Ryb

> To zalezy w jakim celu jest kupowane. > Rzeczywiscie jesli ktoś szuka w tej cenie samochodu z mocniejszym silnikiem, to kilka takich by się > znalazło . > Natomiast jeśli masz konkretne potrzeby, np. w miarę ekonomiczne i komfortowe auto głównie do > miasta, to z kolei trudno znaleźć lepszy wybór. Nawet nie chodzi mi o moc, co o sposób jej rozwijania. Do toczenia się jest ok, bo silnik benzynowy nie przeszkadza. Ale jak chcesz mocniej przyspieszyć to go bardzo słychać i jest natarczywy. Zwłaszcza w kontraście z ciszą napędu elektrycznego. W zwykłym aucie jesteś jednak przyzwyczajony do jakiegoś dźwięku silnika, więc tak to nie przeszkadza. A tu silnik nagle przerywa ciszę. Mi się to nie podobało.

> Mi sie CT200h podoba, mógłbym nim jeździć. Auto jest fajne, owszem. Ale napęd szału nie robi. Zwłaszcza za cenę, którą sobie za niego życzą w Polsce. A ten Auris ma chyba to samo pod maską.

> Nizsze podatki i nizsza lub zerowa oplata za wjazd do centum. Kiedys mi sie obilo o uszy,z e z bus > pasow moga korzystac w ktoryms kraju. Dlatego sa popularne. Czyli jak zwykle w EU. Nie to auto jest fajne które jest fajne, ale to które urzędasy będą wspierać podatkami.

> kliku-miku-cuda-na-patylku > Quote: > Większym niż zakładano powodzeniem w Europie cieszy się hybrydowa wersja nowej Toyoty Auris. W dwa > miesiące 2013 roku Toyota Motor Europe zebrała zamówienia przekraczające plan na pół roku. W > Polsce Auris Hybrid debiutuje podczas oficjalnej premiery w dniach 12-14 marca. > Sam kombinowałem w tą stronę ale jakos tak Auris i jego wnętrze mnie nie przekonuje. > Przejechałbym się hybrydą kombii z ciekawości ale na nowy nie wybeceluje tyle pieniendzorów Nie potrafię się temu nadziwić. Jeśli tam siedzi ten sam układ napędowy co w Lexusie CT200h to auto szału nie robi.

> (...) chcę wymiany na nowy i powiedzmy, że dealer się > zgadza. > (...) Takie coś nie ma prawa nigdy nastąpić. Reszta dywagacji jest więc bezprzedmiotowa.

Widziałem wczoraj toto na żywo. Mimo że to wnętrze wygląda na zdjęciach wręcz obrzydliwie to z miejsca kierowcy robi zaskakująco dobre wrażenie. Niezła jakość, nieuciążliwa ergonomia - trzyma się to kupy i robi dobre wrażenie. Jestem pozytywnie zaskoczony.

> Akurat u nas na autostradzie wiekszosc tez jedzie sporo mniej niz 140km/h... > Fantazja objawia sie glownie na krajowkach To też. Ale spróbuj w gęstym ruchu na dwupasmowej drodze, jadąc wolniej niż auta na lewym pasie włączyć się na niego i wyprzedzić np. ciężarówkę. Obojętnie czy to autostrada czy krajówka - potrzebujesz mocy żeby się nie stresować. A np. w Niemczech? Mogę to samo robić z uśmiechem jadąc Matizem.

> (...) Słabe auto na zachodnich > autostradach nie jest przeszkodą, bo i tak wszyscy jadą 130 km/h. (...) O właśnie. W cywilizowanych krajach nie musisz jeździć superszybkim czołgiem żeby przeżyć na drogach. Bo tam panuje coś, czego u nas nie ma: kultura.

> Porównując do konkurencji to rabaty w Chevy mają tylko działać na dobre samopoczucie kupującego - > bo COŚ się udało wyrwać To chyba się BARDZO zmieniła polityka. Albo w Warszawie tacy mało elastyczni. Ja kupowałem moje auta z naprawdę dużym rabatem (niemal 20%). Ok, to było trochę czasu temu. Ale niedawno jeden znajomy kupił Aveo 10% poniżej cennika a inny Cruza z trochę większym rabatem. Z moich rozmów z dilerami (takie droczenie się - nic poważnego) na temat Malibu czy Captivy wyraźnie wynika, że nie mają zamiaru się upierać przy cenach z cennika. 10-15% na pewno da się urwać. Nawet biorąc poprawkę, że kupiłbym zapewne 2 sztuki i byłby to kolejny u nich zakup, to te 10% chyba daliby każdemu kto będzie wystarczająco upierdliwy.

> No właśnie w PL jest odwrotnie. W salonie prawie nic nie wynegocjujesz. Rabaty ustalane są > centralnie na PL. > W salonach panuje totalny zlew na klienta - bierze co jest a jak marudzi to alarm dostanie IMO zależy od modelu. Jak jest nowość to ciężko coś ugrać. Jak model już na rynku trochę się opatrzy to jest dużo łatwiej. Ale nawet na Malibu jest szansa coś ugrać, nie mówiąc o Cruzie.

> Pol na pol. Wiec wybor nie jest prosty. Czasem zjazd z asfaltu. To SUV. Nic nie wygląda gorzej niż GT utopione w błocie.

Jeżeli mieszkam w hotelach, jadam w restauracjach a kąpię się w SPA - elegancki sedan lub Gran Turismo. Jeśli ma być też biwakowanie to SUV.

