Ryb

> Info za Indiacar. > Nissan wypuszcza nowe Terrano[...] czyli zmodyfikowana Dacia Duster. > Trzeba przyznac, ze oryginal sie poprawil. Roznica w cenie $1,000 > patentowe > Bok chyba sie nie zmieni... > Nieficjalne info mowi, ze mozliwe, ze auto zadebiutje w EU pod koniec 2014. Skoro sasiada szlag nie > trafia jak kupiles Dacia to moze Nissan[...] tani i ladny[...] NA PEWNO tani nie będzie. Za wkurzanie sąsiada u nas trzeba słono płacić. Vide cena Skody.

> A ja myśle ze problemem są konsumenci - Polacy nadal nie umieją sie uczyć na błędach innych. Czyli > jak na całym świecie jest afera z jakością VW i sprzedaż spada pomimo obniżek cen, to w Polsce > wystarczy ze dealer VW dołoży dywaniki i sprzedaż rośnie. Bo polski konsument nie rozumie jak > działa statystyka. Nie. Bo polski konsument kupujący nowe auto w salonie jest na tyle rzadkim widokiem, że trudno się nim przejmować. Firmy kupią i tak, bo mają inne kryteria wyboru. A indywidualni? Oni kupują używane, więc nikogo nie obchodzą.

> W Europie VW się nie psuje Miałem na myśli Europę, nie Polskę.

No to teraz poczekamy co na to Europa...

jakiś tekst

> Pytanie do osób, które jeździły autem z tym silnikiem. Stosowany w Insigni, Malibu, AR i nie wiem > czym jeszcze. Jeździłem Malibu z tym silnikiem. Mogę porównać z 2.0VCDi 150KM Chevroleta. > 1. Jak jest z reakcją na gaz, poziomem głośności i wibracji, spalaniem itd? Pracuje ciszej i trochę łagodniej niż silnik w Epice. Reakcja na gaz odrobinę lepsza, ale i tak brakuje jej do tego co jest w Lacetti. Wibracji nie ma, może jedynie przy odpalaniu. > 2. Czy występuje szeroko rozumiany "fun" z jazdy? Nie. Jedzie podobnie jak Epica. "Fun" to możesz mieć z tego, że jest cicho na autostradzie przy włączonym tempomacie. Ale sportowo to tym nie pojedziesz. Aha, i te 10KM więcej od Epiki to leniwe jakieś. Auto nie jest nic szybsze. Mi się podoba i tak. Ale może dlatego, że Malibu mi się podoba.

> (...) > Podejscie jest IMVHO czysto finansowe - jaki % rynku maja w EU, a jaki w Asia-Pacific (nie licze > China).Latwiej jest naprawic 7,000 aut w Hong Kong, niz iles tam tysiecy w EU. > Zobaczymy - - oficjalnie problem w EU nie istnieje[...], a ze auto dla > Taiwan/Singapore/Japan/Malaysia/NZ/Australia powstalo na tej samej lini produkcyjnej, > czerpiacej czesci z tego samego kosza, i w tej samej fabryce - to pewnie wg VeeDub nie ma > znaczenia[...] Z drugiej strony - jeśli uwzględnią roszczenia wszystkich, którym te auta sprzedali (czyli również wszystkich rynków europejskich) to nie mają szans przetrwać. Upadną, bo zabije ich to finansowo - europejski rynek już i tak ledwo zipie. A VW do tej pory radził sobie na nim bardzo dobrze, jeśli nie najlepiej. Jeśli czegoś nie wymyślą to prawdopodobnie niedługo będą bankrutami.

> ja śledzę z zainteresowaniem jak się sytuacja rozwija. Dzięki OZI Ja też. Powinniśmy się w Polsce z tego wątku uczyć, jak powinno się postępować z takimi problemami.

