Roman XXL

Mniej więcej w tych okolicach, może dwa lat później kupiłem Lanosa za 46 tysięcy. Był na wypasie. Silnik 1,6 klimatyzacja (zdaje się bez ABS), wersja SX. Nie było to najtańsze auto, ale jestem skłonny podejrzewać, że auto z podobnym wyposażeniem i wielkości jakoś drastycznie droższe dziś by nie było. Tyle że tak słabo wyposażonych aut dziś się nie sprzedaje po prostu.

Aż sprawdziłem ile kosztuje auto odebrane kilka miesięcy temu. I widzę +30 kPLN. Podejrzewam, że po roku utrata wartości będzie zerowa...

Nie daj się nabrać. Jeśli masz przekonanie że wszystko co istotne zostało powiedziane, to po prostu zapomnij o sprawie. Jedyne co może zrobić, to sprawę oddać do sądu. Jest wątpliwe by coś tam ugrał, a czas na to poświęcony nie jest warty ewentualnego zysku (kilkaset zł). Oczywiście nie da się wykluczyć, że to osoba która nie będzie się zachowywać racjonalnie i sprawę do sądu odda, ale decyzję czy się w sąd bawić podejmiesz jeśli faktycznie sprawa trafi na wokandę.

I I jak?

Bzdurne wnioski, świadczące o braku wiedzy. Są miejsca w USA gdzie przepisy eko są bardziej restrykcyjne niż w Europie, w Chinach rejestruje się w jednej prowincji więcej aut elektrycznych niż w całej Europie. Itp. Itd. no ale po co interesować się faktami. Lepiej żyć w świecie wyobrażonym.

A wyposażenie, miejsce w środku różni się od Golfa na plus czy na minus?

Kogo polecie? Pacjent to diesel Mercedesa z 2019 roku.

Jeździłem trochę. Nie licząc niezbyt satysfakcjonujących wrażeń bardzo poprawnie. Z manualem. Zero problemów z ruszaniem kangurowaniem etc.

Ja mega lubię dźwięk tych trzech cylindrów. Żałuję, że nie będę miał aktualnym aucie. Niestety nie było opcji żeby go mieć z wyposażeniem, które chciałem.

Nie mam pojęcia o co chodzi z tymi kangurami. Jeździłem wieloma autami z tym silnikiem.

a Ty ile km robisz na prądzie?

To raczej kwestia tego z jakich mediów korzystasz. W niemieckich mediach jest wiele informacji krytycznych dla aut elektrycznych.

Trochę tak. Wiele osób wierzy ze skraca drogę hamowania. Tymczasem może ja nawet wydłużyć. Jego zadaniem jest jednak co innego, umożliwienie manewrowania podczas gwałtownego hamowania. Niewątpliwie jest użyteczny dla większości kierowców. naped 4x4 tez bywa przydatny, ale nie wpływa na bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy w trasie.

Ależ oczywiście ze Tobie się wydaje ze tak jest. Tak samo jak innym. Tak samo jak mi. Ale różnica między nami jest taka ze ja sprawdziłem jak to wyglada faktycznie a nie tylko w kwestii wrażeń osobistych. W rzetelnie prowadzonych testach okazuje się jak faktycznie rzecz się ma. I nie licząc wyjątkowych i specyficznych sytuacji napęd 4x4 nic nie daje, a nawet minimalnie gorzej pracuje przy normalnej jeździe w trasie. Często jest zreszta z tego powodu odłączany powyżej kilkudziesięciu km/h bo jedynie co powoduje to wyższe spalanie.

Daje dokładnie tyle samo. Nic albo minimalnie gorzej. Jeśli mówimy o bezpieczeństwie. Ale złudzenie oczywiście daje. Kierowcy myślą ze mogą z…ć bo maja 4x4.

Lol. Każde auto „przechodzi” ten test. Kwestia przy jakiej prędkości. Xdrive przeszedł przy niższej niż RWD. Czyli RWD jest bezpieczniejsze w tym aspekcie. Daje ciut większy margines bezpieczeństwa. Ty serio tak nic nie kumasz czy sobie trolujesz?

Ale jak rozumiem żartujesz ?

"dramatyczny" to sobie sam wymyśliłeś

I te 60 kg idzie prawie całe na przód. Napęd 4x4 w trasie nie daje nic poza większym zużyciem paliwa. w teście łosia xdrive przegrywa z RWD. Wiec o jakim bezpieczeństwie mówimy ? Wyjeżdżaniu z zaspy?

obojętnie jak działa. Nie daje nic w trasie poza pogorszeniem rozkładu masy w przypadku na przykład BMW.

AWD daje bezpieczeństwo w trasie. Doprawdy zabawne zważywszy ze zwykle powyżej kilkudziesięciu km na godzinę dodatkowa oś jest odłączana.

Elektronika w ułamku sekundy przestaje pchać tył, gdy auto zaczyna się obracać. To nie lata osiemdziesiąte.

Lol.

Może ja mam jakaś dziwna żonę ale jeździła wiele lat RWD i nigdy żadnych problemów nie miała. A było to w czasach gdy elektronika reagowała dużo później niż w dzisiejszych autach. sam poległem tylko raz gdy nie zmieniłem opon na Zimowe i podjeżdżałem pod stroma górkę. Fwd pewnie tez bym na letnich nie dał rady.

Nie chciało mi się bo miałem auto tylko kilka tygodni i nie przygotowałem infrastruktury. jakbym miał auto na stałe to bum przygotował infrastrukturę i lądował codziennie, albo dwa razy dziennie w razie potrzeby. Na prądzie jeździ się o wiele przyjemniej. Czego nie możesz tu zrozumieć ?