Maciej__
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Maciej__
-
Jak kupowalem auto z AK to wygladalo dokladnie tak samo Zamiast herbaty byla woda mineralna
-
Megane 3 GT220 ale w przyrodzie tez praktycznie nie wystepuje
-
Co jakis czas przegladam sobie ogloszenia i gdyby wpadlo cos ciekawego to bym sie zastanawial Wbrew pozorom 5-6 latkow noPB z silnikami w okolicach 200KM jest tak malo, ze dosc latwo zapamietac jak cos sie powtarza
-
A co jest zlego w tym silniku? 1,8TBi o mocy 200KM to chyba jedyna sensowna jednostka do 159
-
A jaki jest powod zmiany obecnego Verso? Bo przy takich przebiegach to wg mnie nie ma zadnego sensu
-
O ile dobrze kojarze to ta Alfa wisi juz na roznych portalach dobre kilka miesiecy... Raczej nie wrozy to nic dobrego, ale na zywo nie ogladalem.
-
Masz szybkie przelewy internetowe, ale one dzialaja jedynie w godzinach 9-15 czy cos takiego. Albo zostaje gotowka.
-
Czasem sie trafi, ze potrzebuja przeprowadzic auto z jedno oddzialu do drugiego.
-
Sliczny, wyglada jak Kia Carens
-
Chyba troche przesadziles, zestaw naprawczy do motoreduktorow kosztuje max kilkadziesiat PLN.
-
-
A po co chcesz montowac V gen do tego silnika? Przeciez to zwykly silnik z wtryskiem posrednim...
-
A skad ubezpieczyciel ma niby wiedziec o tym?
-
Auto to jednak nie wszystko Spytaj OZIego ile tam kosztuje np przedszkole czy inne uslugi
-
Banknotow 100-zlotowych;]
-
-
Ale w C6 chyba tez masz silnik 2,4 noPB, przynajmniej w pierwszych rocznikach.
-
A jak tam rozrzad w THP, juz po wymianie?
-
We flocie jak auto nie jezdzi, to czesto nie zarabia. Prywatnie jak wstawie do mechanika to do roboty pojade taxi lub rowerem i za wiele mnie to nie kosztuje.
-
Do tego dochodzi jeszcze statystyka. Jak masz 100 czy 1000 to dana usterka prawie na pewno nastapi w okreslonej liczbie egzemplarzy pomiedzy np 150 a 200kkm. Prywatnie masz jedno auto, wiec albo cos padnie albo nie Sam kiedys kupilem auto po flocie z przebiegiem 200+kkm i od tej pory zrobilo w rodzinie ponad 100kkm. Na naprawy przez 5-6 lat poszlo ok 6-7kPLN czyli tak naprawde niewiele, w porownaniu z tym o ile byly drozsze egzemplarze z przebiegami grubo ponizej 100kkm. A one tez wcale nie gwarantuja, ze nic sie nie wysypie. Do tego doszla duzo nizsza utrata wartosci, po prostu trzeba wiedzeic na co sie czlowiek pisze. Problemem jest to, ze ludzie kupuja uzywke i jak pozniej maja dolozyc 1-2kPLN to jest lament,ze drogo
-
A jakie maja miec przebiegi, jak warunkiem wymiany auta jest zazwyczaj przebieg... Poza tym porownywanie flot gdzie masz set aut, z uzytkowaniem prywatnym nie ma sensu w kwestii kosztow.
-
Gdyby u nas taki RS kosztowal tyle co 5-6 przecietnych wyplat, to tez nikt by sie nie ogladal za 1,2 TSI Do tego dochodzi u Was tanie paliwo, wiec po co sie meczyc z mniejszymi pojemnosciami?
-
Dokladnie, rozsadni wola kupic skrecone z 300 na 100 Jak ktos liczy na to, ze kupi uzywke I nic nie dolozy przez kolejne 100kkm to niech lepiej idzie prosto do salonu. Z reszta sam chyba jestes tego przykladem
-
Pewnie 200-300kkm zrobi bez wiekszego problemu., bardziej obawialbym sie o osprzet niz sam silnik. Moze to wynika z kosztow pracy u Was i jakiekolwiek wieksze naprawy pewnie staja sie nieoplacalne Przebiegi rzedu 150-200kkm w 3 lata w autach firmowych w EU to w zasadzie codziennosc a pozniej ida do ludzi i jezdza dalej. Biorac pod uwage, ze u Was nowe auta sa naprawde tanie w stosunku do srednich dochodow, to po co komu osobowki co zrobia 500kkm?
-
Tylko, ze ten silnik z 301 nie ma nic wspolnego z VTI z 207...
