Maciej__

3h na przegald w ASO to raczej norma, niezaleznie od marki. Poza tym nie ma sensu generalizowac na podstawie 1 serwisu.

Auto niedlugo trafi do salonow, wlasnie odbywaja sie prezentacje dla dziennikarzy https://francuskie.pl/renault-austral-pierwsza-jazda-nowa-generacja-suv-ow-renault/ Jesli nie przesadza z cena to powinno sie dobrze sprzedawac

Wg mnie sie raczej zgadza. Sam pisales, ze nie sprawdzalisci poziomu oleju regularnie w tym aucie. Az do momentu jak 35kkm po wymianie paska spalilo juz tyle, ze auto wywalilo komunikat bo bagnet byl suchy. Na poczatku pewnie jeszcze starczalo od wymiany do wymiany ale bedzie juz tylko gorzej.

Kara nie jest za brak rejestracji, a za niedopelnienie obowiazku zgloszenia. Mozesz zglosic nabycie, nie rejestrowac i kary nie dostaniesz.

Tego nie wiem, ale jak widzialem na YT jak potrafi byc zawalony smok przy wymianie paska, to raczej nie moze zostac bez wplywu na smarowanie calego silnika. Aczkolwiek to moja teoria, bez zadnego pokrycia

Wg mnie to kiedy zaczyna brac olej, zalezy w duzej mierze od tego jak duze szkody powstaly przed wymiana paska na nowy. Jak syfu na smoku olejowym bylo duzo, to niestety silnik nie mial poprawnego smarowania i wymiana paska tego nie naprawi. Jezeli bede zony C3 trzymal dluzej niz 5 lat gwarancji, to przy 50-60kkm pasek na 100% pojdzie do wymiany, nawet jesli na oko bedzie wygladal dobrze.

Na kolach nie wyjedziesz, co innego na lawecie

Dlaczego?

Czyli pracowal caly czas na relatywnie swiezym oleju, bo przebiegi roczne niewielkie :ok:

Jestem pozytywnie zaskoczony, ze mokry pasek wytrzymal 10 lat i nie mial wiekszych oznak zuzycia. Co ile wymieniales olej?

W przyszlym roku wchodzi do oferty wersja 136KM mild-hybrid na lancuszku rozrzadu Jesli nie powiela bledow z 1,6THP to moze byc calkiem udany silnik.

Tam sie chyba w opcjach dalo ustawic, czy ma sie zamykac automatycznie, czy dopiero po nacisnieciu guzika na klamce. Ale moge sie mylic, bo jezdzilem tylko 2 tygodnie i nie bylo to dla mnie problemem.

Moze cena netto.

Widzialem to gdzies na YT

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone. Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

To jezdzij sobie dalej na zarowkach

Nie chce byc zlym prorokiem ale obawiam, ze silnik sie niestety konczy powoli. Jak nie robicie duzych przebiegow to pozostaje pilnowac stanu i dolewac. Juz pewnie wczesniej bral ale nie sprawdzaliscie i zjechal grubo ponizej minimum co raczej nie pomoglo.

Ale to ubywa Ci tego oleju na bagnecie czy nie? Jesli tak to ile musisz dolewac na 1000km? Bez tego to ciezko cos wrozyc...

Przeciez Dacia nie ma wlasnej technologii, tylko korzysta z Renault. Jak by to nie dzialalo, to na pewno bedzie lepiej niz zarowka, ktora byla wczesniej.

Eco led to zazwyczaj zwykly reflektor, gdzie zrodlem swiatla zamiast zarowki jest wlasnie led. Mam cos takiego w Citroenie C3 i dziala to wg mnie duzo lepiej niz jakakolwiek zarowka.

Tyle podaja w oficjalnych materialach Moze to jest razem z wneka na kolo zapasowe, albo cos.

Ale CRV chyba nie ma niezaleznych foteli z tylu, tylko kanape. To nie jest duzo auto w srodku.

A to planujesz zakup Dacii, ze sie obawiasz?

A Clio V ma 390.

W przypadku tych aut, jedynym sensownym silnikiem jest niestety 1,5 hdi. Ten 1,2 to raz, ze jest za slaby, a dwa ze nigdy nie rozwiazali problemu luszczacego sie paska rozrzadu.