Florydzialski

> Nie jestem na czasie z cenami, ale imho na tle konkurencji cena Lexusa w Polsce jest stosunkowo > korzystna. Wydaje mi się, że w tym samym wyposażeniu, cena samochodów BMW, Audi, czy Mercedesa > była wyższa. Bo taką politykę cenową ma Lexus - cena bazowa jest wyższa niż ceny bazowej Mercedesa czy BMW w tym samym segmencie, ale Lexus nie sprzedaje "golasów" i jak to niemców dołożysz to co w Lexusie przychodzi w standardzie, to okazuje się że jest on zdecydowanie tańszy. U nas zazwyczaj conajmniej 10-15%.

> Obejrzyj Top Gear gdzie testowali podobna zabawke na torze TG, zobacz jak jezdzi to bokami. > Na YT nie ma niestety tego fragmentu. Ale zobacz inny "test". > Poza tym, ze jest otwarty, co nie dotyczy zaby z twojego watku, jest super. > Musi miec 3 sek do setki, zeby dawalo frajde? Zobacz co sie dzieje w 1:15 min. To jest genialne. Ten pojazd jest u nas na sprezedaż: http://www.chariotsofpb.com/main.php/inventory/detail?car_id=3587 Ale kosztuje jakieś szalone pieniądze...

> wygląda hmm.... nie, nie wygląda Jakby włożyli do tego silnik pozwalający rozpędzić się do setki w 3 sekundy to pewnie bym się zainteresował, choć nie wyobrażam sobie szybkich zakrętów w takim pojeździe.

Ma być budowany w Luizjanie, ma palić w okolicach 3.5 litra na setkę, cena w okolicach $7000. Niestety nie podają jaki to będzie miało silnik oraz czy są jakiekolwiek szanse przeżycia w tym w razie wypadku.

> Masz pewnie hybrydowe. Właśnie te są najlepsze. Nie, mam zupełnie klasyczne. Działają perfekcyjnie

> Oo są też u nas: > http://allegro.pl/wycieraczki-plaskie-denso-fiat-stilo-multi-wagon-i2874138205.html > http://allegro.pl/wycieraczki-denso-plaskie-fiat-stilo-i-multiwagon-i2904027699.html Ale ja nie używam płaskich

> AFAIK to Ty tam masz Denso właśnie. Chyba tak

> Wybor tylko dwoch producentow - Valeo Silencio XTrim czy Champion Conntact? > Bosch odpada bo niestety mam fatalne z nim doswiadczenia z przeszlosci. Dodatkowo byl zamontowany w > fabrycznie nowym samochodzie i wycieraczki smuzyly okrutnie > Zawsze bylem bardzo zadowolony z Valeo ale o Championach slyszalem duzo dobrego... Ja po wielu próbach z różnymi wynalazkami Bosha, Valeo, Championa, RainX i kilku innych wróciłem do firmowych - zamiast wymieniać całe pióro, wymieniam tylko gumkę, kosztuje to grosze a zbiera lepiej niż wszelkie w/w.

> To nowość jakaś > A gdzie ja napisałem że ma być premium? U nas Toyoty są w czołówce niezawodnosci, podobnie jak Hondy. Ale produkowane są w USA a nie Turcji.

> Okropny w dotyku. A mogli zrobić chociażby tak: Cóż, ktoś uznał ze tak jest lepiej/klienci bedą woleli. W nowym GS na tyle przednich siedzeń nie ma skory, nie ma nawet sztucznej skory ale jest plastik. Podobnie jest w nowym CT i ES - próbowałem sie dowiedzieć dlaczego i twierdza ze to dlatego ze dzieci kopaly i właściciele narzekali na porozrywane tylny siedzeń. A teraz bedą porysowane.mi sie to wcale nie podoba.

> To jest plastik. Cały bok drzwi to jest twardy plastik. Ma tylko kolor i fakturę taką jak reszta > wnętrza. Szkoda, bo samochod jest ładny. Z drugiej strony to na tyle siedzą tylko dzieci = może i plastik lepszy?

