Maciej__

A C4 Picasso Ci nie podejdzie?

Wiem, gdyby mieli jakis sensowny silnik noPB to juz dawno jezdzilbym C5-ka W Renault masz chociaz 1,6T noPB

Trzeba bylo brac C8

Mialem na mysli, ze nie slychac, zeby sprawial tyle problemow co THP.

Poki co to ten 1,2T wydaje sie byc duzo lepsza opcja niz 1,6 THP

Jak nie masz cisnienia to poczekaj bo doslownie za chwile wchodzi nowy model 3008. Wiec rabaty na obecna generacje beda duzo leeeeepsze

W takich autach cena bardziej zalezy od stanu technicznego niz rocznika

Skoro najzwyklejesze kosztowaly tyle co twierdzi autor, to fajne auta byly jednak sporo drozsze... Klania sie czytanie ze zrozumieniem

Chyba cos Ci sie pomieszalo z tymi cenami 8 lat temu ojciec kupowal 10 letnia Astre G za jakies 12-13kPLN, a ja troche wiecej za Vectre B. Obecnie 10 letnia Astra kosztuje pewnie z 16-17kPLN a Vectra z 20KPLN, wiec biorac pod uwage inflacje relatywnie mniej niz kiedys.

A xenony nie powinny miec sampoziomowania?

Nic nowego nie opracowali, tylko wzieli Insignie i pozmieniali troche ksztalt blachy

IMHO przy V-max moze sie troche grzac ponad norme ...

To jest praktycznie to samo auto co 307, tylko w innym opakowaniu. Zaczeli je klepac 3-4 lata pozniej niz 307-ke, wiec sila rzeczy mialo chyba mniej problemow "wieku dzieciecego".

Ja bym chyba szukal 307 po FL na Twoim miejscu... 407 jest troche przekombinowany i wg mnie srednio sie sprawdzi w jezdzie miejskiej. Ewentualnie mozesz sie rozejrzec za C4.

Tak, noPB jest na lancuszku.

1,5 to francuskie dci, ktore nie ma najlepszych opinii, zwlaszcza w pierwszych rocznikach... Moja zona jezdzi taka Micra K12 od ponad roku i jest bardzo zadowolona, rcznik 2009. Ona ma akurat 1,2 65KM i do jazdy po miescie jest wystarczajace, miejsca w srodku sporo, klima calkiem wydajna, zaskakujaco maly promien zawracania.. Spalanie z 15kkm ponizej 6/100 ale auto robi 40km dziennie glownie obwodnica. Najwiekszy minus tego auta, to niewygodne fotele.

Auto juz dawno sprzedane a tu widze kolejni specjalisci sie wypowiadaja

Zrobic z AC

Turbo ze zmienna geometria jest stosowane od dawna z powodzeniem w dieslach, wiec dlaczego mialoby nagla sprawiac problem w noPB? Co ciekawe w mojej bylej Primerze 1.9dci do 330kkm turbina byla caly czas fabryczna.

Tak samo jak obecnie M3-ka, na kazdym rogu mozna spotkac

6.5LPG przy 140km/h?

Sedan to jest juz od kilku miesiecy i nawet dosc sporo tego jezdzi...

Wyglada na termostat.

Taki sam jak Golf czy Astra.

Giullietta to przeciez kompakt