Ryb

> Dziś własnie rozmawiałem z kumplem na temat Passatów (z resztą bardzo w Szwecji popularnych). > Doszliśmy do oczywistego wniosku, że są nudne, i że kupują je ludzie, którzy chcą po prostu zwykły > dobry samochód i nie mają fantazji ani wyobraźni, aby pomyśleć o czymś innym. > Kupują taki jaki ma sąsiad czy ktoś z rodziny i tyle... Właśnie dlatego się zastanawialem nad Passatem. Żeby się nie wyróżniać. Wbrew temu co tu niektórzy piszą, że mozna tym imponować sąsiadom. Jakim cudem, skoro pełno tegp po drogach jeździ? Poza tym Passat ma całkiem niezłą cenę.

Wydaje mi się, że nigdy nie jechales Passatem. A już na pewno nie TDI.

> Co tu zmienili Zapewne cenę.

> A Octavia AWD? 1. Nie chcę kompaktu. 2. To nie sedan. > Ale fakt wyboru zadnego[...] Rynek SUVów wbrew pozorom też nie jest fajny. Jak dla odmiany chcesz coś dużego to też nie ma. Na razie w moim małym rankingu prowadzi C®aptiva/Antara. > Stary sie robisz[...] Leniwy raczej. > Widze, zalety, ale jednak SUV w znaczeniu "zapakuj jak najwiecej rodziny i zakupow" to to nie jest. Oczywiście że nie. Dlatego taki maluch to ma być na miasto dla kobiety. Plus drugie, duże auto dla mnie. I wszyscy zadowoleni. Tak jak jest teraz: Epica+Lacetti. Tylko dorzucimy prześwitu i 4x4. > Dlatego IMVHO to jest moda w EU wydanie, czyli wez SUV pomieszaj z idotyczna EU polityka ( > tego co ) i mamy takie modele[...] Ale w naszych realiach to ma szansę się sprawdzić. U Ciebie kupiłbym pewnie dwa pickupy. > Nienawidze krawatow, tylko Shorts i jeans, ewentualnie cargo pants Ja tam nawet lubię się czasem ładnie ubrać. > Tych dwoch bym sie trzymal A dlaczego ASX jest zły? Dodatkowo sprawę komplikuje, że chciałbym dwa auta tej samej marki. Czyli Captiva+Traxx, Antara+Mokka, XV+Outback itd. ASX i tak pewnie upadnie bo mi się Outlander nie podoba.

> Ale SUVów też nie masz za dużo... Niemal każda firma ma SUVa. A sedana/kombi ze świecą szukać.

> zgoda, ale np sedan mozesz tez miec 4x4 A chciałbym. Więc popatrzmy. Jako że nie chcę klasy premium to do wyboru mam: - Mitsubishi Lancer (mały) - Opel Insignia - Subaru Legacy - Skoda Superb (choć to właściwie nie sedan) - VW Passat Skromnie trochę... > tu fakt, ale ile taka maly SUV jest wyzszy - 100mm Ale fajniej się wsiada. Ja się nie lubię schylać. > a po co chcesz krawezniki atakowac? Bo lubię. Sam wiesz, że większy prześwit się przydaje. My zimą mamy też zaspy. Na tym łatwo zderzak urwać. > tu nie mam argumentu, ale widze ze to raczej moda niz wygoda... Wiesz, jednemu wygodnie w dresie, innemu w krawacie. Oczywiście moda też. Mojej na razie podobają się: - Opel Mokka/Chevy Traxx - Mitsubishi ASX - Subaru XV

> Nein, Danke > 1. Call Centre - gdzies z India przeniesli do Melbourne, > 2. DSG teraz 5 lat gwarancji - wiec moze cos naprawili > 3 Ich arogancja jednak duzo ludzi powala Co Ty wiesz o arogancji? Poczytaj sobie to: http://uwaga.tvn.pl/32657,news,niebezpieczne_foteliki_samochodowe_dla_dzieci,reportaz.html EDIT: Albo to (niemotoryzacyjne ale też fajne): http://supermarket.blox.pl/2011/01/Gerber-stosujemy-MOM-aby-dac-dzieciom-odpowienia.html

> U mnie to ewenement Poznajcie więc wschodnioeuropejską jakość obsługi klienta!

> Tych samochodów się łatwo nie parkuje. Wiem bo mam. Miałem na myśli, że są krótkie. Zawsze to łatwiej niż z dużymi SUVami. Oczywiście zwykłe kompakty czy auta klasy B zaparkować łatwiej.

