lucash

> Wneki mam male i ladnie wypelnione przydatnymi przedmiotami . > Poprzednio mialem suba OEM subaru gralo calkiem calkiem, ale z racji, ze w moim obecnym aucie jest > wyjscie na suba przedniego i tylniego chce to wykorzystac i kupic cos lepszego niz OEM Odświeżam. Iudało Ci się coś sensownego w tym temacie zrobić? Też szukam czegoś do Subarynki ale nie wiem czy obstawiać bagażnik czy miejsce pod fotelem. A jak pod fotelem to swoim czy pasażera?

> W takim razie nie pozostaje Ci nic innego jak Volvo 740 lub 940 z silnikiem 2,3 - tylko spalanie > może być wyższe niż dotychczas, jednak komfort bez porównania. Bez porównania do czego? Chyba nie do MB. Ja oglądałem jakieś 940/960 i nie było to aż tak wygodne choć w porównaniu do Mondeo...różnica in plus mimo wieku

> z tego wynika, że chcesz kupić auto 15 letnie za ~17 tysięcy czy ja coś źle rozumiem 2000r. 16-18 kPLN. Zmartwię Cię szukam nawet starszych jeszcze aut które spełnią pewne moje założenia. Sięgnąłem nawet do 1993 r przy cenie 14 kPLN Żona też się dziwi ALe do tej pory wszędzie jechaliśmy bez problemów więc o to przestała się już martwić. Zaufanie

> Masz jakieś info na temat wypadkowości ?? ... tzn . czy podłużnice , słupki, dach, podłoga itd były > ruszone czy tylko zewn. poszycie. Dobry trop. Dzięki. Chyba nie obejdzie się na wizycie u kogoś kto mógłby to sprawdzić. Geometria do spr. czy coś innego jeszcze? Z pomiaru lakiery wynika że słupki dach są ok. Malowane drzwi, klapa, błotnik.

> Bierz z lepszą blachą, nie wiem jak to było zrobione a walka z rdzą jes bez sensu. Chyba, że ta > mechanika to jakieś rzeczy nienaprawialne w praktyce. Samochód Subaru. Mechanika robiona konkretnie...faktury sporawe. Nie widać nic złego z blachą..tyle że malowane na 100% było. W sumie to już jakieś 5 late temu i teraz nic się nie dzieje. Pytanie czy bać się robionej blachy (klika lat wstecz) czy nie. Moja jedyna obawa to dużo szpachli i może wyłazić ruda...ot tyle. Ale czego wymagać po samochodzie z 1998 roku

> zależy gdzie ta ruda i jakie to auto > jak tylko na elementach typu drzwi klapa to rudą bym olewał wtedy, byle podwozie było zdrowe ale rudej nie ma. Jest tylko więcej farby na elementach Ruda to i mnie odstrasza.

Oglądam sobie przeróżnej maści samochody do pojeżdżenia do 17 kPLN. I teraz pytanie...czy lepiej się bawić w opcję: - zdrowa buda, mechanicznie do ogarnięcia - buda lakierowana, gdzies tam naprawiana a mechanicznie pełna historia serwisowa na podstawie faktur? 3 opcja czyli buda i mechanika do ogarnięcia odpada Niestety większość jest sprowadzana a wiadomo że trafić sprowadzony idealny to "grozi" Noblem W sumie nie można oczekiwać cudów po aucie 10-13 letnim. Niestety mniejsze w tej cenie mnie nie interesują.

Czy jest gdzieś jakaś strona gdzie można sprawdzić jakie podzespoły wymieniać/przejrzeć na przeglądzie co x kkm? Chciałem zobaczyc na co zwrócić uwagę żeby nie byc zaskoczony podczas eksploatacji.

> Podejrzewam że w granicach 700zł-1500 w zależności od uszkodzeń. Ale słabo widać więc ciężko > oceniać na podstawie tak słabego zdjęcia. Nie widać czy zderzak porysowany czy urwany z > zaczepów, nie widać czy blacha mocno wgnieciona czy tylko obtarta. Ciężko coś wywróżyć. MIałem coś podobnego w Focusie. Ubezpieczyciel policzył c.a. 900 PLN. Dałem do ASO gdzie faktura wyszła na prawie 3.5 kPLN Ja sam nie byłbym w stanie tyle od Generali wyciągnąć. IMO .. daj do warsztatu na bezgotówkową robotę. Powodzenia.