> Inbox mi zasmieca[...] Ale że co? Maile piszą? Z pogróżkami pewnie. Wywal maila z profilu i będzie spokój. > Ale jednak szczerze przyznaje, takich ludzi nie rozumiem[...] > Tracic energie, zeby narzekac, na to na co nie ma sie totalnego zainteresowania - tacy ludzie po > prostu IMVHO zsluguja, zeby jako klientow ich i to porzadnie... Co też ma miejsce. Szkoda tylko, że normalny klient chcący egzekwować swoje prawa wychodzi potem na wariata, bo przecież: "wszystkim się podoba, a ten wydziwiał będzie". > Anyway - nie zraza mnie to, - mam gruba skore... > Ja przynajmniej nie udaje - pardon klamie, ze nie czytam - zawsze w jakis stopniu, zagladasz katem > oka, i chociaz kasuje emails w Inbox teraz jak widze, ze to od niektorych user-ow, to czytajac > we flat mode, i czytajac odpowiedzi, zawsze zerkniesz - to jest po prostu nieuniknine... .. No to co. Możesz to olewać - to tylko forum internetowe, nic więcej. > ale podoba mi sie tryb mslenia niektorch. Lack of integrity... mowiac prostymi slowami[...]

> (...) > Wszystkim milego dnia. Sadze, ze moje dni na AK powoli dobiegaja konca. Mam duzo hobby, nie > potrzebuje miec swojego Inbox zasmieconego postami, z zalami. > Milego weekendu zycze. Daj spokój, z powodu kilku malkontentow co nie rozumieją tego co czytają lub nawet nie czytają zeby przypadkiem nie zrozumieć nie ma sensu się obrażać na całe forum. Uwierz mi - sporo osób tutaj jest jednak zainteresowanych swiatem trochę dalszyn niz wlasne podwórko i wiejska dyskoteka, gdzie można się ze swoim Golfem III pokazać. Nie musisz przecież czytać wszystkich odpowiedzi.

> To jeszcze pytanie o podłokietnik i klamki - kiedy ściera się "wierzchnia" warstwa.? Nigdy. U mnie po 210kkm były jak nowe. Jedyne co może się przydarzyć to odłażący chrom na klamkach wewnętrznych lub lakier na zewnętrznych. Jest to wada produkcyjna i nie ma nic wspólnego ze ścieraniem.

> Czyli 1,8 wersja min. LS+. > Teraz zdaje się dają LPG za 1zł. > No i cena raczej ciut przekroczy 60kzł, chyba, że mocno się będziesz targował. > Do tego lakier, ubezpieczenie. Eeeee tam, trzeba dobrze szukać. http://otomoto.pl/chevrolet-orlando-C29183465.html

> Jakby obecnie stosowano drewno z drewna, to by lasów zabrakło. Drukujemy dzisiaj setki razy więcej papierów niż w latach 30-tych a jakoś drewna nie brakuje. Akurat przemysł motoryzacyjny za dużo tego drewna nie byłby w stanie zużyć.

> Mam nadzieje, o tym jest mowa juz od kiedy byl znany przypadek Jeep - facet zabieral go 42 x do > delaer-a zanim dostal $$$, wsciekl sie i lokalny MP byl zalewany jego listami, emails, i > telefon - sasiad tez dzwonil do lokalnego federalnego MP i tamten oddzwonil, ze zajma sie > sprawa. U nas nic takie coś nie daje. > Volkswagen zrobil jeden powazny blad, wycofal reklamy z gazet, ktore ciagnely historie dzien po > dniu... To tylko rozwsciezylo ludzi A widzisz? Próbował po naszemu. Odpowiedzi na problemy nie było ale reklamy zniknęły od razu? Cieszcie się, że macie tak niezależne media. > Dlatego, mowie, ze swietnie napisany artykul - jednym slowem, sami sobie szczelili w leb[...] Takto > jest, jak sie klienta traktuje ..zle i grozi sie mu prawnikami[...] W Europie to działa. Bo klienci nie mają za sobą organizacji konsumenckich, mediów, nikogo. Nawet innych klientów. > Zobaczymy, ile sprzedaz bedzie VW w tym miesiacu[...] - tradycyjnie, najwiekszy miesiac sprzedazy > wraz z grudniem[...] Ile by nie spadła, gazety już to ładnie opiszą, nakręcając jeszcze nastroje. > % jest ich malo, tylko Outback jest Diesel, Forester - w nowej budzie chyba nie ma - musze > sprawdzic. Z reszta Subaru ma jeden z najlepszych Customer Service, czyli jesli sa to nie > uslyszysz, bo ci po cichu wymienia, zeby nie psuc wizerunku marki. Ale poszepram na forum Roo. Sprawdź. U nas radą na padające sprzęgła była sugestia że właściciel nie umie jeździć i propozycja, że go na specjalny kurs ruszania tym wynalazkiem z miejsca wyślą. Radą na rozpadające się silniki jest ich wymiana na koszt właściciela. Koszt gigantyczny, niejednokrotnie naprawa jest wręcz nieopłacalna.