> [...] bardziej > A wiec nie jestem jedyny, ktory tak mysli, wlasnie zastanawia mnie, co lud widzi w rozdmuchanych > malych autkach. Owszem, moze cos wyzszego wlozysz, ale dalej to waskie, wiec pewnie do auta > jak Cruze wejdzie cos tak samo, ba nawet szesze[...] > > Proszę... Cruze 1.4T LTZ (max wyposażenie, nie ma tylko automatu).[...] A jak chcesz mieć 4x4, wysoką pozycję za kierownicą i możliwość atakowania krawężników przy jednoczesnej łatwości parkowania w mieście?

> (...) > Przejechalem sie i V6 z LPG i dieslem, kaaaawal auta, ale deska juz czuje zab czasu mysli > koreanskiej. > Cos za cos. Ja polecam wersję z końca produkcji - po ostatnim liftingu. Zmienili w sumie niewiele, ale nowe zegary są o niebo lepsze od poprzednich. Wbudowany zestaw głośnomówiący Bluetooth sterowany z kierownicy też się przydaje. Reszta zmian to drobiazgi. Niestety ciężko dostać egzemplarz z końca produkcji.

> Tu mój błąd - myślałem, że gwarancja nie jest ograniczona przebiegiem i po prostu 200 kkm robisz w > trakcie gwarancji. Gwarancja trwa 3 lata lub 100 000km w zależności co nastąpi prędzej. U mnie jest to oczywiście 100kkm. > Inna rzecz, że jako prywatny użytkownik serwisujący w ASO po gwarancji jesteś dużą rzadkością. Być może. Koszty są wysokie, ale jak dotąd auta są bezawaryjne. Oczywiście nie wiem czy serwisowanie poza ASO coś by tu zmieniło - prawdopodobnie nie. Ale jakoś boję się zaryzykować. Awaria gdzieś bardzo daleko od domu mogłaby jednak być bardziej kosztowna niż ten serwis w ASO.

> Dodaj do Twojej wypowiedzi, że auta kupujesz jako nowe, serwisujesz w ASO zgodnie z zaleceniami > producenta i po upływie gwarancji sprzedajesz. Zgadza się tylko połowa. Owszem, kupuję jak napisałeś ale sprzedaję dużo później niż upływ gwarancji, bo po ok. 200kkm. Gwarancja jest do 100. Więc przejeżdżam jeszcze 100kkm na własne ryzyko. Serwisuję rzeczywiście w ASO przez cały ten czas. > W takim układzie Epica (jak i każde inne) > świetnie się sprawdzi. Prawdopodobnie tak, z wyjątkiem może aut z wadami konstrukcyjnymi - a wiemy że takie bywają. > Kupując używane trzeba wziąć pod uwagę egzotyczność tego auta, co często wiąże się z trudną > dostępnością części zamiennych i znikomą znajomością samochodu przez mechaników. Drobna > usterka może urosnąć do rangi problemu - np. trzeba będzie ściągać z Korei jakiś czujnik, czy > inną pierdołę, albo nikt nie będzie umiał tej usterki zdiagnozować. Tak było w 2007 gdy kupowałem pierwszego takiego diesla w Lacetti. Nie było nawet zamienników tak banalnych rzeczy jak filtr oleju, świece żarowe do kupienia tylko w ASO (chociaż fabryczne wytrzymały aż do sprzedaży - ponad 200kkm) itd. Dziś jest duuuuużo lepiej. Części są w hurtowniach i na Allegro, mechanicy znają auto (nie ma tam zbyt wiele tej egzotyki - silnik podobny do silników CRDI, też produkowanych przez VM Motori). O ile na początku produkcji było to ryzyko to dziś aut jest całkiem sporo. Mam na myśli Epica+Captiva+Antara+Lacetti bo diesle są wspólne. > To oczywiście nie przekreśla tego auta, ale trzeba tą okoliczność brać pod uwagę - sam miałem > kiedyś egzotyczne auto i mimo że było bardzo fajne i dobrze go wspominam, to tą okoliczność > uważam za istotną przy kupowaniu egzotycznego auta. Jasne, że nie jest to VW w tedeiku, którego zna każdy mechanik na każdej wiosce. Ale nie jest to też jakaś amerykańska wydumka o której nikt w Polsce nie słyszał. IMO serwisowanie nie jest trudniejsze niż takiej Kii czy Hyundaia.