406 była chętnie eksploatowana przez taxidriverów co chyba o czymś świadczy. Z zawieszeniem coś tam się działo co 20 kkm (w mojej miejscowości) ale z silnikiem nic. Znajomy taksiarz miał nalotu ponad 400kkm i to sprzedał. Komfort był naprawdę dobry i lepszy niż w moim Mondziaku

> Ja użyłem właśnie kropelki do sklejenia pokrywy netbooka przy zawiasie. Trzyma już z pól roku A u mnie obudowa laptopa ACER nie zareagowała na kropelkę

Też miałem ten dylemat na dniach z tym że go rozwiązałem kupując Fiestę Mk6 z 2006 1.25. Była gdzieś Corsa 2007 ale poszła od ręki. Samochodów z udokumentowaną przeszłością serwisową i przebiegową praktycznie nie ma a jak się pojawią to idą w kilka godzin. Miałem już dość jeżdżenia i szukania Wszystkie w ogłoszeniu nie bite, bezwypadkowe i od pierwszego właściciela. A jak pojedziesz to malowane ale zawsze bez dokumentacji gdzie co i jak, pierwszy właściciel (ale w kraju), bezwypadkowy jeśli już to tylko u obecnego właściciela a tak to nie wiadomo. Ot cała historia. Szukaj po dealerach używanych. W Toyocie Corollkę na 100% znajdziesz - 3 drzwiową ładną widziałem Powodzenia! O TAKA A może Honda Jazz?

> Czesc. Dostalem kamykiem na autostradzie i szyba przednia pekla juz prawie na pol. A jest to dosc > duza szyba (c4 picasso) > Przebywam aktualnie w Austrii i boje sie czy dam rade dojechac z tym do kraju ? Czy to mi sie nie > zapadnie do srodka podczas szybkiej jazdy i naporu powietrza ? > Bede wdzieczny za wszelkie porady. A ubezpieczenie? Jak Ci się pęknięcie powiększa to nie ryzykuj. Ja też kiedyś w trasie wymieniałem...czasem wszystkiego nie przewidzisz.

> Mogę Ci napisać co się sprawdza u mojej ale i tak nie kupisz. > Daihatsu Sirion 1.0 > 4 poduszki, pełna elektryka, klima, ABS. Średnie spalanie 4,5 do 5l. > Przez dwa lata i 60kkm. kosztów brak. Nie, raz był naciągnięty pasek za 20zł, bo piszczał po nocy. > Jeśli dobrze poszukasz zmieścisz się w budżecie. > Pozdrawiam. Propozycję masz bardzo dobrą z jednym ale... Kto potem go odkupi. Ludzie boją się nieznanych marek a przy kulcie VW to ciężko się sprzedaje wszystko co inne i stare.

> Ale pociekł jeden, zauważyłeś to i wymieniłeś, tak? > Ja piszę o naturalnej degradacji parametrów amortyzatora, rozłożonej w czasie. Przez powolność tej > degradacji, człowiek się przyzwyczaja i nie dostrzega, że coś się pogorszyło. Potem przychodzi > wymiana kompletu na nowe i ... szok, że to auto tak się prowadzi. A może to dlatego że przy wymianie amorków wymianiamy wszystkie gumy na nowe, łożysko amora itd... Mój mechanior twierdzi że dopóki nic się nie dzieje, nie stuka nie skrzypi, amorek nie wylany, nie zauważamy pogorszenia prowadzenia samochodu to nie ma co na siłę wymieniać. Ja mam nakulane już 260 kkm i nic nie było jeszcze robione. W sumie się zastanawiałem nad remontem kompletnym ale on stwierdził żem oszalał

> Mi po przekładce dwa tygodnie temu odklejają się krawędzie. A że zamontowali nie taką szybę jak > trzeba ( ) to będą teraz przekładać jeszcze raz. Mi raz policja zwróciła uwagę na nalepkę i powiedzieli że gdybym nie był lokalsem to miałbym problem, wymieniałem szybę jakiś czas temu i wtedy sam szklarz mi wymienił nalepkę bez pytania i nawet nie byłem świadomy konsekwencji. Mam nową nalepkę ale czeka na wymianę Pewnie do kolejnego zwrócenia uwagi

