Ryb

> Akurat na to może być rozwiązanie - nie zmieniać zimówek wcale Tyle że ludzie chcą zmieniać. Ale np. w tym roku październik był bardzo ciepły. Ja zmieniłem opony w zeszłym tygodniu ale na razie zmieniają nieliczni. Tak więc w tym roku niemal 100% kierowców mogłoby się załapać na mandat.

> zmienić auto > śmieszne, ale poważne W Lanosie też kiedyś testowałem różne żarówki, ale w zasadzie niewielka była > różnica > Ksenony dopiero ładnie oświetlają drogę, a po przesiadce na bi-ksenony to dopiero bajka Przecież biksenon się od ksenonu nie różni w normalnej jeździe. A okazji do użycia długich jest coraz mniej.

> Już się możecie zacząć kłócić > Nowy wymysł > A ja idę po i Tu nie chodzi o to, żeby kierowcy zmieniali opony - bo zmieniają sami, bez żadnego przymusu, a nie zmieniają jedynie nieliczni. Tu chodzi o to, żeby były wpływy z mandatów od tych, co nie zdążą zmienić przed 1 listopada.

> To znaczy co sie wyklucza ( poza suvem ) ? Forek nie jest duży, Outback nie jest SUVem, benzyny 2.0 nie jadą, benzyny 2.5 dużo palą, nie wiem czy się gazują i są awaryjne, diesel się psuje. Nie ma czego wybrać.

> co to jest DRL? Daytime Running Lights.

> A ile dni po nagraniu następuje emisja? Termin na reklamację to 7 dni? No więc... Mozna napisać wniosek o przywrócenie terminu z uwagi na to, że kierowca informację o tym, że Policjant wprowadził go w błąd powziął dopiero po obejrzeniu programu.

> Za dużo myślisz > Rada... > Kup parcha Forka albo Impreze GC8 wolnossącego z reduktorem, poupalaj i będziesz wiedział czy warto > się nad tym dalej zastanawiać czy nie. Odbyłem już ileśtam jazd próbnych różnymi wersjami Outbacka i Forka a dalej nic z tego nie wiem. Auta mają wady i zalety. Jednocześnie je chcę i nie chcę. Jeśli moja kupi tego XV to trochę nim pojeżdżę (jeśli mi pozwoli )i może mi się coś rozjaśni. Mam jeszcze dużo czasu żeby się zastanawiać. Więc będę Wam tu moimi rozterkami życie zatruwał.

> No właśnie zauważyłem, że co temat Subaru to psioczysz i psioczysz... przyznaj, że byś chciał ale > się boisz Jest dokładnie tak jak piszesz. Zastanawiam się nad Foresterem lub Outbackiem. Tyle że chciałbym dużego SUVa (a żaden z powyższych tego kryterium nie spełnia), boję się diesla a musi mało palić (ewentualnie dać się zagazować) i mieć dobre osiągi. Do tego miłym dodatkiem byłby automat. Powyższe kryteria się w Subaru wzajemnie wykluczają. A najgorsze że dalej mnie te auta kuszą. Tylko jak się tu zdecydować? > "Jak tak się napatrzę to tak znienawidzę" Tribeca z gazem spełnia wszystkie kryteria, tyle że jej nie ma. Będę więc jeszcze przez jakiś czas psioczył a potem pewnie kupię Captivę.

> No co ty? Jak nie dojeździ w jednym sezonie, to dojeździ w drugim, a potem jeszcze sprzeda. To będzie miał dwa komplety i konieczność przekładki. Koło się zamyka...

> MOZNA JE BEZPIECZNIE DOJEZDZIC LATEM ! Mało kto dojeździ pozostałe 2.5mm w ciągu jednego sezonu letniego. A jesienią będą do wyrzucenia.

> Mam nadzieję, że wygodniejsze od tych w Cruze. > Widząc tę kierownice, manetki, zegary - szybko bym się przestawił na Commodore Widząc ten silnik szybko bym się przestawił na Commodore.

> (...) > Jak wygląda taka sytuacja z punktu widzenia KD? Czy ten blokujący musi się cofnąć, czy ja muszę > podjechać do przodu żeby zrobić mu miejsce żeby mógł pojechać dalej? Ja bym czekał aż on cofnie.

