Maciej__

Skad Ty to wziales?

To samo pomyslalem

Trzeba przyznac, ze maja tupet https://francuskie.pl/awarie-silnika-1-2-puretech-luszczacy-sie-pasek-rozrzadu-oficjalne-stanowisko-producenta-stellantis/ "W odniesieniu do kwestii łuszczącego się paska rozrządu zwracamy uwagę, że problem ten najczęściej jest wynikiem niewłaściwej, niezgodnej z zaleceniami producenta, eksploatacji pojazdu oraz jego serwisowania, co prowadzi do zwiększonej awaryjności pojazdu. Prawidłowe przeprowadzanie procesu serwisowania pojazdu oraz użytkowania go zgodnie z instrukcją obsługi jest kluczowe dla prawidłowego działania pojazdu oraz zminimalizowania ryzyka wystąpienia awarii silnika."

To samo jest ze spalinowymi... Problem w tym, ze za to co dostaniesz, nie kupisz wiecej

To 15 letni Citroen, proponuje sie przyzwyczaic Odnosnie poduszki to trzeba zdiagnozowac, ktora generuje bledy. Moze cos pod fotelem nie styka, etc.

To chyba byla wspolna konstrukcja i jednak BMW duzo szybciej niz PSA przestalo ja montowac w swoich modelach NIestety PSA ma tak uboga game silnikowa, ze nic innego im nie zostalo jak wciskac ten kit przez kolejne lata

Ktora Mazda po 2012 rdzewieje?

Jak Ty to sobie wyobrazasz przy aucie, ktore przed kolizja bylo warte niewiele ponad 30k? Tu wyplaci z 10k za rozbitka wezmiesz 20 i tyle bedzie z tego interesu

W obecnych czasach to pewnie braknie, żeby kupić takie same,nawet po dołożeniu

Widzialem ostatnio gdzies zestawienie sprzedazy marek japonskich w PL bodajze do konca kwietnia: 1. Toyota - 22 tys 2. Mazda - 2,3 tys 3. Nissan - 1,6 tys Pozniej, Lexus, Honda, Suzuki, Mitsubishi i na koncu Subaru.

Po pierwsze to naprawa z OC, po drugie to, ze w ASO koszt naprawy przekroczy wartosc auta, to nie znaczy, ze bedzie szkoda calkowita i dostanie jakies ochlapy. Musi po prostu poszukac innego warsztatu nieautoryzowanego, ktory sie podejmie naprawy i tyle

Zaden klient by pewnie nie zaplacil, co innego ubezpieczyciel Jesli taka jest procedura naprawy, a szkoda wpada w zakrec AC, to niespecjalnie moga cos tutaj zdzialac.

To jest Clio, a nie BMW X5

Wstaw do ASO i niech wyceniaja... IMHO spokojnie powinno sie to udac naprawic za te 30kPLN.

3-ka sie nie sprzedaje bo ludzie wola CX30, tak samo jak nie widac Golfa 8 bo ludzie wybieraja T-roca. Co do cen, cala reszta juz praktycznie dogonila i jak zaczniesz porownywac wyposazenie, to czesto Mazda wypada korzystniej. Te auta juz w podstawowych wersjach sa naprawde fajnie wyposazone, ale przez to cennik zaczyna sie wyzej.

To nie Mazda tylko EU wymusza takie manewry... Podobnie jak Suzuki w ten sposob obniza srednia emisje w gamie i beda placic mniejsze kary. W USA Mazda 2 byla sprzedawana ze znaczkiem Toyoty dla odmiany

Tylko, ze tu masz nowe auto z przebiegiem 900km... Po co rzezbic na wlasna reke i ryzykowac problemy w przyszlosci? Albo znajdujesz ASO, ktore to polutuje, albo robisz z AC.A Przynajmniej ja bym na pewno tego na wlasna reke w nowym aucie nie robil.

Pamietaj tylko, ze na zgloszenie szkody z AC jest zazwyczaj max kilka dni, sprawdz w swojej polisie.

Tylko, ze teraz masz okazje zrobic to z AC... Jak zaczniesz grzebac na wlasna reke i nie zadziala, to moze sie okazac, ze TU sie wypnie i co wtedy? IMHO sprawdzic w kilku innych ASO i moze znajdzie sie takie co polutuje

Testy WLTP...

Jest faktycznie taki jeden od Vitary

Czyli tak jak napisalem FHEV i PHEV maja hydrauliki. Dla mnie te wszystkie MHEV to bzdury i nawet nie rozpatruje ich w kategoriach hybryd

Akurat w hybrydach 1,6Tsa hydrauliki w Kia/Hyundai

A to juz zalezy co komu potrzebne

To raczej szykuj 200kPLN+