Ryb

> Malibu zmierzone na hamowni. > Obstawiajcie ile ma 177

> To z wyglada mi na to co obecnie jest (u mnie) na placach[...] > W sprzedazy jest od jakis dwoch i pol miesiaca, pelno tego juz na ulicach. Cos ok 600 sztuk schodzi > co miesiac... U nas jest dłużej. Jeździłem tym. IMO auto jest w czołówce listy tych, które po liftingu wyglądają GORZEJ.

Pierwszy raz koncepty Subaru widzisz? Przecież będzie jak zwykle. Popatrz na WRXa którego sam wkleiłeś.

> Siostra kupila samochod. > Dostala umowe K-S oraz dodatkowo fakture vat. > Sprzedajacy mial firme i ten samochod "na stanie firmy". > Czy mozna teraz nie placic PCC tylko zarejestrowac na podstawie faktury? Tak. > Nie wiem po co ta umowa w sumie byla podpisywana. > Sprzedajacy nie jest komisem, osoba prywatna. Sprzedający jest firmą a faktura jest dokumentem fiskalnym. Umowa natomiast zawiera postanowienia, na które zgodzili się kupujący i sprzedający. Na fakturze tego nie masz. Np. wszystkomającej formułki, że "stan techniczny jest kupującemu znany".

> dokładnie chodzi o Chevroleta , jak myślcie bez problemu w Polsce zostanie uznana gwarancja ? Gwarancja jest na całą Europę. Nie ma najmniejszego problemu.

> To jest taxi albo auto sluzbowe wiec problemu nie ma. Dobra koniec tematu. Obowiazek jazdy na > zimowkach jest beznadziejny. To nie tak. Ja tylko udowadniam, że radykalne przepisy to ślepa uliczka. Za wypadek spowodowany na niewłaściwym ogumieniu powinna być stosowna kara. Tak samo jak za utrudnianie ruchu. Tymczasem przepis penalizujący samo wyjechanie na drogę na letniej oponie może poważnie utrudnić ludziom ich wymianę i będzie tak naprawdę służył tylko urządzaniu polowań i napychaniu kabzy z mandatów.

> Juz nie pitol. Pojade autobusem do roboty a samochod rusze jak nie bedzie sniegu. A jak opad utrzyma się przez dwa tygodnie?

> Zostawie auto w domu i pojade autobusem. Zrozum, ze nie kazdy jezdzi codziennie samochodem. Pojedziesz autobusem zmienić opony? A auto zabierzesz ze sobą w plecaku?

> Nie wiem, w jakejś gazetce ostatnio było o planach skody i niezłą gamę robią. Ma być 7 miejscowy > suv, coś średniego i jakiś crossoverek też więc może faktycznie celuj w skodę > edit: tak na szybko jakiś tekst To raczej wydłużony Tiguan, coś takiego chcą też oferować w USA. Dla mnie Tiguan jest za mały, choćby nie wiem jak go wydłużyli. No i pewnie przesadzą z ceną. Ale poczekamy - zobaczymy. Musiałby to być naprawdę jakiś mega hit żebym się zdecydował na Skodę.

> Skoda ma jakiegoś dużego suva jeszcze wprowadzić - może to Ci przypasi ? Wątpliwe. Chyba że zrobią coś kanciastego na bazie Touarega.

> Oczywiście że są inne. Bo nie ma charakterystycznego dla diesla wciskania w fotel. Jeśli lubisz > efektownie zamiast efektywnie to rzeczywiście Outback nie jest dla Ciebie. Wrażenia z jazdy są ważne. Prosty przykład o którym pisałem już wielokrotnie: auto mojej żony ma zbliżone osiągi ale reakcja na gaz jest taka, że po przesiadce z mojego czuję się jak w aucie niemal sportowym. > Odpowiem Ci tak - chcesz Chevroleta. I choćby nie wiem co było w Outbacku to i tak na siłę > udowodnisz że Chevrolet lepszy. Jeden tu niedawno chciał Insygnie. I wymyślał takie bzdury > żeby udowodnić że jest lepsza od innych że aż bolało. Np. koronnym argumentem żeby nie kupić > Chevroleta był brak prestiżu. Prestiż w Oplu. Chevrolet przynajmniej robi Camaro a Opel? Jakby > po prostu nie można było kupić Opla bo wcześniej miało się Opla i było się zadowolonym. Sam mu tam pisałem żeby kupił Malibu bo technicznie to jest to samo a wszystko inne ma fajniejsze od Insigni. > I > Tobie mówię to samo - kup Chevroleta. Masz, jesteś zadowolony, to jest naprawdę wystarczający > powód. Kupiłbym gdyby ten cały Traxx to nie była taka kupa. Kupilibyśmy dwa Chevrolety i z głowy. Ale skoro z małych aut AWD to XV jest najfajniejsze to naturalne byłoby kupić dwa Subaru. Wieć teraz próbuję się w to jakoś wpasować.

