Florydzialski

> Myśle ze bolidy F1 tez powinny mieć przedni napęd. W końcu jest całkiem konkurencyjny wobec > tylnego. Wydaje mi się że Wy obaj piszecie to samo, ale inaczej: - jeżeli nie ma żadnych ograniczeń finansowych, a celem jest osiągnięcie jak najlepszych osiągów to tylny napęd jest niepokonany, szczególnie jeżeli można zamontować silnik centralnie - w przypadku gdy silnik musi być z przodu samochodu, wyższość tylnego napędu nad przednim jest już troszkę bardziej dyskusyjna, choć nadal gdy nie liczymy się z kosztami, to można zrobić samochód lepiej z tylnym niż z przednim - np. instalując skrzynię biegu na drugim końcu samochodu itp. - jak mamy ograniczenie do lokalizacji silnika na przodzie + ograniczone koszty, to rozwiązanie w którym samochód napędza przednie koła jest lepsze - przede wszystkim dzięki temu że można zrobić je lżejszym przy podobnych nakładach finansowych. Choć, jak pokazuje Subaru i Mitsubishi, można zrobić napęd na 4 koła i osiągnąć bardzo dobre rezultaty z silnikiem z przodu. Ale tu też się świat zmienia, bo różne egzotyczne materiały stają się coraz tańsze i np. Toyota FT-86 pokazuje że da się zrobić tanio lekki i świetnie trzymający się drogi samochód tylnonapędowy pomimo że silnik jest z przodu. - jak musimy z taniego kompakta zrobić samochód sportowy, to nie ma wyjścia i trzeba optymalizować napęd na przód.

> Nie, nie o to chodzi. Ale na pewno jest konkurencyjne. I to nie tylko na suchym. A co do tego to nie ma dyskusji, ciężko jest znaleźć samochód o porównywalnych osiągach jak Focus RS który miałby tylny napęd i podobną cenę.

> To czyste spekulacje. Ty naprawdę szczerze wierzysz w to że FWD jest lepsze od RWD? Czy robisz sobie z nas jaja żeby nabijać licznik?

Miałem 2006 9-3 2.8T i był to najbardziej psujacy sie kawał złomu samochodowego w moim życiu od czasów Pf 126p.

> dziwne, brat esperakiem moim byłym po taryfie jeździ, 100000km już zrobił na mineralnym, a ja > 100000 wcześniej, zmienia raz w roku filtr Mam kolegę z vanem który kupił pod koniec lat 80'tych i od tego czasu nie zmienił oleju ani filtra. Dolewa tylko jak trzeba. Van dymi, bulgocze, ma problemy z zapalaniem, ale jak już odpali to jedzie. Znajomy używa go sporadycznie, więc wiele mil nie ma nabite, ale fakt jest taki że conajmniej 20 lat nie był zmieniany olej i to nadal działa.

> Wot taka ciekawostka. 135 tys mil bez wymiany oleju. > Popatrzmy co jest w środku.... Moja nie do końca mądra rodzina żony też kiedyś kupiła sobie Fiata Punto i usłuchała znajomych z pracy twierdzących że zmienianie oleju to spisek firm paliwowych i że wcale nie trzeba. Skończyło się na nowym silniku, i to przy mniejszym przebiegu.

> Ty masz C4 opaczoną, bo pewnie na co drugiej ulicy stoi C4 za wiele nie widać na drogach, bo się porozpadały ze starości. Jeżeli już to raczej C5 lub (głównie) C6.

> ale za to jak wyglądał No właśnie mi sie tez najmniej ze wszystkich Vette podoba. Juz wole C3.

Może sie mylę ale w jednym, jedynym samochodzie w którym taka rolkę odkrecalem był odwrotny gwint na srubie i trzeba było odkręcić w druga stronę. Dobrze ze poczytalem zanim wziąłem sie do naprawy bo tez bym pewnie obrobił i urwał.

> w sensie C4? Tak. Miała kiepskie osiągi, beznadziejne wnętrze i sypała się jak piasek przez palce. C5 było troszkę lepsze, choć nadal jakość wnętrza była na poziomie "szalonego inżyniera Lego", dopiero C6 była z w miarę przyzwoitym wnętrzem (choć fotele są nadal jak z rodzinnego sedana). GM obiecuje że C7 ma mieć już bardzo przyzwoite wnętrze. Moim zdaniem GM osiągnął dno modelem C4 - wszystko co było przed oraz po jest lepsze.