> Wyglada, ze dzieki temu prawo federalne bedzie zmienione - czyli dostaniemy identyczne lemon laws > jak w US - 3 naprawy i albo oddaja kase, albo daja nowe auto - czyli jesli sie generalnie tak > stanie, to IMVHO uwazam cala sprawe za wielki pozytyw. Super. Tak powinno to działać. > Co sie nalezy, to wytrawalosc media i wlascicieli, ani jedni ani drudzy nie odpuscili, ale cala > sprawa jeszcze nie jest zakonczona. Hehe, u nas media żyją z reklam. A najbardziej poczytne pisma motoryzacyjne są niemieckie. Dalej to już sam rozumiesz... > Zauwaz, ze nigdzie nie pada slowo "recall" - jesli wierzyc dziennikarzom, to po to, zeby w EU nie > musieli tego robic[...] No i nie zrobią. > Nie znasz sie, Das Kaput Auto sie nie psuje[...] > Jest swietne podsumowanie dziennikarza ktory zawsze jest sedziom na COTY, ktory mowi, ze VW oszukal > wszystkich, bo ma swietne wykonana deske, i piekne wnetrze, niestety...za tym nie idzie > niezawodnosc i jakosc. Quote: Try to sell it before the three-year factory warranty period expires - and budget on a few days of inconvenience each year until then as you're likely to be taking the car in for unplanned maintenance. If you still want to buy a new VW after that advice, you have my blessings. They're great to drive. But I wouldn't buy a second-hand one without having a mechanic you know and trust go over it. And reading the countless blogs of disgruntled owners. Gdyby kierownica była po dobrej stronie spokojnie wchłonąłby je polski rynek. A tak? Założę się, że spowoduje to ogromny spadek wartości używanych. A co za tym idzie nie utrzymają ceny nowych. Paradoksalnie więc, auta najlepiej trzymające wartość w Europie będą ją trzymać najgorzej wszędzie indziej. > Australia jest przyzwyczajona do aut z J - czyli kupisz , a VW > wprowadzil technologiczna ewolucje, tylko nie sprawdzona i sa skutki... > (...) A właśnie, a propos: macie tam u was Subaru z dieslem? I nie powiesiliście ich jeszcze za jaja?

> Na litość boską! Przecież to żadna tajemnica czy odkrycie. Problemy z jakością, DSG, dieslami... > (...) > Myślę, że przyznanie się producenta do swoich błędów, a może nie błędów. Przyznanie się do > ułomności jest właściwe i moralnie poprawne. Ale klimat rynków OZ/USA, na których technikę > samochodu sprowadza się do gry na konsoli, na których podstawowe prawa to nie prawa człowieka > tylko prawa konsumenta - idioty, na których o wszystko się pozywa do sądu powoduje u mnie opad > rąk. > (...) Czyli co? Durni są Australijczycy, bo się wkurzyli, zażądali od producenta dopracowanego produktu zamiast chłamu za ciężkie pieniądze i teraz ten producent im wszystkim gratis naprawi? A my jesteśmy ci mądrzy, którzy będą trzymać gęby na kłódkę i sobie za to samo zapłacą sami? To ja dziękuję - wolałbym żyć w "durnej" Australii.

