PiQ

> możesz cofać na ulicy jednokierunkowej ale tylko pomiędzy jej początkiem i końcem. Nie możesz > przejechać niezgodnie z jednym czy drugim znakiem. > pozdr nie mogę wjechać ani przodem ani tyłem poza znak zakaz wjazdu B2 to racja ale nigdzie nie ma napisane że nie mogę wyjechać tyłem z jednokierunkowej (oczywiście zachowując szczególna ostrożność i nie utrudniając jazdy innym). W każdej z opisanych wyżej sytuacji nie przejeżdżam poza znak B2

> można, bo rzeczywiście nie ma tam na styku niebieskiej i zielonej, w kierunku fioletowej, znaku > zakazu wjazdu (moim zdaniem w wyniku babola, których z resztą przecież mnóstwo w oznakowaniu) > ale to tylko czysto teoretycznie, bo szkoda robić z siebie durnia No właśnie też mi się wydaje że wszystkie 3 opcje są dozwolone. Największy problem w tym że wyjeżdżając z ulicy "żółtej" i chcąc jechać z "czerwonej" prosto bądź w lewo trzeba robić ponad kilomerowy objazd i w godzinach szczytu schodzi na to ok 15min Przeważnie ulica zielona i fioletowa jest pusta. Są więc niektórzy którzy tak właśnie sobie wyjeżdżają a ja czasem czuje się jak frajer stojący w korkach jadący w koło...... marnując czas i paliwo

> Sprawdziłem też ciśnienie paliwa i MES nie wskazuje więcej niż 8,7 bara przy próbie odpalenia. A jaka była u mnie wartość jak specjalnie "popsuliśmy" mojego żeby nie odpalał? O ile pamiętam to była dużo wyższa chyba....

Witam Sytuacja jak na obrazku poniżej: ulica "żółta" - 2 kierunkowa - można z niej wyjechać tylko w prawo w ulicę "niebieską" ulica "niebieska" - jednokierunkowa i na końcu można skręcić tylko w prawo na drogę nr 78 ulica "zielona" - jednokierunkowa ulica "fioletowa" - odcinek dwukierunkowy ulica "czerwona" wiadomo jednokierunkowa i można wyjechać w każdym kierunku oprócz na "niebieską" pytania - czy można: 1. Cofać po odcinku "zielonym" aż do "fioletowego" po czym się obrócić i z "fioletowego" wjechać przodem na "czerwony"? 2. Wycofać z "niebieskiego" na "zielony" i dalej jak w punkcie wyżej? 3. Z "żółtego" przodem wjechać w "niebieski" po czym cofać jak powyżej? Na styku ulic: niebieski / zielony brak znaku B2 "zakaz wjazdu" w odcinek zielony oraz brak znaku droga jednokierunkowa wyjeżdżając w stronę "niebieskiej" wg kodeksu zakaz cofania jest tylko w tunelu na moście i wiadukcie, autostradach i drogach ekspresowych. no i wykonując wszystkie te 3 manewry powyżej nie wjeżdżamy pod "zakaz wjazdu" nawet cofając Dyskutujemy i swoje argumenty popieramy konkretnymi ustawami bądź przepisami

> Piq jak cos to skrobnij zdanie co bylo i jak sie temat skonczyl . Zawsze to bedzie pelniejszy obraz > czy tylko gdybalismy czy diagnoza byla trafna Walnięty był czujnik ciśnienia czynnika. Po jego wymianie klima od razu odżyła i chłodzi że aż suty stają Póki co przejechane z 40-50km - zobaczymy czy będzie działać za jakiś czas czy znów przestanie działać po tygodniu PS. Czynnika nie trzeba spuszczać. Uszczelka jest w rurce do której się wkręca ww. czujnik.

> Temat klimy opanowany co było?

> Miałeś chwile zerknąć w PC ? używam 2 interfejsów na zmianę. ELM327 v1.4 oraz VAGKKL z przełącznikiem) oba śmigają bez problemu na W7 Home Premium x64 Port w managerze pojawia się dopiero jak się podłączy interfejs. Ustawienia mam następujące: FES/MES manager urządzeń:

> Piq jak cos to skrobnij zdanie co bylo i jak sie temat skonczyl . Zawsze to bedzie pelniejszy obraz > czy tylko gdybalismy czy diagnoza byla trafna Ok napiszę żeby bylo w bazie wiedzy ale na pewno nie wcześniej niż połowa przyszłego tygodnia. Wcześniej niestety nie dam rady zerknąć na cokolwiek przy aucie.

