Maciej__

> Silnik zamontowany w sceniku z końcówki 2002 roku > Błędów nie ma > odpalać odpala bez problemu > Poza czarnym dymem tuż po odpaleniu zanim lekko się nie rozgrzeje jest ekstremalnie słaby. Z 4 > osobami na pokładzie na równym podłożu cieżko ruszyć z miejsca żeby nie zgasł. > Co wziąć pod lupę? > myślałem o źle ustawionym rozrządzie (konkretnie kat wtrysku), ale czy w tym silniku w ogóle to sie > ustawia manualnie? nie zajmuje się tym elektronika? EGR?

> To Vectra z garbem. Niby tak, ale w takim ukladzie duzo ciekawszy jest Signum

> Ono waży ponoć 1340 kg z tym silnikiem i ma Cx = 0,26. Dla diesla podają spalanie w trasie poniżej > 4 l/100. Jeski ta waga jest prawdziwa, to wyglada ciekawie

> myślę bardziej o czymś takim czyli młodsze, z minimalnym nalotem ale jednak słabsze i może gorzej > wyposażone > o taki Przejedz sie tym autem z silnikiem 1.4 i zobacz czy Ci odpowiada... Zebys go pozniej nie przeklinal Jechalem Astra F z tym motorem i wg mnie tam juz bylo za slabe... Chyba, ze lubisz za kazdym razem krecic pod czerwone pole... Ale w rodzinnym dupowozie, to watpliwa przyjemnosc

> zgadza się ale modele do wyboru przeszły poglądową wizytację małżonki i na to się nie zgadza > absolutnie, kategorycznie i pod groźbą rozwodu O Renault Megane III myslales? Z silnikiem 1.6 noPB powinno byc bezproblemowe.

> No właśnie myślę jakieś 2k mieć gdzieś tam zachomikowane. Te ogólne zasady to mniej więcej tyczą > się każdego auta a ponieważ to pierwszy japoniec który mnie zaintrygował to się pytam mających > to cudo. Myślałem, że jest gdzieś jakiś uniwersał jeśli chodzi o te silniki - jak w nowszych > wiadomo że w okolicach takiego a takiego przebiegu pada dwumasa. > Najgorszy jest rozrzut cenowy - wtryski od 700 do 1400 ... podobnie dwumasy 2300-3500... To w duzej czesci zalezy od eksploatacji przez poprzednikow niestety... Jednemu turbo czy DKZ padnie po 100kkm, a drugi dojezdzi 200+... Miej tylko na uwadze, ze koszt czesci to jeszcze nie wszystko. Do DKZ dochodzi zazwyczaj przy okazji sprzeglo, robocizna itp. Jak nie jezdzisz bardzo duzo, to nie pchalbym sie w diesla! U mnie wszystkie oszczednosci z paliwa na dystansie 50kkm, praktycznie zostaly skonsumowane przez naprawy

> Odpowiem tak : to czy w wała robią czy nie to nie treść tego wątku... > Ale może coś podpowiesz na to co pisałem w pierwszym poście - wtryski, dwumasa , czego jeszcze się > spodziewać - i jak często ? (upierdliwość występowania) W przypadku uzywane diesla, zawsze jest loteria... Jakie przebiegi przewidujesz, bo niestety ale nic nie jest wieczne, wiec wczesniej czy pozniej padnie... Zostaw sobie w zapasie 3-5kPLN na potencjalne wydatki i bierz, jezeli jest w dobrym stanie. Najwyzej, bedziesz pozytywnie zaskoczony, jezeli uda Ci sie uniknac problemow W moim poprzednim dieslu wieksze problemy zaczely sie powyzej 250kkm przebiegu.

> Średnio dla najnowszej wersji 165 KM podają 7,3. Imho b. Dobry wynik jak na suv Obawiam sie, ze taki wynik bedzie trudny do osiagniecia nawet dieslem w tym aucie...

> coś mi sie obiło o uszy, że benzynówki też ją mają... > muszę poszukać tej informacji 2.0T posiada DKZ.

> Jakis taki za ladny jak na VW i Chinskie taxowki > Ja glownie takimi sie poruszalem : > zielone lub bordowe . Smiesznie wygladaja, z boku jak stare auto, czyli stara Jetta, ale z nowymi > swiatlami z przezroczystymi kloszami, z tylu tez nowe swiatla. W srodku ciasno i plastiki jak > nie z tej epoki, ale podwietlanie deski na niebiesko . Plus ze klime mialy swietna, przy 40C > i 99% wilgotnosci na zewn w srodku bylo zimno Ciekawe jak te nowe beda wygladac po kilku latach eksploatacji w CHRL

> i z KZFR ? To kolo kosztuje 500PLN, a robi sie z tego niemalze drugie DKZ z diesla....

