Roman XXL

pretensje do producenta.

Arona FR

Ani jedno ani drugie. Produkt jednej z marek z koncernu VW. 3 tysiące przebiegu rocznik 2020 najbogatsza wersja wyposażenia z dodatkami.

Jeździłem kiedyś nawet szybciej. I to sporo. I nie przeszkadzali. Nie liczę ciężarówek, ale one wkurzają bez względu na prędkość.

Robiłem znacznie poniżej 5,5/100 golfem z tym silnikiem. (Dsg). 1100 km na zbiorniku było do ogarnięcia przy oszczędnej jeździe, takiej jak opisujesz.

też byłbym zdziwiony. Jeśli D jest pod koniec cyklu, a SUV na początku, to pewnie tak się może zdarzyć, ale tak samo w drugą stronę. Jeżdżę chwilowo nowym SUVe i ma kolosalne braki. Brak Autohold, brak elektrycznego ręcznego, brak line assist, brak bezprzewodowego kluczyka itp. itd. No, ale to jest właśnie model tuż przed wyjściem następcy w którym to wszystko będzie.

mi generalnie inni kierowcy w niczym nie przeszkadzają.

ja wciąż lubię dynamiczną jazdę, ale na autostradzie różnica między 110 a 140 km/h jest niemal żadna w zakresie przyjemności. 140 jest raczej bardziej męczące, nie dojedzie się wiele szybciej, nie widzę sensu jechać szybciej niż 110, czasem 120.

też tak zwykle jeżdżę. Dlatego zasadniczo nic poza 1,0 110KM mi niepotrzebne, a wolałbym ten silnik ze względu na przyjemne walory dźwiękowe. Naprawdę fajnie "bulgocze" gdy przyspiesza. Niestety jest niedostępny z wyższymi opcjami wyposażenia i musiałem zamówić 1,5 150KM

owszem jak się ciśnie gaz

chyba nigdy mi się nie zdarzyło otwierać maski z pracującym silnikiem. Na zewnątrz faktycznie słabo, na wolnych obrotach.

Serio nie rozumiesz ze zrobiłem xxxkm autami RWD i nie było takich akcji.

serio nie rozumiesz, że z opisu wynika, że to nie napęd był tego przyczyną?

no właśnie w takiej ibizie/polo ma 9,5 s do setki, a wrażenie dynamiki nawet lepsze niż podaje papier.

zależnie od prędkości. Jak jedziesz sto na autostradzie, to nie, bo to za łagodny łuk, ale w tym wypadku jak tylko auto zaczęło się obracać to nie tylko odpuścił gaz, ale i uruchomił esp w ulamku sekundy.

wiele jest takich historii w całej Polsce

jak pisałem to jest fajny silnik do mniejszych, lżejszych aut. Zapewne w VW jest inaczej zestrojony akustycznie niż w seacie

Słabo świadczy o ludziach wrzucanie filmików tego oszusta. Serio nie zauważyłeś ogromnej różnicy w prędkości?

tempomat w BMW jak tylko wyczuwa skręt auta odpuszcza gaz (auto wyraźnie zwalnia), to co pisze ppmarian to imo bzdura. Można zwalać na RWD jeśli by ktoś w tym momencie docisnął gaz.

ogólnie jestem fanem 3 cylindrów, ale nawet w porównaniu z BMW 1,5/3 cyl ten TSI mi bardziej pasuje. Oczywiście 110/115 KM jest fajne w lekkim aucie jeśli idzie o osiągi, ale ja ten silnik cenię przede wszystkim za wrażenia akustyczne, takie lekkie "bulgotanie". Nie lubię dźwięku 4 cylindrów. Szkoda, że nie jest dostępny z lepszymi opcjami wyposażenia w kompaktach. P.S. uważam, że najlepiej akustycznie ten silnik pracuje w seatach.

zamówiłem auto z koncernu VW ze 2 miesiące temu. Miał być za pół roku. Mówię spoko, mam czym jeździć nie pali się. Nagle po dwóch tygodniach sprzedawca mówi, że auto będzie wyprodukowane w czerwcu, że jeszcze nie widział takiej historii. Mówię spoko, to sprzedaję co mam. Auto sprzedałem, a teraz sprzedawca mówi, że auto wyprodukowane zgodnie z planem , ale stoi pod fabryką, bo brakuje jakiegoś elementu. Na szczęście dostałem coś w zastępstwo. Do konkurencji nie pójdę, bo mało kto ma webasto i auto o dość specyficznych cechach. Patrząc na sumaryczną sprzedaż koncernów to rządzi VW (skoda audi seat VW) drugi jest kia/hiundai z ogromną stratą, dopiero potem toyota. W salonie nie ma aut, na placu też.

Wy też tak parkujecie?

a tak przy okazji. Trzeba zgłaszać nabycie/zbycie auta jeśli się je sprzedaje 2 dni od kupna?

Znowu to samo... wystawiłem ponownie auto ( z nieco niższą ceną ). Po 2h telefon. Tym razem od razu dokładnie opisałem co było naprawiane lakierniczo. Gość zaproponował 2 tysiące mniej. Klepnąłem i ma wysłać zadatek. 😮 Bez oglądania. 😮 😮 Ja się domyślam, że to na handel, auto jest na fabrycznej gwarancji, ale jednak...

Dzięki wielkie.