> Wcześniej XP teraz Win7. Ale z tego co wiem ludzie używają FES-a na Win7 i nie ma problemu, chyba > że się mylę to mnie naprostujcie. Ja od kilku lat działam na W7 home 64bit bez najmniejszych problemów. Jak mi sie nie zapomni to późno wieczorem sprawdzę Ci moje nastawy. Nie wiem czy to w 7 czy xp ale pamiętam ze najpierw dodawałem port w systemie ręcznie a potem ustawiałem parametry. Możesz tez spróbować uruchomić FES/MES w trybie zgodności z XP - moze cos pomoże

> Sprawdź w Mesie jakie ciśnienie podaje na spoczynku będziesz wiedział czy czujka oszukuje. Miałem > raz taki przypadek i czujnik pokazywał prawie 0 ciśnienia chociaż fizycznie czynnik był. na 90% u mnie czynnik też jest. Wartość ciśnienia zatrzymała się na wartości 2,2 bara niezależnie od tego czy silnik uruchomiony czy zgaszony czy guziczek klimy "zapalony" czy nie. Jest po prostu stała wartość 2,2 bar > Miałem przyjemność wykręcania parę razy tego ustrojstwa i spokojnie możesz wykręcić na nabitej > klimie.

> 1/ jest mozliwosc usterki elektryki - bo przynajmniej w dieslu - czujka klimy byla pod lampa > pasazera - wiec po drodze od rozrzadu. > 2/ ucieknie ci tyle ile przy pompowaniu kol kompresorem ( krotkie psykniecie przy wyjeciu ) > http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...5&fpart=all > troche zdjec tego szajsu. Ktory nowy ktory stary chyba nie musze pokazywac > http://imgur.com/a/a1wDz dzięki somuś poczytam sobie Twój wątek PS. tak przyznaję się że nie użyłem szukajki zanim zadałem pytanie

> Tak nie ruszysz klimy, będziesz miał że nieodpowiednie warunki do wykonania testu. Presostat do > wymiany, w stilo siedzi 3pinowy, taki sam jest w "łoplu" Dokładnie tak jest jak piszesz. Na uruchomionym silniku testu się nie da zrobić i komunikat jak wyżej. > A po co tak kombinować? do wymiany presostat za parę groszy, lepiej wymienić i mieć spokojną głowę > niż kombinować z myślą że coś jeszcze można popsuć bo jak wiadomo przy włączeniu sprężary na > krótko nie włączą się wentylatory, oraz można zamrozić parownik. Nie, nie nic nie będę kombinował. Jak coś zrobię nie tak to potem mogą być dużo większe koszty... Dwa pytania: 1. Czy możliwe żeby wyskoczyła wtyczka od preostatu lub złącze się zasyfiło lub gdzieś się przetarł lub złamał kabelek i nie ma dobrego styku? 2 miesiące temu zmieniałem rozrząd u zaufanego mechanika ale wiadomo jak to jest - może coś mu się niechcący coś zahaczyło..... Jest w ogóle taka możliwość czy to nie ma co dyskutować i od razu można stwierdzić że przy takich objawach / odczytanych parametrach jak podałem to czujnik jest walnięty? 2. Czy ktoś na 100% może potwierdzić że odkręcenie czujnika nie spowoduje ulotnienia się czynnika? Chodzi mi o opinie kogoś kto to robił i wie na 100% że czynnik zostanie/ucieknie

> Zobacz czy z poziomu MES uda Ci się odpalić sprężarkę klimatyzacji na pracującym silniku, może się odwiesi. Jak ją zmusić do startu? Czy to o tym myślisz? "ECU > Testy > sprężarka klimatyzacji > wykonaj"

Witam Jakiś czas temu zauważyłem że nie startuje mi klima. Ciśnienie klimatyzacji pokazywało 2,2bar więc pomyślałem że pewnie uciekł czynnik i trzeba dobić. Podjechałem na serwis i ku mojemu zdziwieniu odzyskano 590g czynnika. Więc wychodzi na to że klima szczelna bo czynnik był. Przy okazji sprawdzili szczelność - wszystko niby OK. Ponownie nabili i zaczęło działać i fajnie chłodzić. Ciśnienie w klimie na zgaszonym silniku było 5,6bara na odpalonym 8,6 bara. Jak załączyło się klimę to było ~16bar. Dziś zauważyłem że klima znów przestała działać Ciśnienie w klimie znów 2,2bar, podczas testu przekaźnik od klimy pyka i sprzęgiełko (chyba) też, wentylator kręci na obu prędkościach, światełko na przycisku się zapala, śnieżynka na klimatroniku również. Temp zewnętrzna 8*C, wewnętrzna 20*C więc powinna wystartować jak się skręci na LO Błąd to P0530 - ciśnienie klimatyzacji - niski sygnał, krytyczny. Po skasowaniu od razu znów się pojawia więc dalej występuje. Poradźcie gdzie szukać przyczyny?