> A na forum subaru jest jeszcze wątek na ponad 50 stron "Skoda lepsza od Subaru" > O tutaj możesz poczytać Z drugiej strony, gdyby zrobili Superb Scout to do jazdy na co dzień taka 2.0 TDI 170KM DSG moim zdaniem będzie biła Outbacka na głowę. Niektóre rozwiązania w Subaru trącą myszką. I to mówiłem ja - człowiek, który raczej nie lubi Skody.

> No to przynajmniej coś z charakterem Tyle że Jeep musiałby być używany bo nowy za drogi.

> To musisz się określić sam. Nie wiem czego chcę! Jak baba. > Tak ten z turbo miewa humorki . 2.0i, 2.5i oraz 3.0i to praktycznie bezawaryjne i bezproblemowe > jednostki. Równie dobrze się gazują, ale jedna wersja 2.0 w LGC/Forku oraz 3.0 w Obk/Lgc > wymaga wyjęcia silnika przy regulacji luzu, dlatego są nie polecane do LPG. Aczkolwiek ludzie > gazuja jak ja. Teraz Obk to 3.6. Mam na myśli nowe modele po 2010r. Tyle że go nie oferują w Pl. Nie wiem czy w ogóle w Europie to oferują. > Tak Dzięki. To cenna informacja. Czy tam jest koło zapasowe? Jak duży zbiornik wejdzie w jego miejsce? > ale to się kłóci z tym, że chcesz SUVa, więc na to nie powinieneś patrzyć Jeździłem SUVami, które potrafią przyspieszać. Więc nie chcę rezygnować z jakichś osiągów tylko dlatego że to SUV. Tym bardziej że nie mam wielkich wymagań, okolice 9s do setki mi wystarczą. > od 2010 mijają 3 lata, niektórzy dobijają pewnie do 200kkm i jest cisza .. > Dużo też zależy od użytkowania, mój serwisant mówił mi, że serwisuje kupę 2.0d kupionych w pl w > latach 2008-2010 i będących cały czas u pierwszego właściciela, jeżdżących bezproblemowo i to > cały czas z tym samym sprzęgłem . Jeśli bym się zdecydował na Outbacka to tylko z automatem. Jeździłem dieslem z manualem i mi się bardzo nie podobało. Nowa skrzynia eliminuje większość wad układu napędowego. To zupełnie inne auto. > Podstawa to umieć jeździć, pilnować olej oraz dolewać płyn > od wtrysków. No i oczywiście przegonić czasem auto gdzieś dalej. Z tym nie ma problemu. Większość mojej jazdy to trasy.

> Ooo był już wątek dlaczego skoda jest lepsza od subaru to teraz będzie powtórka z chevroletem Było. Sam to popełniłem. http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286812009&page=0

> Patrzysz cyferkami. Papier wszystko przyjmie. Zrób eksperyment - spróbuj osiągnąć papierowy czas > przyspieszenia 0-100. Na suchym - bo na mokrym nawet kierowcy testowi tego nie potrafią. Tak, ale wrażenia z jazdy są inne. Zwłaszcza że w Subaru siedzi CVT. Nie czuć chęci do jazdy. > Outbackiem zrobisz to bez spinania się praktycznie w każdych warunkach. Do tego z racji > lepszego wyważenia i napędu skręca znacznie lepiej. A to na pewno, bo Epica nie skręca wcale. > Jak kupujesz do objeżdżania do zdecydowanie STi Nie do objeżdżania ale nie chcę też mułem jeździć. > Nie patrz na cyferki. Nie patrzę. Jeździłem Captivą 2.2 184KM z automatem i manualem. Jeździłem też Outbackiem dieslem 150KM z automatem i manualem. Captiva z manualem jeździ lepiej od Outbacka z manualem. Outback z automatem jeździ lepiej od Captivy z automatem.

> Kup Pan tego szewroleta i daj nam święty spokój > A jak spadnie śnieg to racz nie ruszać bryki z garażu co by nam dróg nie blokować podczas zabawy Myślałem jeszcze o Jeepie.

> Jeździ. Kolega z pracy ma identyczną jak Twoja. Chyba że porównujesz jazdę z wysokimi prędkościami > po autostradzie. Tego nie sprawdzałem więc się nie wypowiem. Do setki przyspiesza gorzej - ledwo się w 10s mieści. Prędkość maksymalna jest niższa. Przyspieszenia w czasie jazdy (60-100, 80-120) ma słabsze. Przy dużych prędkościach też przyspiesza niechętnie. Nie ma możliwości żeby Outback 2,5 lineartronic jechał lepiej niż Epica z dieslem MT. > Tzn? Pojeździj w różnych warunkach. Szczególnie w tych gorszych. Bo w jeździe testowej w dobrych > warunkach wypadnie gorzej od 99 % aut z tego segmentu cenowego. Sęk w tym że ja będę również jeździł w dobrych warunkach. Nie chcę cały rok czekać na śnieg żeby wreszcie kogoś objechać. A taka Captiva 2.2D 184KM MT jeździ lepiej w tym segmencie cenowym. Zresztą sam Outback diesel też jeździ lepiej od tego 2.5 mimo tylko 150KM pod maską.

