Maciej__

Po prostu jest to wliczone w cene auta i tyle

Taki duzy i ciagle wierzy w swietego Mikolaja

Wiekszosc marek ma 2 lata gwarancji, wiec de facto dla utrzymania gwarancji robisz 1 przeglad w ASO. W przypadku C3 to jakies 500-600PLN i tyle.

Widzialem tego troche na zywo we Wloszech Ciezko bo o bardziej bezsensowne auto chyba

Jak kogos stac zeby kupic nowy, to raczej nie ma sensu Podobnie jest z autami klasy B w bardziej podstawowych wersjach... Ja licze, ze na C3 zony przez 5 lat strace ok 20-25kPLN, wiec koszt jazdy nowym autem to ok 400PLN/msc. Ogolnie to coraz czesciej dochodze do wniosku, ze na auto trzeba patrzec przez pryzmat ile kosztuje w skali roku, a nie cene wyjsciowa.

No to jak bedziesz mial konkretna sztuke na oku to sobie sprawdzisz po VIN albo oznaczeniu przy lewarku Meczacy jestes...

Myslalem, ze pod uwage bierzecie nowsza generacje Picasso: https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-picasso-business2-0-bluehdiautomatkameranaviroczna-gwarancja-techniczna-ID6Ee7gY.html https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c4-picasso-2-0-hdi-150-km-automat-max-full-opcja-navi-masaze-kamera-skora-ID6Ef2FD.html Tutaj chyba nie bylo robota z 2,0 hdi.

2.0 hdi chyba zawsze byl z hydraulikiem laczony.

SUV w tym budzecie z dieslem i automatem to mozna zapomniec. A PUG 5008? Ten sam naped co w C4. https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-5008-unikat-zobacz-jaki-automat-163km-bixenony-relingi-jak-nowy-z-niemiec-ID6DNxr0.html

Wg mnie jesli chodzi o wspolczesne auta, to raczej nie silniki beda glownymi generatorami kosztow za X lat... Ilosc elektroniki, czujnikow, radarow, modulow, czy skomplikowanego osprzetu moze byc glownym problemem. Tego sie raczej tak latwo nie naprawia jak mechaniki. Wezmy takie matrycowe Ledy, jak to naprawic jak padnie? A potrafi kosztowac worek zlota. Chyba, ze znowu auta zaczna znikac na potege i bedzie drutowanie na uzywkach.

A do czego Ci to potrzebne w przypadku nowego fabrycznie auta?

Dokladnie, ja mam teraz 21cm przeswitu + opony 225/65 wiec zero stresu

Z ciekawosci sprawdzilem i T-roc ma przeswit 16cm, a Golf VII 14cm, wiec jakas tam roznica jest Chyba, ze R-ka jest obnizona wzgledem serii.

7h to pare obiadow mozna zjesc i nawet sie zdrzemnac A tak na serio to gratki

Gdyby wrzucenie 20-30kPLN na start gwarantowalo swiety spokoj na dluzej to calkiem fajna opcja Ale jak pozniej co miesiac trzeba dlubac, to raczej auto dla pasjonata

Swietny Z ciekawosci, ile trzeba za cos takiego wylozyc?

Wrzuc no jakies fotki

W noPB sie chyba stosuje glownie turbo bez zmiennej geometrii...

Byc moze tez, ale przeciez na samym poczatku i tak grzejesz tylko plyn w bloku i malym obiegu... Cieplo to efekt uboczny spalania, zeby bylo go duzo to musi byc mieszanka na bogato.

Starsze silniki tak mialy, bo tam sie paliwo lalo do cylindra litrami po rozruchu Te nowsze z bezposrednim wtryskiem juz tak szybko sie beda nagrzewac.

Skoro w garazu masz 16-17 stopni to nic dziwnego

Jedyny PHEV na chwile obecna to chyba RAV 4

To dosc powszechna praktyka przy ustalaniu cen, ze sie zaokragla w gore w innych walutach niz bazowa 249990 wyglada lepiej w cenniku niz 249100 czy 248900

Taki urok nietypowych rozmiarow Ja za 225/65/17 placilem ponizej 500/szt w podobnym okresie do Mazdy (teraz 519 na Oponeo). Na wiosne za 205/55/16 do Citroena ta sama opona 320.

Przy czym Stelvio to jest auto 2 rozmiary wieksze