> Czyli tak jak sądziłem Dzięki za pomoc. Jeszcze ostatnie pytanie na koniec - często na zdjęciach z > ofert pojawia się wciśnięty w wytłoczkę podłużny, czerwony przedmiot. Co to jest? ułatwiacz założenia koła - wkręca się to (ręcznie lekko) w miejsca na srubę i ułatwia to założenie koła na odpowienia pozycję

> Tak Krótko i na temat. Dzięki

Witam Grzebiąc w schematach od Astry H widzę że część instalacji elektrycznych jest zależna od tego czy jest REC czy nie. Powiedzcie mi mądrzy ludzie czy to co siedzi w bagażniku po lewej to jest ten REC? (hinteres Elektronikmodul)?

> Nie chodzi tu o CAN w reflektorze, a o samo zbieranie informacji po tej magistrali choćby o > prędkości pojazdu a żeby nie zapalało się doświetlanie przy prędkości wyższej niż 40km/h. > Patrząc się na inne tego rodzaju moduły skąd mam wziąć takową prędkość ?? szukać kabla od > czujnika abs ?? po za tym sam fakt doświetlania nie jest wtedy realizowany po przez > kierunkowskaz tylko czujnik skrętu w kole kierownicy tak mi się wydaje Tak wszystkie informacje potrzebne do doświetlania zakrętów latają po CAN i jakby sie do tej sieci wpiąć i "podsłuchiwać" można by realizować doświetlanie. Dobrze by było gdyby doświetlanie tez reagowało na kierunkowskazy. Oczywiście do prędkości 40km/h

> Masz CAN w reflektorze i będzie sterowany komputerem? Co ma CAN do tego. W żadnej lampie nie ma CAN za to kazda żarówka z osobna moze być sterowana niezależnie przez CAN. Ot takie czary mary

> Nie wiem tylko czy po zostawieniu swojego trójkąta i zamocowaniu lusterka angielskiego lusterko będzie > odpowiednio nachylone, może ktoś już to przerabiał to podpowie. Wydaje mi się że samego lusterka nie da się tak łatwo odłączyć od trójkąta. Jest tam tuleja która jest dość mocno zaciśnięta.

> Moje pytanie jest takie... Czy mogę wymienić samą tylną obudowę lusterka czy muszę kupić całe > lusterko? Możesz samą obudowę. Jakbyś potrzebował jakiejś części to priv. Mam 2 (niekompletne) prawe lusterka. Może coś uzbieramy > Oraz czy lusterka 3D, 5D i MW są takie same? Chyba się różnią trójkątami które są przykręcane do drzwi - reszta na 99% jest taka sama.

> Takie pytanie przy okazji, czy wystarczy modyfikacja w ECU, czy konieczne jest fizyczne zaślepienie > EGR? Sterownik to EDC16C39 CF4. zaślepić i wywalić z ECU żeby błędu nie było

> Podłączyłem dwie nieseryjne tuby wsio gra. > Tuby umieściłem na pasie nad chłodnicą aby ich woda nie zalewała. > pzdr no właśnie też się będę rozglądał za innym miejscem bo to seryjne to idealne na obrywanie rozbryzgami wody spod koła

> http://astra-3.pl/tips.php?id=18#up > Schematem czego ? Schematem instalacji do klaksonu / fanfar. Interesuje mnie to czy jak podłączę coś nieseryjnego to czy czegoś nie sfajczę jak klakson nie jest sterowany przez przekaźnik. Jakoś nie widzę przekaźnika do klaksonu....

> Na to ostanie. Chcesz mieć fanfarę, to musisz od tej wtyczki odprowadzić kabelek do drugiej trąbki. Ok dzieki za info. A ktory przekaźnik jest od klaksonu? A może ktoś dysponuje schematem?