Ryb

> To ja tak mam jak wsiadam do benzyniaków. Wciskam gaz i czekam kiedy wciśnie w fotel obroty idą do > góry, pora zmienić bieg, a tu nic > Następny i tak kupię benzynowy, bo jedynym wg mnie minusem Diesla jest długie nagrzewanie Chevrolety mają dogrzewanie elektryczne.

> Mogą być przedliftowe Do poliftowego auta? Nieeee...

Nie wierzę że ktoś takie rzeczy pisze i to nie jestem ja. A poważnie: wystarczy że architekt przez mądre gospodarowanie przestrzenia zaoszczedzi 3m2 i już jesteś do przodu na kosztach. O rozwiązaniach technicznych nie wspomne bo tyle co kosztuje projekt wydaje się na budowie w jeden dzień. Czy ktoś z tutaj obecnych kupilby samochód zaprojektowany przez studenta zarabiającego10zl/h?

> Tylko 17" 17'' poliftowe to biały kruk.

> No to tylko do Warszawy, u Nas ci brak tego sortu na spotach Może ten co moją kupił na kącik zawita.

> Dlatego właśnie kupiłem Przyjadę kiedyś na spot tylko po to, żeby mnie ktoś Epiką przewiózł. > Chętnie. Ktoś się zamieni? Na początek masz oryginalne poliftowe 16'. Cena śmieszna. http://allegro.pl/chevrolet-epica-09r-alufelgi-felgi-aluminiowe-16-i4732760703.html

> no w sumie to mądrze gadasz, ale co mam teraz zrobić, patrzeć co parę dni jak szklanka wody po > ścianie spływa > P.S. żona właśnie włączyła pralkę Są elektryczne osuszacze powietrza. Działają całkiem nieźle ale cena jest odpowiednia. Na początek możesz spróbować zwykłych pochłaniaczy wilgoci ale one po pewnym czasie okazują się upierdliwe. Lepiej wydać trzycyfrową kwotę i mieć spokój na zawsze.

> A co z okapem / pochlaniaczem w kuchni? Ja rozumiem, ze w budynkach wielorodzinnych ze > wspoldzielonymi pionami dodatkowe sily moga zaburzac dzialanie calosci, ale w budynku > jednorodzinnym tez te zasady obowiazuja? Jesli tak to jakie jest uzasadnienie jesli sie > zalozy, ze oprocz wyciagu dostarczamy tez odpowiedni nawiew? A masz nawiew mechaniczny? I wszystkie pozostałe przewodyjednokierunkowe? Jeśli nie to będziesz nimi zasysał powietrze. Te powietrze, które powinno opuścić budynek, nie do niego wracać.

> wiesz, chyba nie zrozumiałem, tzn. że wg Ciebie powinienem również zdemontować okap na kuchenką? Jesli masz go wpięty prosto do przewodu wentylacyjnego to tak. > A tak wogóle, to dlaczego nie można niby zastosować wentylatora, który TYLKO wspomaga pracę > grawitacji? Nie, bo on jej nie wspomaga lecz psuje. > Możesz to jakoś uzasadnić? W mieszkaniu wszystkie pomieszczenia są połączone. Jak w jednym włączysz wentylator to w pozostałych kominach powietrze będzie się cofać. W skrajnym przypadku możesz sobie zassać tlenku węgla i wyprawić rodzinę na tamten świat. Jeśli budynek jest wielorodzinny to fundujesz podobne ryzyko również sąsiadom.

> Pod warunkiem, ze dach nie zaczyna przeciekac w tym miejscu Ja gdy tylko się da projektuję piony razem z kominami. Wtedy wyprowadzam pion nad dach razem z kominem i sprawa załatwiona. Łatwo i bezproblemowo.

> No mam nadzieje, ze te zawory nie przepuszczaja zbyt duzo w druga strone - jak pusci baka od czasu > do czasu to przezyje - strych jest wentylowany, wiec sie rozejdzie po kosciach. Ale jakby > mialo caly czas smierdziec, to jednak wole to na zewnatrz wystawic. Na strychu to problemu raczej nie będzie. Gorzej jak zawór jest np. w kuchni. Chociaż to też nie jest tak że musi śmierdzieć i że to taki problem. Po prostu jeśli ktoś ma możliwości techniczne to lepiej wyciągnąć pion na dach, bo takie rozwiązanie ma ten plus, że można o nim następnie zapomnieć. Jest bezobsługowe.