> epica jako taka jest praktycznie bezawaryjna, silnik to bodajże włoskie VM o bardzo dobrej opinii a > skrzynia (6b) to GM hydramatic 6T45. Ogólnie bardzo dobra kombinacja. W starszych autach były chyba pięciobiegowe automaty. Też bezawaryjne ale sześciobiegowe palą mniej w trasie.

> Hejka, > przymierzam się do wymiany auta. Wpadła mi w oko Epica i z tego co czytam w wersji z dieslem zbiera > pochlebne opinie. Interesuje mnie za to, czy Epica z automatyczną skrzynią również jest dobrym > wyborem, jeśli chodzi o bezawaryjność oraz użytkowanie? Tak!

> Dlatego uważam, że SUV nie ma sensu. A mi się coraz bardziej podoba. Następne moje auto to będze prawdopodobnie właśnie SUV. > Do miasta często za duzy, Większość SUVów jest krótsza niż to co mam teraz. > 4x4 może raz w roku się przyda, Zimą mi się przyda, nie będę musiał przed domem odśnieżać. > a w > teren się nie nadaje. Nikt tym nie jeździ w teren. Ale większy prześwit jest fajny gdy trzeba na poboczu lub w polu zaparkować. > Jedyne jego przeznaczenie to wyżej położony fotel, nie musisz się > schylać wsiadając A to jest największa zaleta. Fajnie się wsiada i lepiej z góry widać.

> Powiem szczerze, ze zawsze sobie radzę, a takich sytuacji od 1991 r. może kilka miałem. Ja też sobie radzę. Ale widzę też, że posiadanie auta 4x4 zwiększyłoby mi zimą liczbę potencjalnych miejsc parkingowych co najmniej dwukrotnie. > Dlatego nie widzę sensu 4x4 do miasta, chyba, że masz taki kaprys. Bogatemu wolno Mam. Ja z kolei nie widzę sensu jazdy SUVem w teren. Przecież te auta nie są do tego stworzone.

> Śnieg w miastach się odgarnia Owszem. I ten odgarnięty umieszcza na miejscach parkingowych. Żeby z nich mimo wszystko skorzystać należy wtedy mieć napęd na obie osie.

> Po co do miasta 4x4? Na śnieg.

> Odpowiedni to ma Subaru XV. Może dobrze że się Renault nie wygłupia i nie daje tego pseudo 4x4. Miałem na myśli napęd odpowiedni do wyglądu. Nie ma nic zabawniejszego niż taki napakowany pseudosuv mielący bezradnie jednym kółkiem w zaspie.

> Captur tez sie bedzie dobrze sprzedawal bo podobny trax jest 20k drozszy a mokka jeszcze drozsza. Bo mają odpowiedni napęd.

> Bardziej bym się bał jechać na swiezym rozrządzie zlozonym przez niewiadomo kogo, niż na starym po > 80kkm Co można popsuć przy wymianie paska rozrządu? Poważnie pytam, zakładając oczywiście, że robi to ktoś, kto już kiedyś widział na oczy silnik spalinowy. Ja bym zrobił w ASO i pojechał na wakacje bez zastanawiania się całą drogę czy pasek zaraz nie strzeli.

> To jakie konkretnie modele opon sugerujecie, które z Waszego doświadczenia (lub Waszym zdaniem), > nie ulegają / nie ulegną dużemu efektowi ząbkowania? Muszę się przymierzyć do zakupu > 205/55/16 > Mar00ha dał Toyo Proxes T1R Dowolne asymetryczne. Można zamienić lewą stronę z prawą i odwrócić kierunek toczenia.

Bez żadnych zastrzałów albo stężeń to masz duże szanse, że Ci się to w pewnym momencie poskłada na głowę.

> Przy dwóch kompletach na zimę i lato, moje Lacetti sprzedałem z przebiegiem 117kkm po 6,5 roku z > oryginalnymi oponami. Opony raczej do zmiany na nowe - letnie miały bieżnika na 1 sezon, a > zimowe mimo wysokiego bieżnika nie dawały już przyczepności Mojego Lacetti sprzedałem z przebiegiem ponad 200kkm z oryginalnymi oponami - i to w dobrym stanie! Jak? Przełożyłem opony z auta żony, bo nam się te Hankooki nie podobały. A że w moim były niemal nowe inne opony (może ze dwa miesiące zdążyłem na nich pojeździć) to poszły do auta żony. Mogłem sobie zmienić przebieg na 50kkm i nikt by się nie kapnął, nawet opony oryginalne były.