Maciej__

Nie bedzie w EU.

Z tego co tu mowia, to jest oparte na powiekszonej platformie CX30. Tu masz porownanie:

W US macie wg mnie duzo fajniejsza CX-50

O tych zbiorniczkach tez slyszalem, szczegolnie w przypadku LPG, ktore ma jeszcze wyzsza temp spalania.

A Ty cos w koncu kupiles?

W Oplu 1,4T tez wskaznik zawsze pokazuje 90 a faktyczna temperatura jest czesto ponad 100 Zakladam, ze kolega sprawsza jakims interfejsem bo wskaznik to jedynie sluzy temu zeby pokazac czy jest OK.

Ten silnik ma juz GPF.

Ogolnie koncepcja gumowego paska, ktory pracuje w oleju to niezbyt fortunne polaczenie Teraz juz na kazdym przegladze kontroluja pasek + skrocili interwal wymiany oleju, wiec w razie czego najwyzej sie wymieni pasek troche wczesniej

Kolejna generacja 1,2PT ma miec juz lancuch, wiec zobaczymy czy tym razem pojdzie im lepiej

Tak.

Zadzwon do swojego ASO i sie zapytaj czy mozna do nich wstawic i czy zlikwiduja od A do Z. W miedzyczasie zadzwon do TU sprawcy, powiedz ze sie nie zgadzasz na kwote bezporna i bedziesz chcial likwidowac w ASO. Dowiesz sie na czym stoisz i jak obie strony do tego podchodza. Mozesz tez czekac na kontakt z ich strony, ale pewnie troche potrwa zanim przysla rzeczoznawce, etc. IMHO albo wezmiesz inicjatywe na siebie, albo bedzie to wszystko trwalo dosc dlugo.

A Ty cos w koncu kupiles nowego?

Przeciez zawsze tak bylo, ze wyposazone na max auta potrafily kosztowac prawie 2x tyle co podstawa... A klient znajdzie sie na wszystko, nie kazdy potrzebuje jak najwiekszego auta w danym budzecie

Ale Tiguan z DSG za 150kPLN bedzie w mocno podstawowej wersji Life... To raczej nie jest alternatywa dla kogos kto kupuje max wypasionego crossovera.

Z tego co wiem to tak

230 to ma zwykla hybryda (HEV) i w najwyzszej wersji kosztuje 180-190 Pytanie czy autor ma gdzie ladowac tego PHEVa, bo jak nie to taki zakup nie ma zadnego sensu. PHEV ma 265KM.

A o ile zdrozal od 2020 Golf, ktorego wtedy kupiles? Bo pewnie teraz Astra by poszla za 50-55+ ale i tak bys musial tyle samo dolozyc do Golfa co poprzednio Caly rynek sie przesunal w gore.

Sluzy pewnie glownie przywiazaniu klienta do konkretnego operatora Gdybys mogl placic gotowka lub karta, to bys podjezdzal na dowolna ladowarke... A tak jak juz jedna ogarniesz, to pewnie bedzie z niej czesciej korzystal niz ogarnial kolejny system

W Mazdzie pewnie maja troche aut na stocku Tam opcje konfiguracji sa prawie zadne, wiec dilerzy zamawiaja najbardziej chodliwe kombinacje i zawsze cos sie znajdzie Jak ktos chce konfigurowac od podstaw to jakies 6-8 miesiecy podobniez (CX-5). Za 2 tyg to pewnie z centralnego placu w Belgii sciagna bo tam przyplywaja statkiem.

Biorac pod uwage spalanie i planowane przebiegi to chyba tak srednio Ja bym w takim ukladzie bral NX-a

Tylko tego auta fizycznie jeszcze nie ma w salonach, chyba najwczesniej na jesieni bedzie mozna pomacac i sie przejechac.

Croma to bylo to samo co Bravo czy moze raczej jakas Vectra C? Wydaje mi sie, ze byla sporo wczeniej bo chyba nie miala w ogole pod maska T-jeta. Z reszta Croma tez sie bardzo kiepsko sprzedawala na tle konkurencji, mimo ze mi sie zawsze podobala.

A przed Franzuzami to bylo lepiej ? Ostatni w miare udany wloski model, ktory sie dobrze sprzedawal to chyba Fiat 500 z 2008r. Wszstko co bylo pozniej to juz raczej glownie porazki sprzedazowe, rownia pochyla zaczela sie tak naprawde od Stilo. Nawet jak wypuscili Bravo, to tylko w jednej wersji nadwoziowej i zmarnowali caly potencjal.

Wersje premierowa "Edizione speziale" z silnkiem 130KM mild hybrid zostala wycenia na 180kPLN https://auto.wprost.pl/moc/10663681/jest-cennik-pierwszej-wersji-alfy-romeo-tonale-mozna-juz-skladac-zamowienia.html Czyli pewnie podstawa trzeba pewnie liczyc 140-150kPLN.

To moze poszukaj ile Honda sprzedala tych hybryd a ile Toyota