JokerJoker

Trochę OT. Moje doświadczenia podpowiadają mi, że w szczękowcu znacznie lepiej jeździ się w ciasnych korkach z podniesioną szczęką. Kierowcy widzą wtedy obok siebie przeciskającego się 'człowieka', który może i któremu można zajrzeć w oczy a w konsekwencji przesunąć auto. W integralu nawet z podniesioną szybą takiego kontaktu nie złapiesz.

Szukaj Virago

Po drugiej stronie Warszawy jest Viggen Auto Byłem tam 2 razy ze swoją vołoviną i mimo, ze mają inną specjalność marki, to 2 razy pomogli - i przegląd pomogli zrobić i nawet po godzinach szef serwisu został, abym odebrał auto. Może warto sprawdzić

Nie wiem, czy można po tym wnioskować, ale... w motocyklu Suzuki Bandit 1200cm3 producent przewiduje wymianę filtra oleju co 18 kkm, a samego oleju co 6 kkm

> Ale proporcja zależy również od oleju. Ja lałem olej Stihla czerwony w stosunku 1:50 i było > wszystko ok, potem używałem też olej Midlanda, o taki . Zresztą tego oleju używam do dziś w > pilarce Stihla i kosie marketowej. Właściciel rozcieńczy i tak ile będzie chciał a w linku, kóry podałeś znalażłem taki opis: Quote: W proporcjach mieszanek należy przestrzegać zaleceń producenta silnika Więc to raczej zależy od silnika, czyli zaleceń producenta. Brałbym też pod uwagę materiały z jakich zrobiony jest silnik - jeśli oryginał, to lałbym ile zalecił producent na "tamte czasy". Z chińskimi częściami do takich klasyków, jak Ogary nie miałem do czynienia, więc trudno coś o trwałości powiedzieć

Najwazniejsze jest dobre wymieszanie z benzynką w > odpowiednich proporcjach (1:30- 1:50) Mieszanka 1:50 to nie do Ogara, a do MZ ETZ. Ogary to od 1:20 do 1:30 - była jakaś różnica między silnikiem rometowskim a jawowskim, ale nie pomnę W tamtych czasach, to mixol był wypasem - był jeszcze jakiś tańszy olej do 2T, ale tez nie pomnę

Jeśli siodło jest oryginalne, to będzie mogła postawić stopę płasko, ale na pochylonym moto.Czyli średnio widzę szansę na obie stopy na płasko. Wyjściem może być akcesoryjne siodło (niższe) i nieco wyższe buty... Jak sobie poradzi... to czysto indywidualna sprawa - kwestia poczucia równowagi i niezbyt wysokiego poziomu strachu, albo wysokiego poziomu motywacji Podczas kursu może podpytać instruktora, co poleca, może się także przymierzyć do jakiegoś moto - kursanci często wracają do swoich instruktorów pokazując swoje nabytki... No a generalnie, to gdzie foto?

Fajne A coś dla sześćdziesiątek ?

podoba mi się, coś w tym stylu bym widział

trza przyszpilić topic

No już nieco lepiej, tylko jak jest zamocowany element 31 do wahacza i jaką pozycje ustalić względem wahacza

Ja jestem za - za żeby robić Niestety z uwagi na zdolności mogę jedynie głosować lub . Mogę też wstrzymać się od głosu tak Może coś na bazie lepki AK, z jakimś dodatkowym znacznikiem bo wielkiego klubu tu samodzielnie nie stworzymy, a mając nawet tę specjalną lepę, może nawet nie będziemy mieli okazji się spotkać i jej zobaczyć na innym samochodzie, prócz swojego Ilu nas na pokładzie? 20?

Tak podejrzewałem, że nie będą takie same - poszukując net natchnąłem się właśnie na tym forum z informacją, że wersję R i T5 mogą mieć świece z długim gwintem szczególnie wersje USA. A ja do tej pory nie wiedziałem, jaki gwint mam Numer artykułu z pudełka świec, które zlinkowałeś, wrzucony do Googla daje podpowiedź, że części są do V850 od 2.0 do 2.3 (w tym T5) ale z poprzedniego wieku do silników B5254FS, B5252. Na pudełku jest info, że od roku 2000 w górę Szukam dalej A to znalazłem w katalogu Denso, tylko cena - 45zł/szt na Allegro

Pałeczka cała, a sworznie ruchome. Pęknięta jest opaska obejmująca wahacz i brakuje jakiejś jej części. Stąd nie wiem jak powinna być zamocowana. Mamy jakieś zdjęcie na składzie, może rysunek, jak to prawidłowo zamocować?

Mam. I to jest chyba właściwe rozpoznanie. Ksenony w zasadzie nie reagowały, na przeglądzie wciskałem identyczny kit, jaki wcisnął mi "doradca ASO" że reagują z olbrzymim opóźnieniem, a po przekręceniu stacyjki i podaniu napięcia nie robią ruchu poziomującego

Mnie średnio odpowiada epatowanie szwedzką flagą

No właśnie, taki czujnik - nie czujnik, bo jego obudowa (pasek) jest pęknięty i "lata" na swoich trzpieniach, więc nie za bardzo miałby jak sczytywać dane Jeszcze jedna fota komórkowa

Wczoraj się przyglądałem vołowinie od spodu i natknąłem się na takie coś...w dodatku pęknięte. Oparte jest na lewym wahaczu i połączone z wtyczką i przewodem, który biegnie spodem samochodu nie wiadomo gdzie:) Ktoś ma pomysł, co to jest?