> Dlatego jak mieszkasz w Gdyni to zimowki neipotrzebne. Jak w Bialce Tatrzanskiej jak najbardziej. A > zmuszanie do zimowek jest bez sensu. Zwiekszy tylko liczbe wypadkow i doprowadzi do tego ze > ludie beda zmieniac we wrzesniu poniewaz wulkanizatorzy sie nie wyrobia. Nie. Ludzie nie będą zmieniać we wrześniu. Będą dantejskie sceny u gumiarzy ostatniego października.

> Ile u nas snieg na ulicy lezy? Moze z 10 dni w roku. Oczywiscie w miescie. Ale jak zacznie sypać znienacka to nie pojedziesz zmienić opon w obawie przed mandatem.

> I tak jeździ lepiej od tego co masz więc w czym problem? 1. Nie jeździ lepiej od tego co mam. 2. Jeździ najgorzej z tego co mógłbym kupić.

> Jest to totalny kretynizm. I te kolejki przed 1 listopada Powinien byc zapis jesli jest snieg > nalezy jezdzic na zimowkach w razie wypadku kolizji, ubezpieczyciel ma prawo odmowic wyplaty > odszkodowania + mandat 1k. Po klopocie. W ten sposób gdyby zima przyszła nagle to musiałbyś z autem stać pod domem do wiosny. > A co z calorocznymi? Jakbym nie mial kasy na nowe > opony to kupilbym uzywki zimowe i jezdzil na nich caly rok. I gdzie ta poprawa bezpieczenstwa? Poprawa zimą. Co kogo obchodzi lato? Latem wystarczy zwolnić.

> ale co ma suv czego nie ma outback? Nic. Po prostu mi się bardziej podoba.

> co ma tribeca (poza wygladem) czego nie ma outback. w srodku jest rownie duzy, wysokosc siedzenia > praktycznie identyczna, w obu mozesz miec silnik 3.6 i AT Jakoś mi się bardziej podoba nadwozie SUVa, nie podniesionego kombi. Ale ten 3.6AT jest fajny, tylko że go u nas nie oferują. A gdyby oferowali to cena byłaby jak za Jeepa Grand Cherokee. > poza tym czemu nie outback diesel automat > po 2010 nie ma juz problemu z dieslami subaru, cvt7 jest swietna, czego jeszcze chciec? Jeździ to fajnie ale jest za krótko na rynku żebym uwierzył w brak problemów. Jednak mam trochę czasu i jeśli się nie pojawią żadne info o awariach to ta opcja będzie wędrować w górę wśród moich pomysłów.

> Zgodzę się co do pierwszej części zdania, ale to raczej zalete tego typu aut, ze nie są SUVami (co > odczujesz po kolku dniach obcowania z nimi ). Chyba że ktoś właśnie chce SUVa. > Odnośnie silników 2.5 nie pali wcale tak dużo, j anawet raz wykręciłem 6,9l/100km , średnio jest > to ok 1-2l więcej niż 2.0 w zależności jak to jeździ. 2.5 za to jest idealnym silnikiem do > gazu, prosta niezawodna konstrukcja od lat, niemająca praktycznie wad (odMy04). > Jak sobie popatrzyłbyś na forum Subaru to większości 2.5 jest zagazowanych, a jakoś nie ma wątków > nt problemów. Sam zrobiłem 2.5 od 105kkm do 210kkm wyłącznie na gazie . Także da się > ekonomicznie (średnio ok 12,5l lpg/100km) i niskoawaryjnie. De facto jedynym problemem aut to > dwumasa w manualu, który porpostu trzeba wywalić. Czekaj, czekaj... To który 2.5l się psuje? Ten z turbo? Czyli Outbacka 2.5l lineartronic można zagazować i będzie jeździł bezawaryjnie? > To co można się na pierwszy rzut oka przyczepić, to, że auto w szczególności z automatem demonem > prędkości nie jest, bo 165/170KM i AWD w większym aucie robi swoje. No właśnie. To też jest minus. > Konkurencja z D przy tych mocach ma znacznie lepsze osiągi. > Odnośnie diesla to problemy występowały do 2010r, kiedy dokonano modyfikacji (niestety nie znam > szczegółów). Na forum od My10 jakoś w kwestii diesla cisza, co na tle mega wątków o wymianie > silnika z lat poprzednich rokuje całkiem dobrze, ale może jeszcze deko za wcześnie na wnioski. No właśnie. Ja im nie wierzę, bo nie mam ochoty za swoją kasę się przekonać, że jednak się nie udało.