Florydzialski

> Jasne > Producent tych cudownych baterii do Tesli zbankrutował pół roku temu > http://www.teslamotors.com/it_CH/forum/forums/a123-systems-files-bankruptcy Wiadomo że gdzieś dzwonią, ale to nie w tym kościele

Przymierzam się do Tesli S, ekonomicznie ma to sens - pomimo większej ceny początkowej koszt eksploatacji przez cztery lata jest tak niski, ze wynagradza utratę wartości w porównaniu z samochodem o klasę mniejszym - pisałem o tym jakiś czas temu), ale nie wiem czy jestem w stanie wytrzymać z ograniczeniami takiego samochodu. Niby w moim klimacie mozna tym i 300 mil na jednym naladowaniu przejechać, ale ja lubię jeździć szybko, a wtedy zasięg spada do 200 mil. A to juz mało. Np. nie da sie wyskoczyć na jeden dzień do Miami, trzeba planować nocowanie + hotel ktory ma przyłącze do naładowania. Tesla obiecuje sieć superchargerów - naładowania baterii od 0-100% zajmuje godzinę, ale 75% tylko 30 minut - zwykle i tak tyle zajmuje mi przerwa na siku, kawę i odpoczynek, więc gdyby te stacje były w rozsądnych miejscach, to mozna by pokusić sie na wyjazd Teslą na długa trasę. Ale na razie te stacje są tylko w Kalifornii i na trasie Waszyngton - NYC - Boston. Więc chyba jeszcze poczekam i zobaczę gdzie te superchargery zbudują.

> generalnie Maserati skończyło się już dawno temu, to nowe wygląda z tyłu jak Mondeo Kurcze, po raz pierwszy się z Tobą zgodzę. Bo mam podobne wrażenie że Maserati idzie tą samą drogą co Jaguar za czasów gdy Ford był właścicielem.

> jaka piękna stercząca rura wydechowa Ekologia. Jak by była krótsza, to spaliny dostawały by sie do kabiny i nie było by ekologicznie.

> Podobno w tym miesiącu Maserati ma zaprezentowac nowy model. Prawdopodobnie będzie to Maserati > Ghibli. Strasznie podobny do Hyundai'a i Kia. Gdyby nie znaczek, to mógł by spokojnie wyjść z fabryk Korei Południowej i nikt by sie nie zdziwił. P.S. Podobno pod spodem jest płyta podłogowa Chryslera 300 = antyczny design mercedesa z czasów gdy jeszcze z Chryslerem sie lubili. Także cześć elementów jest wspólna z Chryslerem 300 - np. nawigacja, niektóre przełączniki itp.

> Zastanawiam się czy żonie do Puga 307 nie założyć kamerki cofania. Myślałem najpierw o czujnikach, > ale pug ma miejsce na radio 2Din, więc może założę radio z navi i od razu podepnę kamerę > cofania. > Czy sprawdza się to w praktyce, czy czujniki lepsze ? Moim zdaniem jedno i drugie się przydaje.

> z wyglądu jak dla mnie 5+, ciekaw jestem czy powiedzmy z silnikiem 2,4L w cenie 150 tyś możnaby > takiego dostać ? W USA? Na luzie. Pewnie w tej cenie byś sie zmieścił wraz z transportem do Hamburga i opłatami. Na poczatku Impala bedzie pewnie dobrze ponad $30k, ale ceny szybko spadną. Gola wg. GM kosztuje $27K, maksymalnie wyposażona - skóra, navi i wszelkie możliwe gizmos elektroniczne - 39k. Przyzwoicie wyposażona za kilka miesięcy pewnie w okolicach $30K da sie wyrwać. Do tego transport do Hamburga $1500 a potem clo i VAT.

> Ostatnie SAAB-y na sprzedaż ! > Ale ciagle tli się nadzieja ze całkiem z rynku nie znikną ! Mojej sąsiadce takiego kiedys dali jako zastępczy jak zostawiła Jaguara na przegląd. Nawet gdzies kiedys zdjęcia dawalem. Miała jednoznacznie negatywne zdanie o tym samochodzie.

> Powoli to zmienia (patrz nowy IS) Zastanawiam sie czy to dobry ruch marketingowy. Nowy IS ma przekombinowany przód. GS jest troche bardziej stosowany, ale to znowu jego mankament - zarówno BMW 5 jak i Mercedes E na drodze wyglądają na samochód luksusowy - nie widzisz jeszcze jaka to marka ale juz widzisz ze to coś porządnego. W przypadku GS'a nie ma tego wrażenia, pierwsze odczucie to ze jest to następny Hyundai, Kia czy inny popularny Japończyk. Z jednej strony to dobrze, bo samochód nie rzuca sie w oczy, z drugiej samochód w tej klasie cenowej ma sie rzucać w oczy. Sprzedaż GS'a po początkowej euforii siada - do tego stopnia ze w tym momencie mozna go kupić $5k poniżej MSRP. Dotychczasowi właściciele GS'a nie są zachwyceni nowym modelem, a uciekinierów od BMW czy Mercedesa nie widać. Nowy GS złamał podstawową zasadę marketingu - nie alienować obecnych właścicieli. Ostatnim gwoździem do trumny jest idiotyczność pakietów - np. nie da sie kupić podgrzewanych siedzeń przednich bez wzmocnionego systemu ogrzewania (z dogrzewaczem elektrycznym ktory mi nie jest potrzebny) i opon wielosezonowych (ktore są całkowicie zbędne). Inny idiotyczny pomysł - mozesz mieć head up display, ale nie w komplecie z chlodzonymi siedzeniami. No i najbardziej idiotyczne - nie ma możliwości takiego skonfigurowania samochodu żeby były wszystkie możliwe opcje. Albo rybki albo akwarium. No dobra, ponarzekalem, ale pewnie i tak kupię, tyle ze dopiero jak obecny zacznie sie psuć.