> Ja miałem kilkakrotnie za mało i nigdy nie pojawił mi się taki komunikat... Moze nie masz czujnika, u mnie w C4 raz sie wyswietlil, jak zostwilem auto pod spora gorke

> Wczoraj i dzisiaj rano wyświetlił mi się komunikat: "TOP UP ENGINE COOLANT LEVEL". Płynu nie > dolewałem, ani nic, OCB? Moze zostawiles auto na jakims pochyleniu?

> Witam .... Myślę nad samochodem na dojazdy do pracy w obie storny 130 km dziennie. > Założenie ... jakikolwiek komfort podróżowania , spalanie LPG do 9l w trasie. > Małoawaryjne, tanie części. > Jakieś propozycje?? .... Lanos

> Samochód spoko. > Ciekaw jestem czy z punktu widzenia normalnego kierowcy (znaczy nie-Konik ) jest to auto do > codziennej jazdy. > Musiałbym się kiedyś czymś takim przejechać > Wymienia się rozrząd w tym? Ile kosztuje taka przyjemność? Jechalem kilka razy taxi z przebiegami rzedu 400-500kkm i bylem zaskoczony jak dobrze takie auto sie trzyma

> Bo trzeba pamiętać, że koszt utrzymania potrafi wielokrotnie przewyższyć koszt zakupu. > Więc jeśli ktoś dużo jeździ, to tak naprawdę nie ma co się żyłować i kupować tanio, ale kupić auto > dopasowane do wymagań. Przy nieduzych przebiegach, jak u autora to glowny koszt bedzie robic utrata wartosci, paliwo i ubezpieczenie

> Czyli zamawiac zwykly i nie bawic sie w inne koncowki tylko jezdzic z taka zagieta? Chyba bedzie > trzeba tak zrobic i jezdzic na standardowym. Dziekuje za informacje Obawiam sie, ze oryginal bedzie kosztowal z 3-4 razy wiecej niz zamiennik

> 11?!? > za to auto? To chyba cena

> Ano nowe clio podoba nam się najbardziej ze wszystkich aut, które podałem. Jeśli jednak renault > będzie tak mocno się ceniło, to będę wybierał między fiestą a corsą- mają upusty cenowe i > dobre kredyty . Odezwij sie do "MrG_m1111" i zapytaj Kojarze, ze chyba ma cos wspolnego ze sprzedaza Renault.

> Apropo forda - można sobie przedłużyć gwarancję do 10 lat /200kkm. Kosztuje to 89zł/miesiąc. Chyba rok?

> Postanowiłem więc pomęczyć auto i wyjechałem za miasto. Gaz do dechy, 160 km/h; następnie noga z > gazu, wrzucenie na luz - kontrolka ze dwa razy mignęła; później już nie. W drodze powrotnej > "siedziała spokojnie", choć na przemian było 110 km/h i wolne obroty. Ciekawe masz podejscie do diagnostyki

Przy takich przebiegach to wez to, ktore Ci sie bardziej podoba

> VIII jest od 2008 roku na rynku. IMO ciut dlugo powinien juz byc nastepca + jesli maja byc > konkurencyjni wiecej silnikow do wyboru i produkcja w UE zeby obnizyc cene. Ale co Ty bys chcial tam poprawiac? No chyba, ze zmieniamy pare dupereli, dodajemy diodki i wypuszczamu kojelny model

> Kupiłem japońską tandetę z CVT > Część info o ciśnieniu oleju mnie zapewne nie dotyczy. > Dotyczy mnie niemożliwość wyjęcia kluczyka, jeśli zgaszę nie na P. Stąd wygodnie dla mnie najpierw > wrzucić P, a dopiero później grzebać przy stacyjce > Od dłuższego czasu chciałem spróbować auta z automatyczną skrzynią. I jedno wiem na pewno. Każde > następne, jakiekolwiek nie będzie, to skrzynia będzie automatyczna Tak szybko Ci sie Alfa znudzila?

> Wiesz co znaczy skrót EOT i kiedy się go stosuje? bywaj zdrow