodka podobno jeden dzien na taka robote to za malo, wiec wez to pod uwage przy umawianiu sie jakby co to moge polecic zaklad w Lodzi, bo jak na razie jestem zadowolony z ich uslug, opinie na googlach tez maja bardzo dobre

a tak z ciekawosci co tam jest takiego w srodku, ze to dwie stowy kosztuje? nie wystarczy kilka kawalkow przewodu, zeby miec zwykle, najzwyklejsze 230V?

Po pierwsze to radzę jechać tak jak podpowiedzi google mapa W każdym razie jak jeździłem z Warszawy do Łodzi to chyba zawsze nawigacja kierowała mnie do węzła Piątek. Ten odcinek A2 kosztuje 1.1zl

Hej, Jakas typowa przypadlosc tylnego zawieszenia w Bravo? Wali i to strasznie, tak jakby metal o metal walil. Bylem u mechanika i powiedzial, ze tuleje tylnej belki maja jakis luz. Czy to prawdopodobna przyczyna takich halasow?

No rozumiem. Po prostu spodziewałem się, że między id5, a id4 beszie różnica klasy, tak jak między id3, a id4. Ale w sumie co to za różnica jak się nazywa 😛

otoz to ale juz passat ma wiekszy bagaznik niz golf, a golf wiekszy niz polo a tutaj praktycznie niczym sie od siebie nie roznia wiec pytam o roznice, bo sama wielkosc bagaznika (nad roleta) wydaje mi sie zbyt mala zmiana, zeby od razu tworzyc nowy model.

jesli wierzyc danym z autocentrum to jest 543l vs 549l https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/id.4/ https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/id.5/

ja mam porowanie jakiejs marketowej kosiarki alko, lider, itp z aukulatorowa makita i obie sa mniej wiecej tak samo glosne, wedlug danych 92dB a na pewno sa zdecydowanie cichsze niz te spalinowe

a czym sie rozni ID4 od ID5? tak na pierwszy rzut oka to wymiary praktycznie identyczne zakladajac, ze bym rozwazal te wieksza baterie 77kWh to nie widze roznic ktos wyjasni?

ja mam makite dlm382 i jakos to dziala, chociaz zwykla elektryczna byla jednak mocniejsza tutaj jest tak, ze akumulatory starczaja na jakies 50min, ale juz po 20minutach sa wyraznie slabsze i wyzsza trawa staje sie wyzwaniem dlatego ja musze planowac koszenie, tzn. jak mam mocne akumulatory to zaczynam od miejsc z wyzsza trawa, a potem przechodze do koszenia tych partii trawnika gdzie trawa jest nizsza. Dodatkowo kupilem w sumie 4 akumulatory i szybka ladowarke, zeby ciagle bylo tak, ze 2 akumulatory sa uzywane, a pozostale 2 sie laduja.

i co sie przez te 2 lata zmienilo? przepisy, czy moze wczesniej ten obszar nie byl objety szkodami? czy moze jeszcze cos innego? bo nie wiem jak rozumiec Twoj post

Mój instalator polecał ale ja mam to dopiero dwa lata, więc ciężko mi się wypowiadać na temat trwałości.

nie o przepisy tu chodzi, tylko o to jak wyprzedzac sprawniej i szybciej

mam silne przeczucie, ze po prostu nie potrafisz poprawnie wyprzedzac, no chyba, ze masz kierownice z prawej strony wystarczy trzymac odpowiedni odstep od pojazdu, ktory chcesz wyprzedzic i nie trzeba sie wysuwac