Florydzialski

U mnie nikt nie sprawdza ani świateł ani hamulców.

> Właśnie się do GS intensywnie przymierzam. Niestety w Pl na rynku wtórnym obecnie jest tylko jedna > 460... > Niemniej jednak choc auto z zewnatrz zupelnie neutralne, to po przejazdzce kilkoma egzemplarzami > stwierdzilem, ze to auto w niczym nie ustepuje BMW, czy AUDi... Ustępuje. Jest trochę mniej miejsca w środku + na drodze nie trzyma się tak pewnie jak BMW 5 czy Mercedes E. Także ilość "bajerów" jest mniejsza. Ale za to dostajesz niesamowitą niezawodność, świetne wyciszenie kabiny, aksamitny układ napędowy i bardzo rozsądne zużycie paliwa.

GS 460 chodzi jescze bardziej równo V8 to V8 i żaden sześciocylindrowiec mu nie dorówna.

Honda, mają obudowy z plastiku, niezniszczalne.

> Niestety cos takiego jak free lunch nie istnieje[...], teoretycznie za free, praktycznie to ma > swoje $$$ na rachunku Czy ja wiem? Wymiana oleju w Lexusie kosztuje mniej niz w Chevrolecie. Lexus daje Samochod zastępczy, Coca colę, kawę i słodycze. W Chevrolecie jest darmowa woda i brudna poczekalnia. No i mozesz pójść na spacer bo o zastępczym mozesz tylko pomarzyć.

> Boję się, że "FF" to nie jest to > Tylko raczej skrót od Ford Focus I ktoś przy zdrowych zmysłach miałby to "upalać"? Czy kolega-pytacz raczej uważa ze mechanicy są upośledzeni?

> -będą upalać moje kochane autko, Ferrari?

> Czyli generalnie nie ma o czym gadac[...] to nie Hybrid, to jakas imitacja[...] Wiesz, GM swojego czasu nazywał "hybrydą" pojazdy wyposażone w alternatoro-silnik. Hybrydowość takiego rozwiązania polegała na tym ze od czasu do czasu alternator zamiast pobierać moc, oddawał ją. Wszystko przez lekko wzmocniony pasek. Rozwiazanie Jetty nie różni sie zbytnio, poza tym ze nie ma paska.

> [...] > Z drugiej strony ciekawi mnie czy te wynalazki na EU jak Yaris Hybrid czy Corolla Hybrid - jak > kolwiek sie tam zwie nie sa podobnie zrobione? Nie. Toyota konsekwentnie korzysta z "Hybrid Synergy Drive" - spalinowy + dwa elektryczne. W ten sposób nie potrzeba CVT ani jakiejkolwiek innej skrzyni biegów.

> motofakty Ta Jetta to taka "tania hybryda" - do klasycznego układu napędowego przykręcono silnik elektryczny. W porównaniu z rozwiązaniem Toyoty to śmiech na sali.

> no właśnie nie mam pojęcia - jesli to faktycznie miejscowka na drobne to wyglada niefortunnie to jest miejsce na drobne, 25'cio centówki idealnie w nie pasują.

http://flota.com.pl/aktualnosci/714/branza_flotowa_w_polsce_wybrala_najlepszych_w_roku_2013.html Lexus GS 250

> jak w temacie AL-KO SILVER 46 BR-A COMFORT Nie dość, że była w promocji to przez przypadek > znajomy załatwił "powystawową" za 699PLN Bez napędu

> Co raczej nie bylo trudnym wyzwaniem bo obecny jest wrecz komicznie ciasny. U nas jest w kategorii "subcompact" Razem z Chevy Aveo.

> Wypożyczalni u Was nie ma? To samo miałem zapytać. Ludzie uwielbiają wyważać otwarte dzwi.

Nie jeżdżę tak antycznymi pojazdami.

> A nie lepszy w prowadzeniu jest 2.0 turbo 350hp, od 4.6 V8 350hp Nie mam w planach jeździć w rajdach, a w przyjemności jazdy i kulturze pracy V8 jest milion razy lepsze od dowolnych czterocylindrowców.