> Ilość przekładek opon, ilość wyrzuconych opon o bieżniku 3 mm, czy z wyższym bieżnikiem, ale stare > ... Opon zużyje się tyle samo przecież. A nawet więcej bo na letnich jeździć możesz do 1.5mm a całoroczną trzeba wyrzucić poniżej 4mm. A kasa z przekładek to biznes dla ziutka-wulkanizatora, nie branży oponiarskiej z dużej litery, która tak naprawdę potrafi lobbować i ma wpływ na cokolwiek. Ta branża to by na całosezonowych zyskała, bo sprzedaż by urosła z przyczyn opisanych powyżej.

Wnętrze to zlepek różnych modeli - głównie Malibu. Podobają mi się fotele. Oferują to może z napędem na 4 koła?

> Meczy mnie "bzzzzzzzzzzzzz"[...], ale i tak uwazam je za najlepsze z tego co [...] > wlasnie odpadl Nissan - przez CVT[...] Subaru nie robi "bzzzzzzzzzz" bo ma siedem wirtualnych biegów. Potrafi przy kickdownie nawet fajnie szarpnąć. > oi, shut up * > No wlasnie, czas sie odmlodzic - na 40tke To BRZ kup. Pogimnastykujesz się przy wsiadaniu to trochę kalorii spalisz. > * skad wiesz? Bo jestem w podobnym wieku. Po raz pierwszy w życiu zaczynam myśleć czy nie powinienem ograniczyć ilości jedzenia.

> (...) > Trochę nowszy - "O oponach całorocznych praktycznie się nie mówi. Nikt ich nie reklamuje, nie ma > też kampanii medialnych, które promowałyby ich używanie. Gdyby stały się popularne, branża > oponiarska straciłaby krocie!" Nie wiem dlaczego branża oponiarska miałaby cokolwiek stracić.

> Radzi sobie o wiele, wiele, wiele lepiej, niż ośka. > Oczywiście napęd na 4 koła nie ma żadnego znaczenia dla prowadzenia samochodu w zakrętach (o > ruszaniu wiadomo - ośka jest o wiele lepsza - każde 4x4 zostanie bezradne a ośka na zimówce > pojeeeedzieeeee), nijak nie wpływa to więc na bezpieczeństwo. Do tego 4x4 przeszkadza w > skutecznym hamowaniu Nie przeczytałeś dokładnie i nadinterpretujesz.

> Nie, akurat u mnie na ostatnim miejscu, ale: > - jak place premium to nie tylko za AWD - oczekuje: > - szyb bez ramek, > - brak CVT - prosze 8s z Chrysler[...] Nowe 7s CVT jest naprawdę dobre. > - po WRX - nie uwazam, ze auto jest warte $39k > Generalnie nie podoba mi sie kierunek marki[...] i glosuje swoim portfelem[...] > Mowiac to, chyba sie robie stary bo doroslem do Lexus ES[...], wygoda przede wszystkim[...] Hehe, pewnie jeszcze Ci urósł brzuch. Ja też sporo aut skreślam z listy "mógłbym je mieć" z uwagi na wygodę. Starość idzie wielkimi krokami.

> Zdecydowanie według mnie psuje wygląd nawet modeli firmy BMW, która na masową skalę najwcześniej > "płetwy" montowała W dzisiejszych czasach zamontowanie anteny w dowolnym niemal kształcie i miejscu nie jest technicznie trudne. Więc umieszczanie jej akurat w takim miejscu i kształcie musi być celowym zamysłem projektanta. Projektanta, któremu teraz pokazano dopiero obrazki innych samochodów sprzed kilkunastu lat.

> Moze to spojler > Swego czasu Subaru stosowało antenę w szybie - genialna sprawa. Z tego co ostatnio wyczytałem w > nowym Forku jest już zwykła . Podobnie jak ze stosowaniem alu ... było i pewnie okazało się > zbyt drogie. Błagam... W głupich budżetowych Chevroletach mam anteny w szybach od lat.

