Ryb

> Problem z tym jest taki, że jesteś przywiązany wtedy o tego serwisu jak chłop do ziemi - jak tam > będzie kolejka, to będziesz w niej stał, bo tam masz opony. A kto Ci broni podjechać i poprosić żeby je do bagażnika wsadzili?

> 3 seznony z przechowaniem i zmiana i masz 600 PLN... > Kupisz za to 2 nowe opony > Sam uzywam 2 kompletow bo lubie sobie wyskoczyc na weekend za miasto > Gdybym jezdzil glownie po miescie, to pewnie wybralbym wielosezonowe. Weź pod uwagę, że dobre opony wielosezonowe są droższe i należałoby to odjąć od tej różnicy.

> Nie napisałem najważniejszego. > Mogę ciąć bez obaw, ponieważ w mieszkaniu mam gołe ściany i beton, więc można robić chlew do woli > Dzięki za rady Nie napisali Ci najważniejszego. Jak wytniesz za dużo to nadproże straci podparcie i może Ci wszystko pięknie zlecieć na głowę.

> Dobrze, że ostatniej zimy o tym nie wiedziałem, bo może dzięki temu moje wielosezonowe opony w > kopnym śniegu spisywały się nie gorzej niż wcześniej używane przeze mnie zimówki. Często spotykane porównanie. Zmieniamy stare zimówki na nowe wielosezonowe i wydaje się nam, że jest lepiej. Jasne że jest, bo są nowe. Na śniegu najważniejsza jest głębokość bieżnika. Ale w testach wszystkie opony są nowe. W przypadku opon np. w 50% zużytych różnica między wielosezonową a zimową jest już dramatyczna.

> policz to w przypadku osoby, która nie ma gdzie przechowywać opon i ma tylko jeden komplet felg. Przechowanie kompletu opon u gumiarzy: 50zł/sezon.

> A czy w jakiś innych modelach Renaulta, takich badziej "gabarytowych" był stosowany ten silnik oraz > to zawieszenie? Jakiś Espas bądź inny Scenic? W Latitude był 2.0 140KM.

> Chodzi zapewne i jedynie o to, aby ucierać nosa gówniarzom w odpicowanych golfach, beemkach itp > samochodem wyglądajacym na seryjny o małej mocy. > Tyle tylko, że do tego trzeba mieć co najmniej 300+ Jakie trzeba mieć kompleksy żeby uważać, że drogi są do udowadniania czegokolwiek? > Lepiej mieć brzydką a inteligentną żonkę, która bzyka się jak kotka w rui, niż piękną a pustą i > głupią blondynkę, która leży w sypialni jak deska. To trochę tak, jak z tym samochodem > cichociemnym Pewnie dlatego wszyscy lecą na inteligentne brzydule.

Czy ja dobrze widzę, że wątek o dużym kombi kręci się wokół Renault Megane? EDIT: Doczytałem, że jest jeszcze Octavia.

> Kumam, ale jak tak z fabryki wychodzi to po co go ogałacać, szczególnie do kołpaczków i w czym > problem, że prowokuje...no właśnie kogo i do czego? IMO żeby było naprawdę zgodnie ze sztuką trzeba by też silnik wymienić na wolnossące 1.4.

> nie widać, a jedzie. > taka odwrotność większości tuningów... > wolę znaczek 1.6 na klapie, żeby nikogo nie prowokowac, > i zeby samochód wyglał przeciętnie, a pod nogą spora doza mocy... Bez sensu. Trzeba ciągle wszystkim coś udowadniać.

> Że nie kopią w przednie fotele? Że jak im wypadnie zabawka lub smoczek to z przedniego fotela nie podasz. Trzeba się zatrzymać i lecieć dookoła.

> Freemonta nie, ale jeździłem jego odpowiednikiem amerykańskim, chyba Dodge to był, polski salonowy. > Wykończenie wnętrze, ogólnie jakość dramatyczna... plastiki rysowały się od paznokcia.. Fiat zmienił właśnie wnętrze i jest lepiej. Nie zmienił natomiast układu napędowego i tu dalej jest kicha.

> W Superbie włożysz tam miejski plecak > Ustawiłem fotel pod siebie - 176cm, pozycja normalna, nie z kierownicą szurającą po brzuchu i > przesiadłem się do tyłu. Przed kolanami miałem ok. 20cm wolnego miejsca. Co ma swoje minusy jeśli ma to być auto rodzinne i chcesz z malymi dzieciakami jeździć.

