Maciej__

> Guzik sprawdzałeś. Delta ma większy rozstaw osi od lancera i mniej miejsca z tyłu? To gdzie się ono > podziało? > Ja tam zakładam nogę na nogę bez problemu i jeszcze mam miejsce. Pomarzyć można o takim komforcie w > lancerze. Ale Delta chyba troche wiecej $$$ kosztuje?

> ale na ta okolicznosc wolalbym cieplo i letnia gume

> Bo powinny być tanie i to powinno być Daewoo. Stawiam skrzynkę Johnny Walkera, że każdy właściciel > Lanosa czy (może ciut mniej) Nubiry kupił by dzisiaj takiego Daewoo Cruze, bo Chevroleta nie > kupi i pójdzie do Kia i Hyundaia , skoro koncern za Opla chce wypromować na markę premium NIe mialem Lanosa, ale po przygodzie z Nubira, chyba bym juz nie zaryzykowal

> zapraszam, najchetniej jak bedzie sucho, chcialbym cos sprawdzic Chyba wiem co masz na mysli Mozemy sie jakos zgadac

> Zrobilem wielki come back :D > Kupilem znowu Xsare VTS'a :D > Tym razem poliftowa i w bordo :D > O dokladnie ta: > http://www.kozmo.pl/temp/xsara_vts/imag0452.jpg > nie chce mi sie zmniejszac obrazka, wiec bedzie link :D > Btw. drugi raz w tej samej rzece i drugi raz czuje sie jak ryba w wodzie :D Fajna, przy jakiejs okazji chetnie ogladne Myslalem o takiej dla

> U mnie tego bardzo dużo jeździ. Ale przede wszystkim dlatego że GM sprzedaje olbrzymie ilości tych > samochodów do wypożyczalni. W Chinach tez bylo tego naprawde duzo U nas oczekuje sie, ze te auta powinny byc tanie tak jak Daewoo... A kosztuja podobnie jak konkurencja.

> Aktualnie piszę z okolic Szydłowca. > Powiat dotknięty NAJWYŻSZYM strukturalnym bezrobociem - 30+% ludzi bez pracy. > Chono, poka no mię te fury za dyszkę tu. > I nie liczę fur, którymi na owo'ż posiedzenie zjechaliśmy - mówię o autochtonach... > Wbrew pozorom jest lepiej, niż Ci się wydaje... Kraj cudow normalnie w tej Polsce

> Jest to Twoje założenie i je szanuję, aczkolwiek moim nieskromnym zdaniem jest to całkowicie mylne > założenie. > Popatrz na medianę wartości pojazdów kupowanych na rynku (rzuć okiem choćby na > allllllllllllledrogo). > 30k to przyzwoita przeciętna wartości zakupowanego samochodu. > Wbrew pozorom auta "za dyszkie" nie stanowią większości obrotu. Jezeli patrzysz na to z perspektywy Warszawy, to pewnie masz racje... Ale w mniejszych miastach najwiekszy obrot jest wbrew pozorom na autach do wspomnianej dyszki! Widac to po tym co sie sprowadza od okupanta Inna kwestia, ze pewnie allegro skierowane jest do innego typu odbiorcy.

> nie potwierdzam > focus 2.0tdci 136km daje odczucia duzo lepszego przyspieszania niz bravo 1.4 140KM > kiedys sie pokusze i zmierze je stoperem i zobaczymy jakie sa faktyczne roznice Dlatego napialem, ze subiektywne odczucia Niech sobie kazdy jezdzi czym lubi, jezeli tylko sprawia mu to przyjemnosc

> Widzę że świetnie się sprzedaje Lancer. Skoro w grudniu 2012 mają jeszcze rocznik 2011 na stocku. Kolega Wladmar robi co moze, ale chyba nie wystarcza

> Są takie turbobenzyny? Po cholerę tam turbo w takim razie? Takich to chyba obecnie juz nie ma... Ale Renault dosc dlugo produkowalo 2.0T 170KM. Swoja droga, bardzoe fajny silnik

> Ale on pisze o samych odczuciach ("wgniatanie w fotel"). A te rzeczywiście najlepsze są w turbo > dieslu. W turbo benzynie sa jednak fajniejsze

> Tyle, że odczucia przyspieszania są lepsze w jakimkolwiek turbo silniku. Oczywiscie, przy czym w dieslu trwa to zdecydowanie zbyt krotko

> czyli przyspiesza gorzej niz diesel > Focus III, 2.0TDCI, prawie 1500kg, 140KM i 8.9s do 100 Jak czesto zdarza Ci sie przyspieszac od 0-100? Dla mnie ten argument to jest glownie istotny na papierze Duzo wazniejsze sa ogolne odczucia z jazdy

> Albo zużywa Ci 15/100, albo masz bak 30 litrów, bo coś się nie zgadza 1500km/msc przy zuzyciu 8.5ltr daje ok 130ltr paliwa na miesiac. Tankuje jak zapala sie rezerwa, wiec wchodzi ok 50ltr. 50*2,5 = 125ltr

