Maciej__

Z automatem moze byc ciezko...

Pewnie jakis handlowiec praktykant Wystarczylo powiedziec, ze rabatow brak, ale w gratisie kolka zimowe za 8kPLN i juz byscie podpisywali umowe A na serio, to Mazda tez miala taki model sprzedazy, ceny sztywne ale mozna bylo wynegocjowac jakies kola, pakiet wyposazenia, czy akcesoria. Osobiscie wole takie podejscie, gdzie sprawa jest jasna niz handel rodem z tureckeigo bazaru w markach Premium. Potem ludzie sie naczytaja w internecie, ze ktos inny dostal 30% rabatu i tylko sie frustruja... Tylko, ze sami kupili biedna 3-ke, a ten ktos inny wypasiona 7-ke z wyprzedazy rocznika PS. Jaka hybryde kupisz w Kia za 110kPLN?

Jesli jezdzisz glownie w trasie, to nawet jak podleje paliwem to powinno odparowywac na biezaco

Podmioty znajdzie bez zadnego problemu, tylko bedzie to odpowiednio wiecej kosztowac.

Szly, ale inne niz w EU. Z reszta te wadliwe, to chyba byly tworzone we wspolpracy z BMW... Toyota ma sporo silnikow diesla, o wiekszych pojemnosciach poza EU i uwazane sa za bardzo dobre. Ogolnie to japonskie auta + diesel w EU to czesto slabe polaczenie.

Z ciekawości ile liczą za wymianę paska? Ty to w ASO robisz, że mają na miejscu dział z używanymi autami?

Wg mnie to kwestia tego, ze mieszanka oleju z noPB jest duzo bardziej szkodliwa. ON sam w sobie jest dosc tlusty i chyba nie tak agresywny dla gumy. Z reszta w ecoboost byl dokladnie taki sam problem jak w Puretech.

Ciekawe jak ten pasek wyglada od wewnatrz... I jakie plany wzgledem tego silnika? Zakladasz nowy pasek i dalej dolewasz olej czy jakies bardziej radykalne dzialania?

Troche syfu jest, ale jeszcze bez dramatu (w porownaniu z tym co mozna znalezc na YT)... Ogladales moze na zywo albo masz zdjecia obecnego paska? Ciekawi mnie w jakim jest stanie i czy to faktycznie ten nowy sie juz tak zuzyl, czy moze jeszcze wyplukane farfocle z poprzedniego. PS. Ta kampanie przywolawcza to bzdura, ogladaja maly fragment paska przez wlew oleju i mierza szerokosc takim zagietym drutem. Co wiecej jak beda ogladac pasek ktory nie wysechl to za wiele nie zobacza. Musi byc naprawde w fatalnym stanie, zeby go zakwalifikowali do wymiany.

Jak tam, masz juz moze konkretna diagnoze?

Nawet jesli to bedzie kilka kPLN to jest ulamek ceny nowego auta i w zasadzie rozwiazuje problem na dlugie lata... Malo kto tez kupuje auto, po to zeby nim jezdzic 15-20 lat, wiec wiekoszosc ma to gdzies, a uzywane Toyoty i tak schodza na pniu. Wg mnie temat jest mocno przesadzony i glownym celem tych materialow na YT jest dramatyzownaie i napedzanie klientow na konserwacje Szczegolnie, ze czesto nie ma zadnej informacji jaka jest przeszlosc prezentowanych egzemplarzy.

Skoro jest tak zle, to wez mi wytlumasz, dlaczego Toyota bije kolejne rekordy sprzedazy, a 10-15 letnie auta nadal jezdza bez problemu? Jak komus przeszkadza taka powierzchowna korozja to mozna sobie zrobic konserwacje za pare groszy i po temacie.

W japonskich autach, pojedyncze silniki sa wadliwe... We Francji i ostatnio EU, pojedyncze wadliwe nie sa Taka subtelna roznica... Z reszta wystarczy popatrzec na wartosc rezydualna starych Toyot a Renault/Pugow/Citrowneo zeby nie miec zludzen. Ja lubie auta z Francji, ale one niestety sa fajne glownie jak sa nowe

Z nazewnictwem byl balagan i ten 1,2 byl sprzedawany poczatkowo jako VTI (chyba do 2014r), a pozniej jako 1,2PT. Zeby bylo zabawnie ani 1,2 VTI (72-82KM), ani 1,6 VTI 115KM nie mialy w zasadzie nic wspolnego konstrukcyjnie z 1,4 VTI i 1,6VTI z rodziny Prince.

Dokladnie, to sa 2 niezalezne znaki. Koniec dotyczy sie tylko tego gornego.

Zakladam, ze japonczycy brali to pod uwage juz na etapie projektowania silnika i calego ukladu hybrydowego. Francuzi pewnie dolozyli do istniejacego start-stop z durnym algorytmem i niech sie dzieje co chce

Chociazby to, ze w zasadzie nie da sie kupic auta po szkodzie, bez narazenia sie na kare za brak rejestracji To moja sprawa w jakim stanie kupuje auto i kiedy mam zamiar je naprawic... Czysto administracyjna czynnosc jaka jest rejestracja w WK, nie powinna tutaj byc ograniczeniem. Od karania za jazde niesprawnym autem powinna byc Policja.

Tutaj ciekawy news, chinski BYD zostal oficjalnym sponsorem i dostawca aut na Euro 2024. Zeby bylo zabawniej, to mistrzostwa beda rozgrywane w Niemczech https://energetyka24.com/elektromobilnosc/wiadomosci/chinscy-producenci-elektrykow-zajmuja-kolejny-obszar-beda-sponsorem-me-2024

Nawet jesli, to gaszenie i odpalanie silnika co chwile, jak jest zimny na pewno mu nie pomaga

Tam był stosowany silnik 1,2 VTI na mokrym pasku A 1,6noPB to konstrukcja z lat 80-ych.

Chodziło mi o ustawodawcę Urzędnik niewiele może jak przepisy durne. Do ruchu to chyba dopuszcza diagnosta?

Cos tam niby maja, ale na dobra sprawe same starocie... 500, Panda, 500X, Tipo.

Najzabawniejsze jest to, ze w zeszym roku Porsche sprzedalo wiecej aut niz Fiat Ogolnie u nas rynek aut premium to juz prawie 1/4 sprzedazy.

Dla mnie najlepszym przykladem troski o uzytkownika w PSA jest dzialanie trybu start-stop w C3, jak zapomne wylaczyc W Mazdzie musze przejechac kilka ladnych kilometrow, zeby silnik sie dobrze nagrzal. Citroen wylacza sie natychmiast po dojechaniu do bramy garazowej, czyli po przejechaniu ok 50 metrow z miejsca parkingowego Nie ma sily, zeby to nie mialo wplywu na trwalosc ukladu korbowo-tlokowego bo silnik jest kompletnie zimny i pewnie olej nawet wszedzie nie dotarl

Tam z Toyoty to jest chyba tylko znaczek