> Do tego Jeepa można mieć z benzynowym V8, a w tym Hyundai'u jakiś jeden diesel dostępny Za ~200k to tylko V6 benzyna lub diesel. Ale one i tak dają radę. > Nie wiem, ale chyba jakbym kupował samochód za tyle kasy, to chciałbym mieć jakiś wybór Nie ma sensu kupować takiego bo wywindowali cenę bez sensu a spadek wartości koreańce mają dość spory, więc od samego patrzenia jak leci jego wartość może brzuch rozboleć.

> w takim razie nie widze sensu robienia dziury w dachu Żeby nie śmierdziało.

> Witam, > Panowie, po tym jak zostały u mnie wreszcie zabudowane sufity (GK zielony) w łazience, nie mogę > pozbyć się wilgoci. > Woda skrapala się po oknie nawet jak nic nie schnie w łazience - aż akryl jedego wieczoru zrobił > się mokry (przezroczysty), nawet mi wywaliło taki zaczątek grzyba jakby - znaczy sine w rogu > ściana/sufit. > Mam kratkę wentylacyjną z wentylacją grawitacyjną, ale to nic nie daje - aż tynk się zrobił mokry > pod kratką, potrzebuję jakiś wentylator wyciągowy ale z higrostatem, bo moja małżonka to > średnio się tym interesuje, a woda się leje. > Raz jak wieczorem wróciłem do domu to po praniu (zamknięte okno) to aż widziałem jak "narysowały" > się suporexy na ścianie - tak zaprawa (fugi) nasiąkły - 2 dni wietrzyłem potem zanim ściany > (tynk) wróciły do normalnego koloru. Nie wiem, może wina jest w tym, że narazie w łazience mam > goły tynk gipsowy, ale jest tragedia! > I w tym właśnie miejscu, chciałbym zapytać, kto ma wentylator wyciągowy włączany automatycznie po > przekroczeniu jakiejś tam wilgotności w powietrzu? I czy to działa czy to tylko pic na wodę? W budynkach z wentylacją grawitacyjną nie można stosować mechanicznych urządzeń do wentylacji. To rozwiązuje Twój problem.

> A jak jeździł benzyniakiem to mówił, że TAM jest moc Niech się przejedzie Laćkiem w dieslu. Ten przy nich to dopiero rakieta.

> W Szwecji do 4 roku, dlatego weszla norma i-size i foteliki mają być niby obszerniejsze... > poogladaj filmy na youtube z wybranymi fotelami i-size (temat przerabialem przez ostatnie > kilkanascie dni) Tylko auta nie są obszerniejsze. Mam kolegę co woził właśnie tak uparcie dzieciaka tyłem w Volvo V50. Dzieciak jeździł z kolanami pod brodą.

> Ciekawe jak duże są różnice między SantaFe oraz ix35, bo różnica ceny jest trzykrotna, a samochody > dość podobnych gabarytów Widziałem to z bliska. Różnica jest dramatyczna ale ona i tak nie usprawiedliwia ceny. Zwłaszcza że za tę kasę da się wyrwać fajnego Jeepa Grand Cherokee.

> bo jakoś ćwierć miliona za przyznaję dużego hyundaja to mimo wszystko za drogo.. > Czyzby w pozycjonowaniu marki teraz był tuz za BMW? Myślenie życzeniowe. Mają nadzieję, że ktoś to za tyle kupi i na tym koniec. Widziałeś to auto na drogach? Bo ja nie. No i trzeba mieć odpowiednią cenę wyjściową żeby rabaty brzmiały oszałamiająco.

> Jak niektórzy pamiętają kiedyś zapowiadałem poszukiwania Epici > Znalazłem: Eeeee, taka jak moja! Jedyne auto za którym tęsknię. Poczułem ukłucie w sercu. Tylko felgi zmień na oryginalne!

> http://www.fueljurnal.info/pl > http://www.buysharksfuel.info > rozbawiło mnie to (i nie tylko mnie, bo na innych forach również innych userów) i się zastanawiam, > czy technika z książek Lema już jest tak powszechnie dostępna, czy też Sebastian, Tomasz N., > Jan O. oraz właściciele daćowozów są na tyle odważni by się tak kompromitować To jest wypas. Uśmiałem się do łez. Przed: Po:

> We Wrocławiu i okolicach Jeep to jest średni pomysł - albo trzeba jeździć do serwisu do Legnicy, > albo liczyć się z ogromnymi problemami przy korzystaniu z wrocławskiego. Można z tym do Fiata jeździć.