> 1.6 Pb jest tani choc nie jedzie ale gul sasiadowi skacze. Osobicie uwazam, ze wnetrze traca > myszka i odstaje od konkurencji. Ale cena jest ok. Duzy plus, ze wygodnie sie wsiada i lepiej > widac. Dokładnie. Gula u sąsiada już się nie da zrobić Octavią bo ich za dużo, do tego nowy model za drogi. Więc można to teraz robić "suwem".

> A kogo (co) polecasz, albo odradzasz? > Wg mnie Raiffeisen jest OK, Stefczyk-Leasing też zrobił na mnie pozytywne wrażenie. Niestety, trzeba czytać bo to się ciągle zmienia. Ostatni leasing brałem 2 lata temu. Notabene, w Getinie którego nie polecam z uwagi na brzmienie umowy. Mi się udało nie zaliczyć żadnych problemów ale ryzyko było niepotrzebne.

> ale sa dobre, czy mozna miec lepsze ? > umowe bede analizowal, jak ja dostane do reki Lepsza dobra umowa niż dobre procenty, uwierz mi.

Procenty to pikuś. Wzór umowy poczytaj (zwłaszcza punkt: co będzie w razie jakichś problemów), a będziesz wiedzial który leasing Ci pasuje a który nie.

> Nie jeździłem, ale nie wątpie, że Fiat jest w stanie zepsuć V6 Skrzynia reaguje ospale, nie ma dźwięku V6 i przyspiesza jakoś bez adrenaliny. Jednak IMO to nie wina Fiata tylko to jest takie V6 w amerykańskim stylu sprzed 10lat. Tego samego dnia jeździłem Jeepem GC z dieslem i mimo niby podobnych osiągow to on tego Fiata miazdzyl wrażeniami zza kółka. Dużo w tym pomaga nowy, ośmiobiegowy automat.

> (...) > 3.6 V6 jest fajne, chociażby z racji V6 We Freemoncie nie jest zbyt fajne. Słabo to jeździ i skrzynia psuje efekt.

> Tutaj twierdzą nieco inaczej, choć i tak nie dużo Pasowałoby. Dwulitrowy diesel pali 10-12 przy 180. Przy 200 to może być 1-2l więcej. Moje spalanie to średnia z odcinka Berlin-Polska z tempomatem ustawionym na 200. Mimo pustej drogi kilka razy jednak trzeba było zwolnić.

> Jak to zmierzyłeś? Nie , że się czepiam, ale 180 km/h to już spora prędkość i trudno uwierzyć w te > 10 litrów IMO to prawdopodobny wynik dla diesla. Mój przy 200 pali 12-13l.

> 4. Subaru? > Chyba volvo xc70 2.5T ciekawsze tylko co z bezawaryjnoscia A to na pewno widział: > Legend jakby byłby kombi bylby ideal A to widział?

> Raczej nie ale jak zgrabny to czemu nie I tak się skończy na Outbacku. Mając AWD prędzej czy później dojdziesz do wniosku, że potrzebujesz też prześwitu. Kup od razu Outbacka i zamykamy wątek.

> co proponujecie jako duzo wakacyjne wygodne i szybkie auto > zalozenia nie starsze niz 2008 > nie drozsze niz 70kPLN > ciche > szybkie - bezproblemowe utrzymywanie predkosci +160km/h > naped 4x4 (czeste wyjazdy zimna) > wygodne (4 dorosle osoby) > niezawodne > automatyczna skrzynia > nie typowy suv > do glowy przychodzi mi : > Honda Legend > Subaru Outback H6 > odpada BMW i AUDI - nie bo nie Jeśli nie SUV ale 4x4 to dużo nie wybierzesz. Outback, Alltrack, Superb, Insignia (ciasna) i tyle.

> Może źle to ująłem pisząc "trzeba"... powinno się lać olej 5W40 lub lepszy, więc nie 5W30... > 0W40 będzie OK. > Natomiast kolega założyciel wątku napisał, że dexos GM występuje tylko jako 5W30, co nie jest > prawdą. Jest też 5W40 . Aha. Przypominam sobie, że raz czy dwa wlałem też Magnateca i też nic się nie stało. IMO przy normalnej eksploatacji auta i częstych wymianach margines bezpieczeństwa jest bardzo duży. Więcej można zaszkodzić nieodpowiednim traktowaniem auta w czasie jazdy niż nieodpowiednim olejem. A najlepszy przepis na awarię to nieodpowiedni olej + nieodpowiednie traktowanie.