Maciej__

Dokladnie, filtr oleju w ASO, reszta bez znaczenia.

NIe kupowalem na stacji nigdy, ale w aplikacji moge kupic z wyprzedzeniem i jest wazny 48h od daty waznosci, ktora tam zaznaczysz jako poczatek.

Karta też można

Zeby sie zakopac w piasku to chyba trzeba wjechac na plaze osobowka...

Takie przebiegi to juz dla mnie abstrakcja Jednak te 200-250kkm to uwazam, ze kazdy jeden powinien wytrzymac bez zadnych problemow.

Swoja droga jak to porownam z 2,0 noPB w Mazdzie to jest naprawde przepasc pod wzgledem eksploatacji. Przebieg 100kkm+, olej co 20kkm i najmniejszych objawow zuzycia czy spalania oleju bez zadnego specjalnego dbania o motor. Nawet swiece jeszcze sa fabryczne, a duzej i ciezkiej budzie pali ok 1,5 litra wiecej niz ten pizdzik w C3

Niby tak, ale skala zjawiska chyba jest duzo mniejsza. W kazdym razie ja sie nie spotkalem w sieci z padnietym na amen silnikiem w wersji wolnossacej. Natomiast jest cale mnostow problemow z wersjami turbo. Pewnie wynika to z tego, ze robia duzo mniejsze przebiegi od wymiany do wymiany oleju. A wiesz moze jak wyglada sytuacja w Oplu? Ciekawe czy olej GM cos tutaj zmienia?

Bo do niczego innego naped 4x4 w takich crossoverach raczej niz sluzy.

A jaka jest definicja tej kontroli i skad bedziesz wiedzial kiedy ja przeprowadzili? Bo jak znam zycie, to jest jakis automatyczny proces i opoznienia z karami wynikaja tylko z procesowania.

Wynika z tego, ze jak masz przerwe dluzej niz rok, to dostaniesz jedna kare a nie za wszystkie lata, kiedy OC nie bylo. Co mial autor z Allianz na mysli, to juz musisz jego pytac. W kazdym razie jak miales przerwe w 2022 to do konca 2025 mozesz dostac kare.

Problem w tym, ze ja np nie lubie aut kombi

Ja podobnie Beda chcial w przyszlym roku kupic cos na min 5-7 lat.

Ten bilet jest wazny 48h, wiec nic nie musi sprawdzac ile bedzie jechal Moze sobie kupic sporo wczesniej.

Kolizyjny, to jest silnik 8v. Bezkolizyjna byla slabsza wersja, bez zmiennych faz rozrzadu. Same graty do rozrzadu kosztuja grosze (200-300PLM), ale ile teraz biora za wymiane to nie mam pojecia.

Za odcinek Strykow-Konin kup bilet na Orlenie, albo w aplikacji e-TOLL PL BILET. Tam nie musisz podac bardzo dokladnie godziny, bo to jest wazne jakis dluzszy okres od momentu startu. Reszte zaplacisz na bramkach, chyba 2x26PLN w jedna strone jesli dobrze pamietam, chyba ze zjedziesz przed Wrzesnia to 1x26. Na powrot musisz kupic osobny bilet.

Ale on jechal z przeczepa na haku...

A sa juz auta do jazd testowych w salonach? Tak w ciemno to raczej slabo zamawiac. Nawet Petryn jezdzil w Hiszpanii. Naped wyglada naprawde obiecujaco Wnetrze, bagaznik i wyciszenie raczej slabo

To by moglo tlumaczyc, czemu w 1,2 Puretech paski padaly szybciej w wersjach turbo, ktore maja bezposredni wtrysk.

To na pewno, dodatkowo mocno szkodliwe dla gumy jest paliwo, ktore w jakims tam stopniu zawsze sie do oleju przedostaje.

A poczta nie mozna wyslac?

Kwestia przyzwyczajenia, tak samo jak pilot do radia w Renault.

Duzo bylo gumowego syfu na smoku olejowym?

To przypadkiem nie kupuj Mazdy bo tam 3-4h to norma Ale trzeba przyznac, ze oddaja naprawde dobrze posprzatane w srodku i na zewnatrz. Przy czym ja nigdy nie siedze i nie czekam.

To raczej następca Kadjara a nie Koleosa.

To prawda, ale nie ma co sie oszukiwac, ze mechanik cale 3h robi non stop przy aucie Gdyby oddali po godzinie i skasowali 1-1,5kPLN to wielu klientow by tez pewnie nie bylo zadowolonych