Roman XXL

A co za problem zrobić badania przed czasem w sierpniu czy wrześniu?

Prawda, ale to bardziej kwestia skrzyni. W Hołdzie bardzo brakuje 6.

Dzięki.

Generalnie silniki benzynowe N/A są ciche. Dziś w Hondzie 3 razy sprawdzałem czy silnik chodzi bo nie było go słychać. A to ledwie 1,8 R4

Tak, ale nie na moim sprzęcie. Będę wdzięczny za ten opis jednak.

Użyłem przejściówki na OBDII pod którą działa Hondowski interface i soft. Da się odczytać parametry w tym temperatury. Niestety uniwersalne narzędzie (Turbogauge IV) nie łączy się.

5 o ile się nie mylę. Nie oglądałem jej sam jeszcze.Edit. 5 pin na sto procent.

Bo takie ładowanie to duże straty energii. Można je ignorować przy telefonie, ale nie przy samochodzie.

Fajne, ale trochę mi szkoda tyle kasy wydać. Te 150 to by jeszcze uszło. W sumie to mam na stanie Turbo gauge IV. Jakby była jakaś przejściówka na OBDII to temat byłby załatwiony. O ile oczywiście jest taka informacja przekazywana.

A może mam ochotę na tę zabawę? Może to moje hobby? A szukanie rdzy akurat nie ? Co Ciebie to interesuje? Nawet doczytać nie potrafisz, że nie o civica chodzi.

Gdzie ja chciałem coś z lidla? Czujnik trzeba wkręcić tak by miał ktoś kontakt z płynem. To chyba oczywiste.

Oczywiście że robi. To że temperatura się zmienia w zależności od sytuacji i decyzji komputera nie zmienia faktu, że przez większość czasu auto jedzie z temperatura z jaką ma się termostat otwierać. Jeśli otwiera niżej to auto jeździ przez większość czasu niedogrzane że wszystkimi tego skutkami.

Tak samo się zastanawiam czy ktoś zapłaci za pół godziny patrzenia na wyswietlacz przy nagrzewaniu na postoju w dieslu (i czasami nic z tego nie wynika). Tymczasem wystarczy się przejechać kilkanaście minut i sprawa jest jasna jeśli można wyświetlić temperaturę.

Wskazówka będzie zwariować jeśli termostat będzie puszczał kilka stopni niżej?

Można. Mogę to zrobić i że starym. Pewnie jest dobry. Ale dalej nie będę wiedział kiedy się zepsuje.

O takie coś mi chodzi. Polecasz?Przydałoby się żeby był alarm.

Fajne, tylko nie mam tyle ambicji by się w takie rzeczy bawić. Szukam raczej gotowych rozwiązań.

No ale dalej nie będę wiedział czy jest sprawny. Myślisz, że nowe zawsze są sprawne?

Moim zdaniem nie. Jeśli termostat otwiera się przy zbyt niskiej temperaturze to tego na wskaźniku nie widać jeśli to nie jakieś skrajne różnice. Nawet kilka stopni skutkuje wyższym zużyciem paliwa. Opłaca się wymiana.

Masz na myśli coś takiego? http://www.dabtuner.pl/Temperatura_wody-157.html Niezbyt mi pasuje brak konkretnej temperatury, co do stopnia.

Nie wiem jeszcze. Chętnie posłucham propozycji. Pacjent to Honda Accord 1,8 99r. Niestety wskaźnik który jest nie pokazuje dokładnie temperatury tylko jakieś orientacyjne wskazania. ObdII brak. Chyba nie da się odczytać temperatury cyfrowo. Choć głowy za to nie dam. Być może jest przejściówka na obdII

Przepraszam. Chodzi o pomiar płynu chłodniczego, a nie temperatury na zewnątrz/wewnatrz auta. Zapomniałem, że jest ta druga opcja.

Obawiam się że bez podłączania czegoś co wyświetli dokładną temperaturę niczego się nie dowiesz. Moim zdaniem jest jednak duża szansa, że termostat za szybko się otwiera.

Wymienili mi jednak na gwarancji i teraz pełne otwarcie jest, a raczej bylo przy 88

Tu akurat jest jeden. Silnik N47