Maciej__

A skad Ty znasz ich wyniki finansowe za 2022?

Ruszylo sie cos u Ciebie z zamowieniem? U mnie w garazu podziemnym od piatku parkuje nowe Niro EV, wiec cos tam chyba zaczelo schodzic.

Moze pokrywa jest jakos zintegrowana z odma i dlatego wymieniali? Zona robi ok 10kkm/rok, wiec jest spora szansa, ze powinno sie obyc bez problemow przez te kilka lat Pasek najpozniej pojdzie w takim ukladzie do wymiany po 6 latach i 60kkm, jesli go bedziemy trzymac tak dlugo. Wolnossace jednak duzo rzadziej sie przewijaja na forach z problemia, ale tez statystycznie na pewno kreca mniejsze przebiegi. Posredni wtrysk tez troche poprawia sytuacje z nagarem.

Ktos jednak kupuje, sprzedaz w 2022 wzrosla im w EU o prawie 25% https://www.samar.pl/__/3/3.a/116650/3.sc/11/Europa-2022---rekordowe-wzloty-i-upadki.html?locale=pl_PL

Chyba wystarczy zrzucic miske. Przy czym wg producenta, zdejta miska nie powinna byc ponownie montowana bo sie odksztalca Warsztaty niezalezne chyba wklejaja na silikon i dziala.

Ja kupilem wersje wolnossaca dla zony bo auto jako nowe bylo ok 10k+PLN tansze niz konkurencja z podobnym wyposazeniem. Przedluzylem gwarancje do 5 lat i jak sie skonczy to pewnie sprzedam, ewentualnie wymienie rozrzad sporo przed terminem. Sam silnik na codzien jest OK, jezdzi przyzwoicie jak na swoja moc, malo pali, etc.

Na tym filmie to akurat inny bubel PSA, czyli 1,6 THP Nie wiem czy ogladales uwaznie, ale koszt takiego remontu tez raczej pieciocyfrowy A i tak najwiekszym wyzwaniem jest znalezc warsztat, ktory bedzie w ogole chcial i zrobi porzadnie.

Poprzednio wymieniali paski i robili plukanie ukladu jesli pasek byl uszkodzony. Tylko, jak smok juz byl wczesniej zapchany kawalkami gumy to czesto niewiele to dawalo i silniki zaczynaly zrec olej. Mnie caly czas zastanawia jaka jest skala tego problemu, bo aut z tym napedem jezdzi miliony. "Smrod" wokol tych silnikow jest mimo wszyko duzo mniejszy niz THP czy dci i dalej je montuja. Poza Polska PSA naprawde dobrze sie sprzedaje.

A te nowe za 100 to jakies "markowe" czy najtansza chinszczyzna? Jak umiesz sobie zrobic samemu to pewnie mozna sie bawic. Osobiscie wolalbym naprawic fabryczna bo ani sie na tym nie znam, ani nie mam zaufania do takich najtanszych produktow.

To pewnie ta akcja co pisal kolega @Rudobrody Wyglada na to, ze powtorka z rozrywki z paskami i o jakimkolwiek poprawionym pasku nie ma mowy Teraz na wymiane ide roczniki od 2018. Powinni to juz wpisac na stale do kalendarza. Zeby bylo weselej to wersje wolnossace sie nie lapia, bo tam rozpadajacy sie pasek nie zapycha pompy prozniowej od hamulcow.

MIalem cos takiego w Vectrze A, problemem byla jakas mala sprezynka w stacyjce. Gosc od naprawy zamkow/stacyjek ogarnal na poczekaniu.

Sam sie wpakowales w watek o duzym SUVie z jakims Rapidem i spalaniem. Jak by autor chcial budzetowe auto klasy B+ to by zalozyl inny watek.

Super, a jaki to ma zwiazek z tematem?

Jak widac, swietnie im to wychodzi https://francuskie.pl/rejestracje-nowych-aut-osobowych-po-20-dniach-stycznia-2023-r-udzial-stellantis-spadl-ponizej-4/ IMHO za chwile dilerzy zaczna sie zwijac, albo beda sprzedawac/serwisowac wszystkie marki Stellantis. Przy takim udziale w rynku Peugeot, Opel, Citroen poza duzymi miastami nie maja szans sie utrzymac.

Dokladnie tak to zaczyna wygladac... Szczegolnie, ze czesto duzo latwiej dolozyc ze 150 do 180, niz z 50 do 80 jak to bywalo wczesniej.

Jako alternatywa dla Sorento?

W dobrych pieniadzach mozna teraz kupic Renault Koleos, bo schodzi z oferty. Chyba jeszcze maja diesla 2,0. Ewentualnie moze nowy X-trail z hybryda?

I taki duzy grzmot jej potrzebny?

Na Twoje potrzeby to w zasadzie tylko diesel

Raczej auto dla przecietnego uzytkownika, co nie ma potrzeby ciagac przyczep czy robic 50kkm rocznie w trasie. Jak sie robi kilka wypadow w roku na weekend czy wakacje, to spalanie +/-2l w zasadzie jest nieistotne. A na codzien w kolo komina pali jednak relatywnie nieduzo.

Ateca bedzie sporo drozsza, bo weszla do sprzedazy w 2017 no i to modny SUV. Pod wzgledem wnetrza to jest spora roznica, wiec szukaj wyzszych specyfikacji (FR/Xcellence). Najlepiej to chyba wziac 1,4TSI z manualem. DSG chyba nie sa zbyt udane w tym modelu, za wyjatkiem wersji 2.0TSI. PS. Jezdzilem tez kilka razy 1,2 TSI 110KM w Leonie i spokojnie dawal rade w Hiszpanii, palac ok 6/100.

Zeby jeszcze tylko wnetrze i wyciszenie poprawili

W tamtym okresie to chyba bylo jedyne rondo w calym wojewodztwie Ja nic nie kombinowalem, w Zdunskiej Woli nie bylo WORD, wiec i tak musialem zdawac w Sieradzu

Ja tez robilem kurs i egzamin na Micrze, w 1998 w Sieradzu

Nie wiem jak bylo w tym przypadku, ale jak sie zmienil zalecany olej i interwal to dostalem nowa rozpiske przy okazji przegladu.