> W Skodzie jest tak, ze przy włączonych światłach zawsze pierwsze spryśnięcie szyby od uruchomienia > silnika pryska też światła. Potem co piąte. > Jak przytrzymasz dłużej na szybe to na światła też poleci. > Krawiec U mnie też co jakiś czas się włącza, ale poza tym jest guziczek i można ręcznie.

> Jeszcze nic - jezdze na tym, co "fabryka" dala. Zauwazylem, ze w przypadku szyb nie jest zle, ale > sprysujac swiatla jest toto dosc spienione... Coś dziwnego, jedyny raz w życiu jak mi się płyn w spryskiwaczu pienił to wtedy kiedy chłopaki z serwisu (w Polsce) postanowili mnie uszczęśliwić i dolali płynu do mycia naczyń. Wypsikaj to bo może być szkodliwe dla karoserii, wlej normalny płyn i będzie po problemie.

> znane auto w Łodzi pięknie jedzie. Nawet miałem okazje przekonać się na własnej skórze Wygrałeś?

> ale jakies 20-30s jedzie sie z duzo gorszymi swiatlami. Co Ty wlewasz do spryskiwacza? Mi świecą gorzej może sekundę, a i to pewnie nie.

> jeeee jak ja lubie zdjęcia z wystajacym oswietleniem miejskim z samochodu... > no i te kiepsko dorobione w psku blinki > ostatnio corvetta, ktora powodowala u mnie przyspieszone bicie serducha to była C4: Wszyscy zgodnie uważają ze to najgorszy model Corvette w historii.

> Cześć > Podajcie ile wasze serwo utrzymuje podciśnienie po wyłączeniu silnika? Rekord to 4 tygodnie, tyle mnie nie było, Samochod stał w garażu nie odpalany ani razu bo moja żona go nie lubi. Hamulec był miękki tak jakbym go odpalił dzień wcześniej.

> Twinsen chyba rzeczywiście pomylił dźwięk silnika z wydechem Wg. teorii kolegi Twinsena to mercedes S klasy powinien mieć R4, bo obecne V8 (albo co gorzej V12) jest tak głośne że się krzykiem nie porozumiesz z pasażerem.

> Wiesz to jest kwestia gustu, nie chciałbym za bardzo zbaczać > z tematu, ale to gulgotanie brzmi dla mnie okropnie, dla mnie auto > ma mieć silnik jak najcichszy. V8 z odpowiednim wydechem jest cichsze bez porównania niż R4. Przede wszystkim dlatego że bardzo rzadko wychodzisz powyżej 2000 RPM - w normalnej, miejskiej jeździe obroty oscylują w okolicach 1500-1700.

> Sprzedam Grande Punto w wersji LUX. Cena $0.5M. > Wychodzi, że ja też mam luksusowe auto.... Jak znajdzie sie kupiec to tak.

> Tyle, że Juke-R nie jest autem luksusowym. Jest, każdy samochód kosztujący $0.5M jest luksusowy

> Tam nie ma mowy upadłości Jest, jest. Tzw Chapter 11. "American Suzuki Motor Corp" ogłosiło bankructwo żeby pozbyć się zobowiązań w stosunku do 200 dealerów samochodów tej marki. Suzuki Japan ma w planach odkupić za pół darmo fragmenty firmy które zajmują się sprzedażą motocykli, ATV i silników do łodzi. Część zajmująca się sprzedażą samochodów zostanie zlikwidowana w ramach bankructwa. Oczywiście można spodziewać się że dealerzy podadzą Suzuki Japan do sądu i wywalczą jakieś dodatkowe odszkodowania.

> co było nie tak z kizashi? Był nudny. Co w połączeniu z słabą opinią na temat marki Suzuki + bardzo ograniczoną liczbą salonów tej firmy spowodowało że sprzedawał się kiepsko. Do tego był bardzo drogi.

Jedz do innego zakładu, ustaw zbieżność i przestaną Ci sie nierówno zużywać. Nie bedzie potrzeby wzywania na pomoc zjawisk nadprzyrodzonych, rond, szorstkiego asfaltu itp.

> Zaklad jest OK. Ustawialem tam zbieznosc od 10 lat. Najwyższy czas zmienić. > Pozatym czy zle ustawiona zbieznosc moze powodowac taki efekt? Oczywiście . > Jesli tak, to w jaki sposob? Opona toczy sie pod kątem i następuje przyspieszone zużycie. Właśnie szybsze lub nierówne zużycie jednej opony to typowy przykład złego ustawienia zbieżności

Zmien zakład w którym ustawiana zbieżność.