> nie do konca sie zgodze > jesli chodzi o niezawodnosc to nadal sa w czubie (choc ostatni diesel i 2.5T troche im popsul > statystyki), No właśnie. A u nas sprzedają głównie diesle. A żeby dobrze jechało potrzebujesz 2.5 bo 2.0 nie jedzie jakoś oszałamiająco (chyba że to w nowym forku XT - bo tam chyba 2.0 turbo siedzi?). > ... ktora marka teraz nie miala wtopy? Nie ma znaczenia które marki mają wtopy. Ważne żebym JA nie miał wtopy. I to jest mój problem z Subaru. > obsluga kienta tez jest rozna sa ASo gdzie robia wszystko bez kiwniecia palcem a soa takie ze tylko > oczywiscie to nie jest normalne bo poziom ASO powienien byc rowny Ale powiedzmy, że do tego się przyzwyczaiłem. > ECO faszysci ja wykonczyli A jakby coś takiego zapodać? http://otomoto.pl/subaru-tribeca-3-6-tc-comfort-polski-salon-C31211268.html

> pojezdzisz to zmienisz zdanie. im jest zimniej i bardziej mokro tym widac kolosalna roznice przdzy > oska a 4x4 > zauwazam to bardzo wyraznie bo zdaza mi sie w jedym dniu jedzic RWD, AWD i FWD Jeździłem. Owszem, trakcja jest lepsza przy starcie, stabilność podczas jazdy na wprost też, ale już w zakrętach nie zawsze, nie wspominając o hamowaniu. Może wynika to z większej masy (lepiej się mi skręcało czywiście jakimś quattro niż Pajero) ale często też z tego, że dobra trakcja usypia czujność i wchodzisz w zakręty z większą prędkością. > fakt. 4x4 hamuje hamulcem zasadniczym identycznie jak oska ale juz hamowa silnikime jest duzo > efektywniejsze w AWD To prawda. I nie nosi auta gdy silnik hamuje tylko jedną oś. Ale do tego trzeba dobrego 4x4, nie prostego AWD z dołączanym napędem już gdy jedna oś się ślizga. Niemniej ja miałem wcześniej na myśli awaryjne hamowanie. Tu nie ma różnicy. A nawet może być gorzej, bo nie zdajesz sobie sprawy jak jest ślisko dopóki nie wciśniesz hamulca.

> Ale ludowi sie podoba, > Calos jako package (wiem, nie dotyczy PL): > -cena +obsluga klienta, niezawodnosc. Właśnie. Niezawodność i obsługa klienta u nas się różni od tego co u Ciebie. Cena zresztą też. Więc odpadają wszystkie argumenty. > Sprzedaz w US jest +30%, wyprzzedzili VeeDub[...] ...który ma jeszcze gorszą cenę, obsługę klienta i niezawodnośc. > Jak to tlumaczyc? Właśnie Ci wytłumaczyłem wyżej. > U mnie od lat opychaja miedzy 40,000 a 50,000 aut rocznie, na 22 miliony luda.... > Jedynie w EU sie nie przyjelo, ale pozycja inna. > Nie zebym ich bronil, bo jako byly posiadacz dwoch Roos, narazie nie widze szanszy powrotu..., ale > staram sie wytlumaczyc fenomen Wiesz, mnie to Subaru ciągle męczy. Moja żona chyba się jednak zdecyduje na tego XV i w związku z tym ja też się ciągle do różnych aut w myślach przymierzam. Ale jakoś czuję, że jak to kupię to będę z zazdrością patrzył na inne auta, które mogłem mieć w zamian. Najbardziej to mi się Tribeca podoba ale jej już nie ma.

> Do tego ze szkaradną płetwą rekina na dachu, a' la BMW Która już od wielu lat jest niemodna i uznawana za przejaw wiejskiego tuningu.

> W ciężkich warunkach zimowych porządne 4x4 radzi sobie jeszcze lepiej. Dlaczego nie masz? Porządne 4x4 w normalnym ruchu wcale nie radzi sobie lepiej. Zimą kluczowym problemem jest zmniejszanie prędkości, nie jej nabieranie. O czym wielu użytkowników aut 4x4 zapomina.