> To trochę jak pseudodrewniane wstawki w wielu samochodach. Niby początek 21. wieku a wyglądają jak > w latach 1930. W latach 30-tych to drewno było z drewna, a teraz jest z plastiku. > Plus takiego zegarka, to czytelność. > dranio Auto ma kilka normalnych wyświetlaczy, każdy mógłby prezentować godzinę. A jak już się uparli żeby był w desce to trzeba było dać analogowy. No i to idiotyczne niebieskie podświetlenie, jak w stuningowanym Golfie III.

> a mój tata ciągle łazi po salonach i szuka limuzyny za max 50 tys. To niech się tym przejedzie. Jak na taką popierdułkę to auto robi naprawdę pozytywne wrażenie. Dużo miejsca, ładne wykończenie, na pokładzie niemal wszystko co potrzebne. Jedyne co mi się nie podobało to wyciszenie oraz mała chęć do współpracy ze strony silnika. A jeździłem tym 1.6, na papierze prezentującym się całkiem nieźle. Może dlatego, że porównanie mam głównie z moimi Chevroletami, może w tej klasie tak ma być? Ale IMO można spokojnie brać 1.2 i się turlać. To auto i tak się do szybkiej jazdy nie nadaje.

> W USA przychodzi z dwoma rodzajami silnika 1.8L R4 - 132 KM oraz w wersji Eco 140 KM - ten ostatni > ma Valvematic. Wersja Eco ma wiecej koni niz wersja S do wyboru jest szesciobiegowy manual > albo CVT (poza najtańsza wersja ktora ma antyczny, czterobiegowy (!) automat). > Nie jestem potencjalnym klientem tego samochodu więc nie wypowiadam sie na temat jego wyglądu. Ale > uważam ze wyglada znacznie lepiej niz obecny model, ktory trudno odróżnić od lodówki. Ten wygląda jak wściekła lodówka - dużo nie zmienili. Taka jakaś dziwna ta Toyota. Gdybyś poprzedni model poobijał młotkiem wyszłoby coś podobnego - nie podoba mi się. Antyczny zegarek wewnątrz to już tylko wisienka na torcie. Który mamy rok? 2013 czy 2003? A może 1993?

> Ja mam ubezpieczenie Volkswagen Life Time. Ale teraz VW sprzedaje coś takiego: > http://www.volkswagen.pl/pl/serwis-i-akcesoria/volkswagen-safe-.html - jest ograniczenie > przebiegu. > mar00ha No, 150kkm to trochę słabo.

> Nie pamiętam aby było takie ograniczenie. Ale głowy nie dam. Mnie sprawa nie dotyczy, bo w 4 roku > eksploatacji mam Dla mnie to jest istotne, bo robię duże przebiegi. Z ciekawostek: Toyota do nowej RAV4 proponuje taką gwarancję aż do 300kkm. Oczywiście nie wczytywałem się w szczegóły ale jednak.

> Znam. Niektóre ujeżdżałem osobiście. Moja druga Fabia przejechała praktycznie bezawaryjnie 150 kkm, > na naprawy po gwarancji wydałem 600 zł, znam Yarisy zupełnie bezawaryjne przez 150 kkm, sporo > japończyków... Tyle że najczęściej to, czy był dobrze zrobiony to wiesz PO zakupie i pokonaniu dziesiątek (jeśli nie setek) tysięcy kilometrów. A przed zakupem, zwłaszcza nowego modelu to nikt nie jest mądry.

> Za chwilę będzie mozna wydębić 15% rabatu i już nie będzie strachu Dalej jest strach, bo mi taka 1.8TSi DSG wyszła za 120k. Za tyle to mogę szukać Insigni, na którą też wydębię 15% rabatu.

> Standardowa, wymuszona prawem, gwarancja trwa 2 lata. > mar00ha Jakim przebiegiem jest ograniczona ta dodatkowa?

> Dla mnie dziwne jest kupowanie dodatkowej gwarancji Po prostu nie widzę potrzeby w przypadku > dobrze zrobionego samochodu. Standardowa gwarancja wynosi 3 lata, co miałoby się popsuć w > DOBRZE zrobionym samochodzie przez pozostałe dwa, żeby "z góry" płacić 4 kzł? Znajdź DOBRZE zrobiony samochód.