Maciej__

Cos takiego? https://allegro.pl/oferta/korba-z-hakiem-nhk-150cm-do-awaryjnego-otwierania-11679689850?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=branding&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_budownictwo_pla_pmax&ev_campaign_id=17961365662&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIysKi7I2mhQMVyE-RBR1iTQmNEAQYBiABEgL0GfD_BwE

Tylko, ze to jest utopia... Jakosc nigdy pewnie nie bedzie taka sama. To jest bardziej kwestia wyboru, ile jestes sklonny doplacic za to, zeby jezdzic BMW i jak duza bedzie roznica w jakosci.

W zeszlym roku sprzedali wiecej niz Suzuki, Mazda, Honda, Cupra....

Szczegolnie, ze potem ludzie pierwsze co robi, to czesc z tych asystentow wylaczaja, bo zwyczajnie nie da sie z tym normalnie jezdzic To samo ze start/stop, gdzie chinczyk potem klepie dodatkowe moduly, zeby wpiac w koske i to deaktywowac na stale

Tylko, ze EU sama piluje galaz na ktorej siedzi Przez durne decyzje, praktycznie zniknely male i tanie auta do miast, ktore stanowily trzon sprzedazy wielu lokalnych marek. Jak ktos ma teraz do wyboru elektryczna 500-ke za 2 razy tyle co wczesniej kosztowala spalinowa, to czy chce czy nie to kupi chinczyka. Bo jak budzet jest ograniczony, to osiagi, automatyczna skrzynia czy inne wodotryski sa nieistotne.

W Astrze J tez byl problem z tylnymi zaciskami po kilku latach i kola sie grzaly... Ogolnie to powinno sie to rozebrac i przeczyscic co ktorys przeglad.

Wątek jest o Puretech 180, czyli późniejszym... Więc o którym w końcu piszesz w kwestii tego łańcuszka 8mm? Tym pierwszym gównianym, czy niby już poprawionym? BTW. Czemu na tym Twoim schemacie oznaczenie silnika jest DV?

A DV to oznaczenie dla silnikow diesla. To na tej fotce, to jest schemat 1.5 hdi... Tutaj dokladnie to samo na przykladzie Corsy: https://czesci.poradyopel.pl/20245-lancuch-rozrzadu-15l-9826028980-corsa-f.html

Karta nie jest do niczego potrzebna i nikt nie pyta w WK. Rejestrowalem miesiac temu 2 auta.

Teoretycznie coś tam poprawili, ale tych silników jeździ tak mało, że ciężko powiedziec jak to wygląda w praktyce.

To nie ten silnik, piszesz o 1,5 HDi a nie Puretech.

Jak nie ma dziur, tylko powierzchowna korozja, to co nie zrobi teraz to kilka lat wytrzyma. A potem mozna nawet zezlomowac, bo wartosc pojazdu zmierza do zera

Tak, do 2,0 zawsze idzie skrzynia z mokrymi sprzęgłami Nie masz szczęścia do Subaru

Jakis swiezak, wiec spora szansa, ze klon albo jakis platny troll

Jest tego troche na allegro, ewentualnie sprzedaja tez kompletne zestawy lozysk. https://allegro.pl/oferta/skrzynia-biegow-renault-clio-ii-1-6-16v-jb3-15370665770 https://allegro.pl/oferta/lozyska-skrzynia-biegow-renault-clio-jb3958-olej-15327931807 Tych Clio 2 1,6 pewnie nie bylo az tak duzo na rynko, wiec i podaz ograniczona.

To raczej uroki japonskiej/koreanskiej motoryzacji, gdzie hamulce czesto sa za male/slabe do masy. Albo leci ten sam zestaw niezaleznie od mocy.

Jakie auto i naped? W Astrze J wytrzymaly 85kkm i jeszcze chwile mozna bylo pojezdzic.

A w zasadzie po sasiedzku sa jeszcze Indie, ktore tez bardzo szybko sie rozwijaja Akurat inwestycje w Azji nie powinny dziwic.

Sam fakt, ze pasek trafil do oleju to byla kwestia obnizenia o jakies setne ulamki % wewnetrznego tarcia i co za tym idzie emisji... Z reszta Ford byl pierwszy z tym pomyslem i tez wdupil, tylko szybciej zrezygnowal. W tej chwili zarowno Ford jak i PSA wrocilo do lancuchow w tych silnikach.

Problem w tym, ze ta degradacja w duzej mierze wynika z odgornych wytycznych narzucanych przez wlodarzy UE Nikt by nie wymyslac PHEV czy mild hybrid, gdyby nie jakies WLTP czy fikcyjne limity na CO2

Wszystkie to przedlifty. Skóry to raczej nie znajdziesz łatwo. Większe radio było w opcji chyba. Ogólne lifting to 2021+

Tak, szczegolnie w przypadku fabrycznego LPG, jakie jest w Dusterze...

Jest pewna grupa ludzi, ktora wbrew fundamentalnej logice zrobi wszystko, zeby koniecznie "zaoszczedzic" pare groszy. To sie raczej nadaje do leczenia, ale beda stali w kolejce bo nie po to maja LPG, zeby przeplacac

Ale tam nadal jest zbiornik z noPB i nie ma potrzeby kwitnac w kolejce po gaziwo, tylko mozna kontynuowac podroz.

Pelna zgoda Poza tym spalaniem w miescie to sie moze przejmowac taksowkarz Raczej ciezko nakrecic tam na tyle duzy przebieg, zeby to mialo istotny wplyw na koszty eksploatacji.