> Nie rozumiem, czemu Patrol po spięciu sprzęgiełek nie wyjechał. > Nie rozumiem tego motywu z 4-rema rolkami To były trzy rolki.

> Zależy co chce się przetestować, ale faktem jest, że ciężko o opór bliski "0", > nawet na lodzie. > A jeśli chodzi o drogi, to u mnie przykładowo dzisiaj tak: Przekonałeś mnie, do takich dróg rzeczywiście trzeba dobry napęd 4x4 z blokowanymi mechanizmami. No i wysokie zawieszenie. Armia USA wycofuje Hummery H1 z wojska, powinni je sprzedawać w Polsce.

> Dość szeroki przekrój Nie ma to jak testowanie w warunkach przypominających drogowe. No chyba ze w Polsce tak drogi wyglądają?

> Jedynie w europie dla osobówek są przebiegi pomiędzy wymianami do 30kkm. > Ale za to w USA nie naprawiają głównych części silnika przy 100kkm Silniki GM maja gwarancje na 160 tys. km = producentowi zależy żeby tyle dojechaly bez dodatkowych kosztów.

> Ta wypowiedź to żart? GM właśnie ogłosił w USA akcje naprawczą - okazuje sie ze wskaźniki zużycia oleju były zbyt optymistyczne. Powodowało to ze silniki juz przy 150-200 tys. mil wymagały wymiany łańcuszka napedzajacego wałek wywazajacy. Łańcuszek ten nie jest normalnie przewidziany do bycia wymienianym. GM obiecał zwiększyć gwarancje na ten łańcuszek do końca posiadania samochodu + przekalibrowac czujniki zużycia oleju tak by wcześniej informowały o konieczności wymiany.

> bla bla bla Wychodzisz z domu w kasku? Przecież może Ci cegła spaść... Gratuluje Odpowiedz na miarę Onet.pl. Faktem jest ze większy Samochod z tego samego rocznika będzie zwykle bardziej bezpieczny (są oczywiście wyjątki). Można wierzyć w anioła stróża, można tez się szczepic.

> to nie jest ten sam target i wcale nie trzeba kupować mniejszego auta z mocnym silnikiem bo się > planuje jeździć na tor. > Ja poprostu nie potrzebuje wielkiego auta, a lubie jak jest szybkie (to pojęcie względne), więc nie > widzę żadnego uzasadnienia dla kupowania dużego tapczanu z mocnym silnikiem. Uzasadnieniem jest bezpieczeństwo.

> a Ty jak zwykle nie rozumiesz tego co jest napisane > Mercedes czy BMW lata temu ciężką pracą stworzyły pewną opinie o swoich produktach - i dzięki temu > stały się synonimami pewnych wartości. I dzięki konsekwentnemu budowaniu tej opinii nadal się świetnie sprzedają. BMW nigdy nie było symbolem niezawodności. Za to było symbolem samochodu który sprawia przyjemność z jazdy. Nic się nie zmieniło. BMW bije rekordy sprzedaży a ty pitolisz o upadku marki Mercedes to trochę inna sprawa - jednym z filarów jego sprzedaży była legendarna niezawodność. I tutaj przez błędy początków XXI wieku stracili trochę klienteli. Ale już pracowicie odrabiają. Audi to taka niemiecka Kia - samochód który nadrabia brak tradycji pojazdów luksusowych świetnym designem. Wiele osób to bierze. Lexus znowu znalazł sobię niszę którą opuścił Mercedes. Niezawodność i nudność do bólu.

> Gdyby Europejska produkcja tkwiła w duchu Twojego E9 > czy mojego W108 to problemu by nie było To prawda, bo juz dawno by zbankrutowali i nie było by juz problemu.

> Tylko ze one podbily atrakcyjna cena, bo chyba nie designem . Daewoo Espero było bardzo ciekawym samochodem. > Imo przelom w podejsciu do designu z firm koreanskich zrobila jedynie KIA ostatnimi czasy Hyundai także produkuje bardzo ładne samochody. Ale Kia rzeczywiście pod rządami Hyundai'a zmieniła sie z producenta samochodów ktore kupowało sie bo są tanie na takie ktore kupuje sie bo są ładne.

> Dlatego mowie, ze na dobre wyszlo[...] > Ja czekam na to i ... to prawdopodobnie kupie, angel juz mam Ja chyba tez bym tego angela wziął

Miałem podobna sytuacje - na jezdni leżał liść palmy, ale tej meksykanskiej - uderzylem w niego zderzakiem i zostało maleńkie zadrapanie. Niestety palma ktora go zgubiła nie była ubezpieczona, zresztą twierdziła ze to nie jej liść. A poważnie to niestety trudno w takiej sytuacji dochodzić odszkodowania od kogoś - znalezienie właściciela kamienia bedzie bardzo trudne, bo raczej nie był podpisany.

> Ouuu yeah > Auto odebrane z zatrucia podtlenkiem smrotanu A jak teraz będziesz odkręcał wlew paliwa?

> Mnie nie przekonali ,Dodge Charger lepiej brzmi Ale silnik ma od GM