Maciej__

Wlasnie mi YT podrzucil film z 3 letnia Mazde od spodu... Serio nie widze sensu zawracac sobie glowy konserwacja, jak sie nie planuje tym jezdzic 15-20 lat.

Niemcy wlasnie pokazali Golfa 8 po FL. Ciekawe czy uda im sie odzyskac czesc klientow, po raczej niezbyt udanym obecnym wcieleniu. Zostaja zarow noPB jak i diesel ale nie bedzie juz w ofercie silnika 1,0. Dodatkowo wrocily fizyczne przyciski na kierownice i nowy system multimedialny. https://motopedia.otomoto.pl/volkswagen-golf-8-5 Wersja GTI wyglada naprawde fajnie

Tygodniowy turnus w sanatorium to idealna okazja, zeby podladowac i dalej w droge

Jak juz koniecznie chcesz uzywanego diesla, to chyba 2,0hdi jest duzo bezpieczniejszym wyborem. Ten 2.0dci nie byl tak popularny i pewnie jest duzo gorzej zaopatrzony w czesci czy zamienniki. Czytaj w razie jak sie wysra, bedie duzo drozej niz hdi.

Na drogach tez juz praktycznie tego nie widac...

Jak ostatnio czekalem w kolejce na taxi na Okeciu to juz chyba z 9 na 10 aut to Toyoty hybrydowe

To moze nawet lepiej, jest szansa ze bedzie nawet trwalsze A tak na serio, to kuszaca opcja, ze te warsztaty daja jakas gwarancje na taka usluge. Bo jak cale ryzyko czy sie uda, spada na Ciebie to bym odpuscil. PS. Te zmodyfikowane to raczej tloki niz cylindry.

Ostatnie auto z gazem mialem w okolicach 2009 i juz wtedy LPG mialo sie konczyc

Jezeli ten czarny jezyk nie jest ustawiony pinowo w dol, to nie wyciagniesz bez klucza. A obstawiam, ze na 99,99% nie jest. Odkrec srubke i sprawdz

Najwazniejsze, zeby bylo zrobione dobrze BTW, jaki to u Ciebie jest koszt za wymiane paska? Pytalem w Wawie to powiedzieli, ze ok 2,5-3kPLN za caly rozrzad z rolkami, napinaczem, etc.. Wg nich nie ma duzej oszczednosci jak wymieniasz tylko pasek, bo robota praktycznie ta sama.

I nadal sprzedaje sie o kilka rzedow wielkosci lepiej, niz konkurecja, ktora takie zabezpieczenie rzekomo posiada... Widocznie nie jest to priorytet w tych czasach...

Wtedy konserwacja wynikala z braku podazu, jak ktos mogl kupic nowe auto w Polmozbycie to jak 6-ka Lotto.

Ja nie mowie starym sztruclu, tylko konserwacji po max kilku latach jak sie okaze, ze auto zostaje na dluzej u pierwszego wlasciciela.

Oczywiscie, w takiej sytuacji konserwacje mozna nadal z powodzeniem zrobic pozniej... Najwyzej bedzie troche drozej

Dlatego powtarzam, że jak ktoś kupuje japonca dla siebie na 10+ lat to warto zakonserwować Ale ciężko oczekiwać, że jak ludzie kupują na 3, 5 czy 7 to będą robić prezenty kolejnym właścicielom. Czy mi sie to podoba czy nie, to nie jest istotne.

Niestety, ale to pierwszy nabywca dyktuje warunki, a obecnie w salonach jest juz Yaris IV a nie I czy II. Jezeli klienci zaglosuja portfelem i przestana kupowac nowe Toyoty z tego powodu, ze po 10-15 latach rdzewieja to moze cos sie zmieni. Na chwile obecna, Toyota zajmuje drugie miejsce pod wzgledem sprzedazy aut w Europie ze sprzedaz 800tys sztuk w 2023. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/najwieksi-przegrani-w-europie-polska-nadal-bastionem-diesla/q0w4q8x

Dziwiaj w Wawie mocno sypalo i na przedmiesciach miejscami naprawde grubo nawiane sniegu. Sporo jezdzilem i opony spisuja sie wg mnie bardzo dobrze Maja obecnie 2 lata i 43kkm przebiegu, pomierzylem nawet z ciekawosci w garazu i bieznika nadal +/- 6mm. Mysle, ze jeszcze z 25-30kkm powinny zrobic spokojnie, ale przed kolejna zima rozwaze wymiane jesli bede duzo jezdzil. Rozmiar 225/65/17 w Mazdzie. W Citroenie tez mam te opony w rozmiarze 205/55/16 i po 3 latach i 30kkm rowniez nie widac zuzycia czy pogorszenia wlasciwosci

70-80% aut w Europie kupuja firmy, ktore maja gdzies zabezpieczenie antykorozyjne bo auto po 3-4 latach dawno na siebie zarobi i idzie na handel. Do tego, jesli sie sypie sola, to tylko w Europie centralnej i polnocnej, wiec nikt nie bedzie sobie glowy zawracal takim niskim wolumenem. Przypomnij sobie jak rdzewialy Astry F, Focusy, a nadal sie swietnie sprzedawaly.

Dokladnie, konserwowac mozna tylko i wylacznie dla siebie, jak sie chce tym autem jezdzic 10-15 lat... W przeciwnym razie szkoda $$$ i zachodu, bo nikt za to pozniej nie doplaci

Patrzac na ceny uzywanych Toyot 2-3-5-7 letnich to raczej ciezko znalezc potwierdzenie dla tej tezy. .

Jesli planujesz to zrobic w ASO, to w tej chwili jest promocja -20% na czesci o -15% na robocizne. Bylem dzisiaj na przegladzie C3-ka po 3 latach i babka wspominala, ze obowiazuje do marca. Po rabatach wyszlo bardzo przyzwoite 870PLN.

Jak dla zony to nowe 500EV, albo poczekac na Renault 5

Gdybys pojezdzil po mocno zakorkowanym, duzym miescie to bys odczul roznice na korzysc hybrydy.

Zima hybryda spali sporo wiecej.

A z czego zyli i finansowali budowe przez te 3 lata? Raczej nie z oszczednosci, skoro zarabiali tak kiepsko, ze oplacalo sie zwolnic