> trochę to ile? > może lepiej sprzedać drewno okrągłe lub "na pniu" i kupić materiał budowlany odpowiednio > przygotowany? > Za kilka lat będziesz rozpoczynał budowę z drewna sezonowanego a za kilkanaście będziesz mamrotał > że robaki w drewnie żerują. > Przemyśl to kilka razy. > Teraz za ok 1000zł można kupić szwedzkie drewno konstrukcyjne suszone komorowo, strugane i z > odpowiednimi certyfikatami na JAKOŚĆ tego materiału. > z formalności to z tytułem własności do Nadleśnictwa na dyżur Leśniczego który zajmuje się > wydawaniem asygnat na lasy prywatne i potem jeszcze raz żeby drewno "odbił" na zrębie. właśnie widzę że jest problem z oficjalnym wyrębem z prywatnego lasu. A masz może namiary gdzie dostać takie szwedzkie drewno?

Czy ktoś z Was przerabiał temat wycinki ze swojego lasu drzewa i zrobienia z tego materiału na dom? Mam trochę lasu sosnowego i się zastanawiam jak to ogarnąć. Tartak lokalny? Pozwolenia w leśnictwie? Czy inny sposób?

> powiem ci tak lexus 450h-cały czas chodzi na noPb 95 ani razu nie wlane 98 i zadnych problemow > juz kilka razy popijalbenzyne bialoruska i litewska i zadnych negatywnych objawow.z kolei w > niemczech lalemn to ekologiczne paliwo i tez gnal do przodu Ale Lexus ma byc lokalnie jezdzony. A inny niedozajechania motor na wschód popędzę

> Oba Lexusowe 4.0L V8 i 3.0L R6 są znane z tego że wytrzymują spore przebiegi. A 3.0L R6 do tego ma > kadłub jak od czołgu i co bardziej sprytni tunerzy robią z niego 1000 KM monstra. No właśnie mam jednego Lex'a na oku, GS 300. Bardzo komfortowe, fajne autko tylko nie chciałbym sie martwić przebiegiem stąd moje pytanie A po 2 to szukam autka na wycieczki za wschodnią granicę Musi wytrzymać każe paliwo i nie rozkraczyć się

> 2.4 diesel był chyba w Volviakach VW D24 faktycznie jako turbo tylko w Volvo

Taka zagwozdka...które silniki są wg Was najtrwalsze w autach sprzed 2000 roku? Który wytrzyma olbrzymie przebiegi zakłądając regularny serwis? Moje typy silnikowe to Volvo 3.0L Pb, VW 2.4 TDI lub 2.5 TDI montowany w Transporterach, Mercedes 2.5D, Lexus 4.0L

Podobnie jak znane uzywanejaknowe.pl Niby pewne z gwarancją obok salonu Forda. Ale jak coś się stanie z samochodem to gwarancja obejmuje najtansze podzespoly. Nie wspomnę nawet że nie ma mowy o sprawdzeniu samochodu na stacji ASO Forda. Na terenie ASO mają swój warsztat gdzie nie ma nawet profesjonalnego interfejsu diagnostycznego Forda, tylko uniwersalny, który nie wyłapuje wszystkich błędów :/

> wyglad poraza , odpada. kwestia gustu..a o tym sie nie dyskutuje. Ja juz w życiu bym Foki nie kupił za to co jest w środku...plastik...tandeta itd. Co z tego że Lancer może nie wygląda rewelacyjnie na zewnątrz (choć mi się podoba), jak warsztat pracy za kierownicą ma o niebo przyjemniejszy. Szczerze to ciężki masz orzech do zgryzienia z tymi założeniami

> tzn ? Szczerze mówiąc w kwocie 18kPLN nie masz za dużego wybory jeśli chodzi o kombi Nie wiem czy chcesz diesla czy benzyne ale trochę nierealne mieć samochód z roku pow. 2007, przebieg nieduży i w założonym budżecie. obczaj to Zawieszenie dużo fajniejsze. Skoro nie jeździsz dużo - powinno wystarczyć. Bagażnik dupy nie urywa ale piszesz że nie potrzebujesz przepastnego