Z tym olejem może być też tak, że ten ponadnormatywny wykorzystany został do przepłukania układu, bo "jakaś serwisówka" przewiduje właśnie takie postępowania, ale ja w to powątpiewam

ciach... > Ale na pierwszy przegląd zrobiłe mtak - kupiłem olej, filtry wszystko ori volvo, ale na necie. > tu ori olej do volvo - taki stosują w ASO i taki leję ja. Olej, który zlinkowałes jest jak najbardziej ok.... oprócz ceny. Po pierwsze, zdaje się, że jest sprzedawany tylko a 1 l a po drugie, cena za 2011 rok jest zbyt wysoka. Róznica między olejem o którym ja piszę, a tym, o k tórym piszesz Ty jest w oznaczeniu zimowym 0W versus 5W, czyli rozruchu silnika.

Mógłbyś podzielić się numerem części dla świec zapłonowych? Też mam w planach wymienić, a w ASO (z czystej ciekawości wyceniałem), to coś lekko powyżej 300 zł. Inne w necie... cóż, informacja od sprzedawcy, że pasują to jedno, a dostosowanie do konkretnego silnika i jego ciepłoty to drugie. Nie znalazłem odpowiedniego info jeszcze na ten temat, więc będziesz dobrym źródłem. Oczywiście może być numer części w języku fordowskim:) I wspomnij proszę o orientacyjnym, choćby, koszcie

Pisać, pisać, pisać - tak zachęcał Mod, kiedy przedstawiałem się na tym kąciku. A więc piszę Czy serwis VOLVO jest drogi? Patrząc w moją kieszeń i w mój portfel mogę powiedzieć, że tak . Szczególnie myślę tu o ASO, gdzie zatrzymałem się dwa razy - obie wizyty były skończyły się relatywnie wysokim rachunkiem - wysokim z mojego punktu widzenia. Dziś, gdy przychodzi czas na wymianę płynów ustrojowych w moim aucie, nie wybieram się do ASO - tym bardziej, że ostatnio mnie tam oszukano , o czym za chwilę. A więc POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI : Odwiedziłem ASO VOLVO na przegląd po przebiegu 100 tyś km. Wyciąg z faktury poniżej. Tak, gdzie uwzględniono obniżkę 25% dla aut czteroletnich lub starszych podaję cenę po obniżce. W nawiasie numery indeksów części Filtr oleju mały wkład VOLVO (1275810) -36,90 Filtr p. pyłowy węglowy (30630754) - 182,66 Filtr powietrza VOLVO (9454647) - 86,72 Olej silnikowy SHELL HELIX ULTRA 0W30 - 542,62. (6,9 litra x78,64) I w oleju pies pogrzebany - jak się doczytałem, mój silnik B5452T2 ma 5,2 pojemności układu olejowego a sprzedano i zafakturowano mi 6,9 litra. Przekręt stary jak świat, tak więc dołączam do grona luzerów . Generalnie, faktura (lipiec 2011) za przegląd na 100tyś km opiewała na 1299 zł (307,50 zł za 1 rbh przeglądu, który trwał 1,3rbh), to moim zdaniem dużo. A swoją drogą kto ma większą stawkę za roboczogodzinę? POWRÓT DO PRZYSZŁOŚCI Mija półtora roku, zrobiłem w tym czasie 15 tyś. Czas na kolejne wymiany olejowe. Trochę studiowania instrukcji, parę godzin w necie i poniżej moje zakupy. ELF EVOLUTION SXR 5W30 A5/B5- opakowanie 5l + 1l=121zł Producent przewidział olej klasy 0W30 i A5/B5, ja jednak uznałem, że 5W w naszych warunkach, czyli rozruch przy -35st C jest warunkiem jak najbardziej poprawnym. RAVENOL ATF T-IV FLUID 4l x 2 =227,60 zł. To półsyntetyczny olej przekładniowy do AT Geartronic spełniający normę VOLVO dla skrzyń AW 55-50-skrzynia ma 7,2 l pojemności. Filtr oleju MANN HU819x - 27,70 zł Filtr powietrza MANN C30189 - 55 zł. Co do zamienników - raczej nie ma skrupułów do tego by je stosować. Głównie pytam sprzedawców, co polecają, co biorą klienci i co sobie chwalą. Jak na razie w żadnym z użytkowanych prywatnie aut nie było awarii z tego tytułu. A jeśli ktoś chce wiedzieć więcej: pisać, pisać, pisać

No to Malyna Zdradzisz nieco informacji handlowych - sam jestem "poszukiwaczem" i miałbym jakiś punkt odniesienia, co do rocznika, przebiegu i pieniędzy...

To i ja się przywitam Czym jeżdżę? To już wiadomo z podpisu lub z podwieszonego wątku. Znalazłem swoje wypociny umieszczone na AK, kwartał po zakupie auta czyli dwa lata temu - kto ma chwilę - wrzucam linkę Cieszę się, że powstał ten kącik - mam nadzieje służyć swoją pomocą i korzystać, bez skrępowania z pomocy innych Do zobaczenia na drodze/spocie - jak najrzadziej w serwisie

Pochwalony Oto moja wołowina linka Silnik B5254T2, skrzynia Geartronic