Maciej__

Opony To sie dzieje na kazdym rodzaju nawierzchni, czy jakims konkretnym?

A czemu w dieslu rzadziej, skoro olej wyglada jak szlam juz po chwili od wymiany?

Ja tez juz nie naklejalem na auto kupione w lutym 2021 Kiedys 3 lata przejezdzilem z naklejka w schowku i nikt sie nie czepial.

Z tym zaprzestaniem to gruba przesada Udzial w runku praktycznie sie nie zmienia od 3 lat i te same firmy trzymaja bardzo podobny udzial w rynku. https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-new-car-sales-and-market-analysis/ Kia/Hyunda + Toyota to rapotem 20% wszystkiego, reszta z Azji to plankton. W pierwszej 10-ce najlepiej sprzedajacych sie modeli 9 jest z EU... Jedynie Yaris uplasowal sie na 7 miejscu. Oczywiscie sprzedaz spadla przez problemy z dostawami ale nadal ponad 12mln nowych aut trafilo na drogi.

Patrzac na wyniki sprzedazy EV to poki co lokalni producenci niespecjalnie maja czym sie pochwalic... Pierwsze skrzypce gra US, JP i KR.

No to wybrane modele czy producenci najwyzej wyleca z oferty... Wiele firm nie tylko z EU juz ma modele dostosowane do rynku europejskiego (Tesla, Hyundai, Kia, Toyota) Po prostu udzial aut spalinowych w ofercie i sprzedazy bedzie systematycznie malec, ale to nie znaczy, ze rynek motoryzacyjny w EU przestanie istniec. Co wiecej raz skonstruowany EV bedzie mozna z powodzeniem sprzedawac na wszystkich rynkach.

No wiec gdyby nagle zniknelo 20% globalnego rynku, to raczej niewielu by na tym zarobilo wiecej

W prowadzeniu biznesu nie chodzi o przezycie, tylko zeby sprzedawac jak najwiecej Jakies pojedyncze firmy oczywiscie moga sie wycofac z rynku EU z roznych powodow, co juz sie dzieje ale nic wiecej bym sie nie spodziewal. Glownie takie, ktore i tak balansowaly na granicy bledu statystycznego.

To moze najpierw sobie sprawdz ile aut sie sprzedaje w Europie... Tylko US i Chiny sa wieksze. Australie w ogole mozna pominac w jakichkolwiek rozwazaniach, bo to raptem 1mln pojazdow (30% tego co kupuja sami Niemcy). Ozi wykreowal tutaj wizje AUS jako kluczowego rynku ale to ma niewiele wspolnego z rzeczywistoscia. Taki APAC, LATAM, Afryka sa motoryzacyjnie tam gdzie EU byla pewnie z 20-30 lat temu.

Fajnie wygladaja wyniki sprzedazy diesla Sumarycznie mniej niz BEV

Chyba jakies dostawy Tesli byly w marcu, bo wynik z 1 kwartalu niewiele sie rozni od sprzedazy w samym marcu

Takie auta to trzeba oddawac do serwisow, ktore specjalizuja sie w marce, niekniecznie autoryzowanych IMHO naprawianie tego "mlotkiem i przecinakiem" bez dedykowanych narzedzi dosc szybko sie zemsci

Sama wymiana to w 1 dzien ogarna, pytanie ile bedziesz czekal na termin i sama szybe. Pamietaj, ze szkoda i tak trafi do UFG a czesto to dodatkowe ubezpieczenie szyb nie pokrywa kosztu kalibracji kamer, lidarow, etc.

Na szczescie Ty przechytrzyles caly system i mozesz kolejny raz napisac jak bardzoe czegos nie kupisz To juz nawet nie jest smieszne, ale zaczyna byc zalosne...

I to ma sens, bo ewentualne korki robia sie przed miastem U nas sie zweza centrum co skutkuje jeszce wiekszymi korkami, tam gdzie mialo ich nie byc

Wszystkie inne modele dostepne na rynku rozwazal juz wczesniej

Denso Probowalem polskie Oximo, Motgumy i jakies Visee i wiecej juz nie planuje kombinowac.

A kto powiedzial, ze potrzebuje?

Dlatego wszelkiej masci zakazy sa bez sensu, szczegolnie w realiach PL. Ruch w centrum latwiej ograniczyc przez wprowadzenie wysokich oplat za parkowanie czy nawet wjazd do konkretnych stref, vide Londyn. Wtedy jak ktos chce wygodnie to sobie pojedzie autem, a miasto dodatkowo czerpie korzysci z oplat. Ale do tego musi byc sprawny zbiorkom, bo w przeciwnym razie sporo osob zostanie w domu i wszyscy na tym straca. NIestety w PL problem zakorkowanego centrum rozwiazuje sie zwezajac ulice, co powoduje jeszcze wieksze korki

Tak, ale wtedy musisz wyskoczyc z 3kEUR od razu A tak dojdzie pewnie z 2-3 stowki do raty

Bez zastanowienia Macan Dla mnie A7 to taka sama kategoria jak BMW X6, czyli auta stworzone dla wszelkiej masci nowobogackich bucow Koszty przegladow bez dramatu, biorac pod uwage, ze auta za 300kPLN+ a rata lizingowa to tez kilka kPLN. Przedluzenie gwarancji od razu dorzucic do ceny auta i splacac w ratach to nie bedzie bolalo

NIe wiem co to za oznaczenia... Chodzi o to, czemu montuja 1,6T zamiast 1,5T, ktory jest cichszy i pali mniej

Ja bym najpierw zrobil porzadek z DPF i wtedy wgrywal oryginalne oprogramowanie. W ASO bez problemy przywroca, koszt pewnie kilka stowek. Ale zadzwon i zapytaj.

Dlatego kompletnie nie rozumiem, czemu do nowych modeli Tucson i Sportage dalej pakuja ten "stary" silnik...

Z tego co widzialem w necie to 1,5T wypada pod wzgledem spalanie duzo lepiej niz 1,6T