> Nie lubie takich ludzi... Gadasz tak jak mojej żony ojciec za którym akurat nie przepadam. Kupuje > to na co mnie stać a wziąć kredyt/leasing to nie sztuka wolałbym tego stanowczo uniknąć to > jest dla mnie ostateczność... Z resztą jakbym nówką zaczął jeździć to ludzie krzywo by na mnie > patrzyli i mogło by się to odbić dla mnie czkawką czyli stratą kilku klientów... Proszę Cię... Stracisz klientów bo kupiłeś nowe auto? No to przeczytaj jeszcze raz: nikt Ci nie proponował Mercedesa GL tylko DACIĘ. > Z resztą > jeden leasing już spłacam za USG... Więc może starczy? Kolejna sprawa kupuje nowego i co? I nic. Jeździsz ileśtam lat nie wiedząc ile kosztują części na pobliskim szrocie, nie jeździsz ciągle do mechanika, nie zastanawiasz się co się jutro zepsuje. > Jeżdzę tylko do autoryzowanego serwisu który kasuje też krocie za byle pierdołe... 1. Nie masz obowiązku jeździć do ASO. Nikt Cię pod bronią tam nie będzie prowadził. 2. Nowe auta zwykle mają takie coś, co się nazywa gwarancja. Polega to na tym, że serwis nie kasuje kroci za byle pierdołę. W ogóle nie kasuje.

Quote: Crash Sensors The most important parts of the success of the airbag system are the crash sensors. These small pieces of electronics are designed to tell when the vehicle has been damaged in an accident. They respond to several different sets of stimuli, including sudden stopping, increased pressure as pieces of the car are moved due to the force of the collision, and more. Different types of sensors measuring wheel speed, seat occupant status, brake pressure and impact, and other vehicle status indicators are monitored by the airbag control unit located in the front portion of the cabin. The sensors relay signals to the airbag control unit, which analyzes the data and can orchestrate safety features like seat belt lock, automatic door locks, as well as airbag deployment. Two types of airbag sensors used in cars are electrical and mechanical. Electrical sensors vary in design. Some use an electromechanical "ball and tube" mechanism, which basically consists of a small tube containing a circuit switch and ball that's held together by a small magnet. If a collision occurs, the ball is dislodged from the magnet and rolls forward in the tube, hitting a switch that completes the electrical circuit. Other electrical designs are similar in principle, using a metal roller or spring loaded weight instead of a ball, or in newer cars, an accelerometer to trip the sensor. Mechanical sensors work independent of the electrical system and respond similarly to the electrical sensors, with a design that actuates a firing pin triggering a small explosion after a crash. Since a mechanical sensor does not require a power source, it cannot be deactivated like an electrical sensor can when the battery is disconnected. The success of the airbag system relies upon the crash sensors working not only accurately but also extremely quickly, so the most expensive and technologically advanced part of the airbag system are here. http://www.carsdirect.com/car-safety/how-does-your-cars-airbag-system-work

> Moze w Polsce to jest i prawda ale na innychj rynkach zupelnie sie. U mnie mimo ze te x-traile > stoja na placach juz troche to nie widzialem ani jednego na ulicy... i zaloze sie ze to jest > wlasnie powod, tutaj ludzie lubia normalne samochody a nie takie w ktorych przydaly by sie > pedaly do wspomagania silnika IMO problemem nie jest sam silnik lecz ten silnik w zestawieniu z ceną jaką sobie za to auto wołają. Gdyby taka konfiguracja kosztowała 100-110kPLN to może by się jeszcze sprzedał. Ale za 140-160 to już można mieć lepsze samochody. EDIT: BTW, czy ja dobrze widzę że nowy Qashqai nie ma żadnej wersji z napędem na 4 koła?

> Witajcie. > Jest sobie felga o rozmiarach 16" na 7". > Zalecana szerokość opony do takiej felgi to 215mm. > Tabelka > Zgodnie z tym co wyczytałem można także zastosować oponę o szerokościach 195 oraz 205. > Moje pytanie brzmi jak wtedy dobrać wysokość opony w przypadku wykorzystania węższych? Szukaj programu tyr-o-saurus.