Maciej__

A co sie ma niby dziac za 3-5 lat? Nawet jak padnie takie turbo, to sie najwyzej wymieni/zregeneruje i bedzie jezdzic dalej

Ale jak popatrzysz na indywidualne marki,a nie koncerny, to Toyota jest wysoko Tylko VW sprzedal wiecej aut w 2023 - 1,3mln vs 820tys.- Toyota, kolejne jest Audi, BMW, Renault, Peugeot. https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

Bo to AK, bez 300KM nie da sie jezdzic, dodatkowo najczesciej za $$$ pracodawcy

Alfa i Jeep maja jeszcze 1,5T i 2,0T.

W klasie B tak, w C masz juz PHEV i diesla np w P308 czy C4.

Nie no, obecnie masz starego Puretch'a 1,2, nowego Puretcha 1,2 MHEV, hdi 1,5 hybrydy PHEV oparte na 1,6

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

190KM to 190KM tak samo 30 lat temu jak i teraz, gdybys uwazal na fizyce to bys nie byl zdziwiony, ze osiagi na papierze sa podobne... 2,5 w E34 to byl model z gornej polowy cennika, obecnie lepsze osiagi ma najtanszy model z gamy. Dodatkowo pewnie pali kilka litrow na 100-ke mniej przy duzo wiekszej masie i wyposazeniu.

I oba miały osiągi dużo gorsze niż obecnie najsłabszy silnik w gamie.

Wydaje mi sie, ze najwiecej podrobionych olei jest w internetowych opowiesciach

Tylko, ze nowa 5-ka w podstawowej wersji ma osiagi na poziomie 8.1 s do 100-ki. E34 mialo w podstawie 1,8 115KM i osiagi na poziomie Skody Fabii (12,5s do 100ki) Taka to byla kiedys cudowna motoryzacja https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-5/e34/sedan/

Faktycznie jest kilka, swietna cena W dodatku z AT.

Oho, chyba jakies alter ego kolegi @trex11

Pozoztaje miec nadzieje, ze ubytek oleju nie jest na biezaco uzupelniany benzyna A tak na serio, to trzymam kciuki zeby bylo dobrze

Jak bym mial kupowac auto z EU, to w tej chwili bralbym pod uwage tylko silniki TSI (1.0, 1.5, 2.0) To czy EVO czy nie to bym nie zwracal uwagi, ale jest szansa ze dodatkowo cos tam poprawili.

Obstawiam, ze koledzy maja jakies posiadlosci/bywaja regularnie w poblizu granicy z Bialorusia. Tam chyba trzepia dosc czesto w ostatnich latach.

Wydaje mi sie, ze tych silnikow nie bylo w P308... Musialby szukac 307 z koncowki produkcji.

Tak, o tym wlasnie mowie... Rownie logiczne rozwiazanie, jak to, ze auto hold trzeba aktywowac po kazdym uruchomieniu auta

Dokladnie, najgorsza mozliwa kombinacja, dosc powszechna w autach z JP lub KR.

I kontrolujacy nie jest w stanie sobie sam otworzyc tej klapy recznie, jak nie jest elektryczna?

Dla mnie to przerost formy nad treścią, ale ja bagażnik otwieram raz na 1-2 tygodnie a zakupy przywozi Frisco... Tzn gdyby była to OK, ale bym nie dopłacał za to ani grosza.

No ale to po co automat, jak chcesz sam zmieniac?

W takim budzecie to skupilbym sie na: manual, xenony/edy (wszystko bylo nie halogenowe swiatla), tempomat, automatyczna klima, tempomat, czujniiki parkowania P/T + ewentualnie kamera, grzane siedzenia.

Ja przy zmianie auta bede mial taka liste wymagan: Ledy (najlepiej matrix), automatyczna skrzynia, sterowanie klima z fizycznych przyciskow/pokretel, aktywny tempomat, podgrzewane siedzenia + kierownica, monitorowanie martwego pola. Cale reszta to beda dodatki "nice to have", ale bez powyzszego auta nie kupie.

Slupek moze wytrzyma, ale do tego czasu wymienisz caly, skomplikowany i drogi osprzet i to pewnie wiecej niz raz...