> Dojechałbyś do domu na jednym ładowaniu ? > HanYs Tak, przy 80 MPH Tesla ma jakieś 230 mil zasięgu. A z samlonu do domu jest 170 mil, więc raczej bez większego szczypania się. Pokazali mi gdzie będą pudowane te stacje superchargerów - jeżeli zrealizują plan na ten rok, to bez problemu można by się Teslą poruszać w zasięgu który chce nam się samochodem jeździć (<500 mil) bez większych wyrzeczeń. Dalsze wycieczki i tak zawsze samolotem, więc Tesla byłaby idealna. Moje wymaganie to mozliwość dotarcia do Key West w rozsądnym czasie. Wg. ich mapy ma być jedna stacja ładowania w West Palm Beach i jedna w Miami. Czyli ładując w domu, bez problamu bym dotarł do Miami, tam 30 minut przerwy na ładowanie i wystarczy do Key West. Tam w nocy do kontaktu w hotelu i jest OK. Tak, posiadanie Tesli będzie troszkę bardziej utrudnione niż samochodu na benzynę, ale wydaje mi się że dało by się z nią żyć. A to że nie pali benzyny, nie warczy, nie ma zmian oleju, hamulców się prawie nie używa a do tego samochód ma gwarantowaną utratę wartości + jest nesamowicie praktyczny (bagażniki z przodu i z tyłu, świetne trzymanie jezdni, super przyspieszenie) może wynagrodzić to że trzeba będzie planować wyjazdy.

Byłem dziś w salonie Tesli w Miami i obmacałem ten pojazd. Jestem pod wrażeniem. Do tego stopnia ze umówiłem się na jazdę próbną - będę w Miami za dwa tygodnie to przy okazji mam do nich wpaść i się przejechać. Samochód jest piękny. Największe wrażenie zrobiła na mnie przestronnosc wnętrza (z tylu miejsca bardzo dużo) i przestrzeń bagazowa - bagażnik zarówno z przodu jak i z tylu. Moja żona tez zachwycona. Wstawie pare zdjęć jutro.

> na mysli mialem nowego GS'a troche poczekam i bedzie z czego wybrac > ogladalem nowego GS'a w wersji FSport biały z czarnym środkiem - jestem pod wrażeniem, ale cena > mega zaporowa cos kolo 260k - po trzech latach taniej W ten sposób to można całe życie czekać i nigdy nie kupić nowego. Myślałem czy nie zmienić GS na LS - dwulatek kosztuje tyle co nowy GS. Ale w dwulatku wnętrze jest antyczne a jeździ się w środku samochodu.

> nie siedzialem jeszcze w nim, ale nie sadze zeby byla az taka roznica od poprzedniego zeby mi > rodzine z bagazem pomiescil (do tego mam SUVa). > Chyba jednak za te 150-160k kupilbym GS'a np. 450h 3-4 letni, wiekszy pod kazdym wzglem Podobno nowy IS jest szerszy od starego GS a i miejsca z tylu wiecej.

> Ciekawe czym "twój" różni się od innych. > Przyspieszenie powyżej 8 sekund 0-100 to średni wynik 8 to w IS 250.

> Ma tylko jedną wadę - nie jedzie Mój jedzie aż za bardzo

> Wiadomo, że w "podstawie" nie będzie nic specjalnego za tą cene (swoją drogą nie małą). Jednak > szczerze przyznam, że zapłaciłbym te 150-160k za ten samochód.. gdybym nie miał dwójki dzieci, > bo z tyłu nie da się posiedzieć Nowy IS jest znacząco większy od obecnego.

> Tak sobie myślę, że ta cena za klasę D premium z V6 to nie jest taka zła. > Nie to żebym był potencjalnym klientem BMW 3 ActiveHybrid kosztuje 250 kPLN - IS300h jest zdumiewająco tani.