> trochę chyba zbyt uogólniasz, nie każdy 5-6 czy nawet 10latek to szrot > moje auta mają ponad 5lat a przegląd przechodzą bez problemowo (nie za flaszkę) - rok temu wyszedł > niewielki luz na tylnym wahaczu, koszt naprawy coś koło 250zł z częściami > u mnie koszt serwisu jest mały bo sporo rzeczy robię sam, np oststnio wymiana klocków kosztowała > mnie 100zł i jakieś 2h (z przekładką 4 kół na zimowe) > między innymi dlatego nie zdecydowałem się chyba na nowy > proste napraw robię sam, na zamiennikach dobrej jakości Zle mnie zrozumiales, mialem na mysli glownie naprawy nastoletnich aut na czesciach ze szrotow... Uwierz mi, ze poza duzymi miastami to jest niestety standard

> Nie wiem skąd takie liczby. Pełny bak w aucie za 40 tys zł to ok 250 zł. Jak nie masz kasy to jeden > bak na miesiąc nie jest mało. Ubezpieczenie-można mieć zniżki i płacić 1000 zł/rok= 80 zł/m-c. Tylko po co komu nowe auto jak wypala 1 bak paliwa miesiecznie? Ja nie jezdze wcale duzo, bo 15-18tys rocznie i wychodza spokojnie 2,5-3 baki...

> Kupując auto za 40 kzł na kredyt miesięczna rata wychodzi w okolicach 600 zł. 1/10 budżetu > domowego, praktycznie nieodczuwalne. Dolicz do tego paliwo za kolejne 600, ubezpieczenie za 200 i robi sie 25% dochodu na auto... Nadal uwazasz, ze to jest nieodczuwalne?

> Myślisz jak kawaler. Ożeń sie i juz masz dwie wypłaty po 3 tys zł= 6 tys zł. Lepiej? Ale do tego wcale nie trzeba sie zenic

> > Biorac pod uwage srednie wynagrodzenie Jest tanie poniewaz mozna jezdzic az sie urwie, przeglady sa tylko fikcja... Dodatkowo nikt nie kontroluje handlu uzywanym zlomem na allegro czy szrotach

> Nowy samochód z salonu kosztuje niecałe 30kpln No i co to zmienia? Biorac pod uwage srednie wynagrodzenie <3kPLN netto, nadal uwazam,ze kupowanie nowego auta za roczna pensje za dosc optymistyczne zalozenie

> Prosto i tematycznie - tam sprzedałą się masa samochodów. > Głównie małych i tanich, stąd najbardziej wygrany był na tym segment A i B, a więc Fiat i inni > producenci miniatur. > Tyle, że potem był MEGA zjazd sprzedaży - po prostu było to sztuczne przeniesienie popytu z > przyszłości w teraźniejszość (nie umiem jaśniej objaśnić :-) ) > Dopłaty to półśrodek i "reanimacja trupa". > W Polsce (co tu zauważono) chciano "dobrze zrobić biedocie" i pozostawiono poza wszelką kontrolą i > regulacją rynek obrotu "najlepszą-SPROWADZANĄ" padliną z zachodu. > Przez co PL rynek, mający potencjał na poziomie pod 1 mln sztuk wchłania rocznie ok 300 k sztuk > nowych samochodów. > Gdyby nie sprzedaż do firm (podmiotów prawa handlowego i osób prowadzących d.g.) to ta ilość byłaby > 5-cyfrowa... Patrzac na to jaki % spoleczenstwa jest 2-im progu podatkowym to jakos marnie widze ten potencjal na 1mln aut No chyba, ze zeby w sciane, ale kupimy sobie nowke sztuke z salonu...

> Tak jak napisałem - już trzeci sezon . I podkreślam - tylne felgi niczym nie różnią się od > przednich, zima im nie szkodzi. A obwod kol jest identyczny, bo wyglada to dosc dziwnie ?

> Miałem w Polonezie estońskie "gwiazdy" które nie były lakierowane i zawsze po zimie była akcja > czyszczenia ich pastą z wyżeraczem . Ale każde normalne firmowe aluminiowe felgi są > lakierowane. Tym z fabryczną powłoką, jak nie były kombinowane, piaskowane, regenerowane nic w > zimie nie grozi. Trzeci rok zakładam zimówki tylko na oś napędową i między przednimi i > tylnymi felgami nie ma różnicy. Jezdzisz w takiej konfiguracji jak na zdjeciu?

> Sam się zastanawiam, ale wymyśliłem tak. > Wiedząc, że połączenie TSI+DSG to może być mieszanka wybuchowa, wykupiłem dodatkową FABRYCZNĄ > gwarancję 4 lata/120.000 km. > Na tą chwilę nic się nie dzieje ale plan jest by sprzedać jak będzie miało 3,5 roku I bardziej martwi Cie ewentualna naprawa za kilka kPLN niz utrata wartosci rzedu kilkudziesieciu w ciagu tych 3,5 lat?