Maciej__

A co to za auto i jaka jest jego wartosc? Jak w miare mlode to opcja nr 1 bez zastanowienia, jak jakis stary grzmot to opcja nr 3. Przy czym bym wzial $$$ i nic z tym nie robil.

2.0 TDI tez maja mokry pasek do napedu pompy oleju i nie slychac o zadnych problemach.

Dlatego poczekaj na wycene i rozwaz, zeby jednak naprawiac jesli bedzie taka mozliwosc. Niestety w przypadku starszych, ale zadbanych aut ciezko nie byc stratnym w przypadku szkody. Nawet jak $$$ bedzie OK, to nie tak latwo znalezc cos w podobnym stanie wsrod uzywek.

Tez uwazam, ze jakies instytucje w stylu UOKiK powinny zrobic z tym porzadek i przerzucic caly proces na TU

Trochę Cię fantazja ponosi Pomijając fatalny stan nawierzchni na tych remontowanych odcinkach, to jest wąsko i co chwila jakies dziwne rozwizania w stylu objazdów czy zwężek. Jeżdżę tym odcinkiem min dwa razy w miesiącu.

Ja bym nie zamienial auta, ktora znasz od nowosci i jest tanie w utrzymaniu na taka uzywke... Moze gdyby to bylo chociaz AWD, to by byla jakas wieksza korzysc Ile to Volvo ma nalatane? Odnosnie serwisu to nastawialbym sie na kwoty rzedu 2-3x Opel, szczegolnie jesli padnie cos nietypowego.

Wersja wolnossaca 1,5 z MG ZS ma wtrysk posredni, 1,5T jest w tym wiekszym HS i tam juz bezposredni. Ogolnie na te auta trzeba patrzec przez pryzmat value for money, a nie porownywac 1:1 z konkurencja z EU, KR czy JP.

Trzeba by poszukac w sieci starych cennikow, nie mam pod reka... Ale jak patrze np po CX-5 to tez zdrozala ok 40% przez ostatnie 7-8 lat.

Nawet nie wiadomo jaki wariant AC wykupil autor, wiec mozna sobie gdybac... Jesli najtanszy "kosztorys", to o naprawie bezgotowkowej w warsztacie nie ma mowy.

Wlasnie sprawdzilem i Kodiaq zdrozal o jakies 40%, jesli porownamy to co jest dostepne, czyli na poziomie skumulowanej inflacji za 6-7 lat. Bylo 149kPLN za 2,0TDI 4x4 a teraz 209k PLN. Nie ma jeszcze pelnego cennika, wiec porownuje Style z Selection.

A tyle kosztowal jak wchodzil na rynek w 2017 https://blog.carly.pl/wp-content/uploads/2016/11/kodiaq_cennik.pdf

To raczej efekt tego, ze srednio wyposazona Skoda kosztuje obecnie niewiele mniej niz bazowy model Volvo

Rozumiem, ze ta E-klasa ma wyposazenie i osiagi na poziomie Superba L&K 280KM 4x4? Bo poki co porownujesz jablka do sliwek...

Nie zaden Ford scan, tylko Forscan...

Nie jest Opla... 1,2 GM bylo przez krotka chwile dostepne w Astrze K po liftingu i niegdzie indziej.

szukaj info o 1,5 hdi, bo to silnik PSA.

Buick to nie jest Stellantis, wiec raczej nie beda stosowac Puretech.

To pewnie diler sprzedaje auto, ktore wczesniej kupil i zarejstrowal na siebie Tavares swoje zarobil

Tez mnie zawsze bawia te kalkulatory :hehe:

Gryzon jakis, czy co sie stalo?

Mozna bez problemu Przerabiane kilka razy

Teoretycznie tak, praktycznie nie

Bo pewnie jest zamontowany termostat sterowany elektronicznie i samego wkladu nie wymienisz Dzieki temu zamiast 100-200PLN kosztuje 1-2k PLN i oszczedza 0,0001% CO2 na 100km

Bo to nowy temat: https://fortune.com/asia/2024/01/29/toyota-suspending-shipment-10-vehicle-models-problems-diesel-engine-tests/

Czyli pewnie podobnie jak GTI w tamtym czasie A GTI teraz pewnie poszlo by od reki za dobrze ponad 100-ke