> Faktycznie, jakiś czas temu KvM coś pisał na ten temat że serwis ma prawie darmo U nas BMW daje 3 lata serwisu za darmo i obejmuje to prawie wszystko. Chyba tylko opony trzeba samemu kupować, a klocki są w cenie.

> Odpowiednikiem IS bedzie nowa seria 3 i Mercedes C. BMW ma pakiet serwisowy Merceded bedzie ciut > drozszy. Poza tym oba w rankingach niezawodnosci są daleko w tyle. A o utracie wartości to lepiej ne wspominać.

Czyli nowy Ford Explorer Sport. Silnik V6, 3.5 litra, ale z dwoma turbo i bezpośrednim wtryskiem. Efekt końcowy - 365 KM i moment obrotowy jak w V8.

> LS600LH jest o niebo ładniejszy. W zasadzie nie ma się do czego przyczepić wizualnie. > Oto ładny Lexus, w zasadzie jedyny jaki nie ma tej "japońskości": > EDIT2: szkoda że nie ma LS600 z dieslem LS mi sie tez podoba, ale jak dla nas jest po prostu za duży.

> Gdybyż jeszcze to nadwozie, ta buda była ładniejsza, to bym chciał... Już Ci napisałęm z 10 razy że się nie znasz Mi się podoba.

> Ciekawi mnie teoria o padaniu akumulatorów przez wysoką temperaturę W Polsce masz jednak zimne noce, nawet w upalne lato. Poza tym upałów masz może tydzień, może dwa. My tutaj mamy upałów co najmniej 6 miesięcy w roku. Takich gdzie temperatura w nocy nie spada. To powoduje że akumulatory padają znacznie prędzej niż w bardziej umiarkowanym klimacie. Jak mieszkałem w Georgii, która ma zdecydowanie cieplejszy klimat niż Polska, ale nadal chłodniejszy niż Floryda, to awarie akumulatorów się właściwie nie zdarzały - pięcioletnie działały bez problemów. A tutaj 3 lata to już ewenement, większość leci po dwóch latach. Nie narzekam, bo producenci dają gwarancję na 7 lat = zmieniają mi je ciągle za darmo. P.S. Fiaty się nie psują, to o czym piszesz to czynności eksploatacyjne.

> zmieniał po 80kkm, ale co ciekawe przednie dopiero przy 122kkm Pewnie hamował ręcznym

A tak O/T to ten wątek potwierdza jeszcze jedną moją tezę - jakość samochodów jest coraz lepsza, nawet wśród marek które nigdy nie słynęły z niezawodności.

> Ale jak mozesz to sprawdź ile czasu policzyli ci za półprzeglądy. > Dla pełnych przeglądów są określone kwoty (np. za 30kkm - 1210zł) , ale przy pół-przeglądach u nas > są podawane roboczogodziny. Nie wiem czy gdzieś mam jeszcze papiery, zwykle wywalam je na bieżąco, ale może coś się zapodziało...

> Może to kwestia przyjętych roboczogodzin - masz może w swoich rachunkach wyczszególnienie ile czasu > trwał pół-przegląd? Za wymianę oleju np. kasują chyba 30 minut - te wszystkie czynności są zestandardyzowane i nie wolno im skasować więcej.

> 23% > Ale dają też rabaty U mnie też - mam kartę rabatową "ukochanego klienta" i na wszystko mam 12% zniżki.

> Wwa ASO Fiata 172 pln brutto za roboczo-godzinę. Pokręciło ich z tymi cenami. Ciekawe ile dostaje na rękę mechanik? U nas np. stawka jest $70 a godzinę i dobry mechanik (taki z certyfikacjami Lexusa, doświadczeniem itp.) dostaje z tego $30, taki gorszy kilkanaście.

> Zgadza się, ale jest to kwota netto . Hahaha Czyli jeszcze do tego 22% ekstra?????

Czyli przez 200 kkm nie zmieniłeś tylnych klocków???