Maciej__

Z tego co wiem, to niestety juz nie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I tutaj jest pies pogrzebany... Zeby ktos mogl kupic uzywke, to najpierw musi sie znalezc chetny na nowe auto w salonie. Wezmy taka Astra K w wersji 1,6T 200KM, sprzedaz byla podobniez na poziomie 5% calego wolumenu sprzedazy Astry i dosc szybko ja wycofali z oferty. Nawet wczesniej takie Mondeo 2.5-3.0 to byl jakis margines sprzedazy i glownie import uzywek z zachodniej EU. Wiekszosc klientow na nowe auto szuka glownie swietego spokoju i niskich/przewidywalnych kosztow eksploatacji.

Przeciez nawet gdyby taki silnik sie pojawil w EU, to pewnie i tak bys go nie kupil w salonie... Jak Ci bardzo zalezy to mozna bez zadnego problemu mozesz importowac z USA. Dosc "zabawne" jest to jeczenia za duzymi silnikami, a pozniej liczenie kazdego 0,5l paliwa

Limit 50ccm masz na motorower. Te microcary lapia sie w chyba w kategorie "czterokolowiec lekki", gdzie masz ograniczenie jedynie na predkosc i mase. Motorower – pojazd jednośladowy lub dwuśladowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm³, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h. Czterokołowiec lekki – czterokołowiec, którego masa własna nie przekracza 350 kg i konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h. http://info-car.pl/infocar/prawo-jazdy/kategorie-prawa-jazdy/am.html

Wiekszosc tych autek ma diesla 400-500ccm, wiec co tam sie ma meczyc skoro to sie turla 40km/h? Poczytaj sobie na necie, te wynalazki pala 2-3l.

A jaki jest zwiazek miedzy 2-suwowym skuterem, a microcarem z malolitrazowym dieslem? 5-6 litrow to mozna bez problemu zrobic nowoczesnym kompaktem z dieslem. A jak bedziesz nim jezdzil max 50km/h to pewnie spali ponizej 4.

Ja wylaczylem po 10min bo ilosc bluzgow jest nie do zniesienia

Konstrukcyjnie to prawie to samo, rozni sie glownie rodzajem wtrysku i dolozonym turbo. Ale przez brak sprezarki i co za tym idzie duzo nizszy moment, obciazenia na uklad korbowo-tlokowy i rozrzad sa duzo mniejsze w wersji NA. W kazdym razie nie slyszalem o powaznych problemach z tymi wolnossacymi.

Zajrzyj najpierw do instrukcji, moze to jakos jest spiete z czujnikiem zmierzchu albo cos

Chyba sam nie wierzysz w to co piszesz Patrzac na tempo wzrostu cen tradycyjnych samochodow i problemy z komponentami, to raczej spalinowe dogonia EV szybciej niz ktokowliek mogl przypuszczac.

MM cars w Alejach obok mnie otworzyl niedawno duzy salon LR i Jaga

Dokladnie tak, skrocili interwaly Z rozrzadem to chyba po 100kkm wymieniaja sam pasek.

To kup sobie Abartha z manualem bo zakladam, ze to ma byc glownie zabawka a nie auto pierwszego wyboru Ja lubilem wziac od zony 500ke i sie pokrecic po miescie

Gosc troche dramatyzuje, poza tym rozbiera wolnossaca wersje 1,2 z poczatku produkcji o niewiadomej przeszlosc i przebiegu... Tych silnikow jezdza juz miliony w roznych modelach PSA i Oplu i nie slychac, zeby sie sypaly ponad norme. Jedynie co to warto pilnowac tego paska rozrzadu i wymieniac czesciej niz producent. Tak czy owak, z takim podejsciem to pozostanie pewnie zakupu Toyoty 1,6 NA

A co tam z Twoja naprawa?

To nie jest klasyczny automat, tylko zrobotyzowany manual. @sherifmial taki zestaw w Lanci Ypsilon jesli dobrze pamietam i chyba nie narzekal.

Z tych 3 odpuscilbym na pewno 1.6 THP... NIkt nie wie czy cokolwiek faktycznie poprawiali, a 125kkm to bylo dla niego spore wyzwanie Najrozsadniej to chyba jednak TSI + DSG przy takiej duzej budzie. 5008 z 1,2T to musialbys sie przejechac, ale moze byc slabo a na autostradzie wyzlopie min 10.

Takie auto to troche loteria Albo pojezdzi, albo zacznie sie sypac za jakis czas... Ilosc drogich rzeczy, ktore moga sie tam wysrac jest naprawde spora. Jesli jest swiadomy co kupuje i nie zarabia sredniej krajowej to pewnie da rade

Ja bym zaczal od zweryfikowania czy osprzet/skrzynia jeszcze fabryczne czy juz po wymianach Jesli wszystko fabryka, to jest spora szansa zgarnac kumulacje Osobisice bym nawet na to nie spojrzal, tylko poszedl po nowego kompakta.

Serio to nie jest wyposazenie seryjne w aucie za 250kPLN?

A po czym innym mozesz ocenic serwis nowego auta na gwarancji? Ze dobrze wymienili olej + filtry?

Naprawde nic sie z tym autem nie stanie do przyszlego tygodnia. Jezdzij bez stresu i nie szukaj dziury w calym

W tej chwili diesla to kupuja juz chyba tylko floty... Ten 1,2T do normalnej jazdy jest zupelnie wystarczajacy. Peugeot 2008 czy 3008 swietnie sie sprzedaja z tym silnikiem w EU.

Nie wiem kto bedzie doplacal, ale Pug 308 zaczyna sie chyba od 87kPLN, wiec Astra bedzie wyceniona nizej. Praktycznie od zawsze auta w zachodniej EU sa drozsze niz w PL.

No i super Powodzenia