> Ciekawe w jakim celu mieliby wprowadzać 200KM... Co innego - jakieś 250KM albo więcej. 200KM - w > przypadku Malibu jest IMVeryHO nieuzasadnione obecnością już 2 silników o podobnych mocach. W EU jest tylko 2.4 benzyna 167KM i turbodiesel 160KM. A silnik 2.0 turbobenzyna 220KM jest w Insigni, więc pewnie tego wsadzą. > Ale po pierwsze powinni coś z tym autem zrobić, bo na USM się w ogóle nie sprzedaje. Na parę > miesięcy obecności - widziałem 1 egzemplarz na drodze i parę demo od dealera. > Ponoć jest ciasny, niedopracowany a ludziom nie podchodzi wnętrze... Ciasny? Nie widziałeś pewnie Opla Insigni.

> Hyundai wszystkich bije, ale jesli dobrze pamietam to sie zaczelo od Golf[...] > [...] > Toyota niezmiennie od lat - optitron. > Tak mialem w Kluger > Hilux IMO powinni zostawić te zegary co w Epice - białe są rzeczywiście lepsze. > (...)

> [...]Lacetti a on chciał mi wcisnąć Vectrę. > To czamu nie kupikes? > U mnie wiekszosc tak wyglada[...] Była dużo droższa i była w wersji kombi - wtedy nie potrzebowałem takiego dużego auta.

> Ale zaraz, , przeciez u ciebie otwiera sie na LHD, ergo - drzwii otwieraja sie w kierunky drogi od > chodnika, nie? > Toyota dostosowala zawsze LHD vs RHD, czyli u mnie Drzwi powinny otwierac sie z lewej strony > (klamka) w kierunku prawym[...] > Teraz FJ jest jedynym modelem, w ktorym pozostawili LHD, jako, ze RHD (Made in Japan) jest dopiero > klepany od 2010 czy 11 juz nie pamietam, ale to prawie 5 lat pozniej niz dostaly go rynku > LHD[...] > Z Land Cruiser, zawsze jestesmy pierwsi - RHD - JDM, Asia-Pacific, Africa... - > Wiec w czym problem? No widzisz. A w oferowanej w EU RAV4 ofermy dały RHD. Wygląda na to, że oferują na odwrót żeby wkurzyć absolutnie wszystkich klientów. > (...)

> Pewny jesteś tego Opla? Bo słyszałem, że to nie jest Insignia, ale pewności nie mam. Tak mówią w salonie. No i wymiary pasują. I silnik na pewno jest ten sam. Zresztą pewnie dlatego ten silnik, że podwozie jest z Insigni - nic nie trzeba kombinować.

> Moze i przegra ale ja jeszcze tego Malibu na ulicy nie widzialem ,takze narazie wygrywa Insignia Bo Malibu dopiero co wszedł na rynek.

> w tej cenie już można nieźle wypasioną Insignię mieć. Nie wróżę sukcesu, jeśli nie będzie znacząco > tańsza. Insignia stoi zwykle obok w tym samym salonie i można porównać. IMO Opel takie porównanie przegra.

> pisalem w odniesieniu do deski rozdzielczej .. podswietlania Na żywo jest lepiej niż na zdjęciach. Ten niebieski wcale nie jest tak intensywny. > zapewnie to wina konstrukcji zawieszenie a nie wytlumienia, skoro piszesz ze ten silnik jest cichy Podwozie jest identyczne jak w Insigni. > czyli cena Passata, Passat z takim wyposażeniem wyjdzie dużo drożej. > ja wiem ze mozna liczyc na wieksze rabaty, ale nawet jezeli to wiekszosc > wybierze VW a szkoda bo to ladne auto. Zobaczymy zreszta jak sie to bedzie sprzedawac. Prawdopodobnie słabo. U nas nie ma rynku na duże sedany. Klienci na takie auta zwykle dysponują już budżetem na klasę premium.

> ladniejszego tylu,(...) Może trafi do nas wersja z LEDami w tylnych światłach. > Wszystko ok, tylko ten kolor taki .. mi nie lezy > (...) Biały perłowy jest super. > Jezdze czesto Insignia 160KM i 195KM calkiem ciekawe silniki, ale na pewno nie mozna powiedziec ze > sa ciche. Szczegolnie w miescie wyraznie slychac ze sie jedzie traktorem . Czyli albo w > Malibu jest takie super wyciszenie, albo masz taki pkt odniesienia. Silnik jest dobrze wyciszony. Zawieszenie - gorzej. > wystarczy aby zapodali silnik biturbo Podobno ma być turbobenzyna 200KM. > Najwazniejsze: nie podales ceny. > (...) 115tys wg cennika. Automat 6tys więcej. Mysle, że z 10% dałoby się wynegocjować. Chociaż ja bym szukał demo, bo one dużo tracą na wartosci i cena może być bardzo dobra.

> A ja mysle, ze nie szans... > W PL to juz nie jest segment, gdzie konkuruje sie cena. Właściwie to masz rację. U nas autem rodzinnym jest Cruze/Kia Ceed. > Floty pojda raczej do Opla. I to jest dziwne. IMO porównanie z Insignią ten Malibu wygrywa na każdym polu.

> (...) > Moja opinia - kosztuje tyle co Camry czy Accord = po co kupować nieudolną podróbkę jak mozna mieć > oryginał. Accord w EU jest mniejszy, Camry nie ma wcale. V6 nam niepptrzebne bo jeździmy dieslami (mało kto dziś wol ogóle oferuje V6 w tej klasie). U nas Malibu ma szansę stać się właśnie taką Camry.

> Po pierwsze - gdzie zdjęcia ??? Nie zrobiłem. Wkleje potem jakieś z Internetu. Teraz piszę z telefonu i byłoby to uciążliwe. > po drugie - widać Twój entuzjam bardzo mocno Ale to dobrze, fajnie jak auto się podoba Bo jak auto fajne to trudno się czepiać. Chociaż kilka drobiazgów bym poprawił. Ale nie ma aut idealnych. > po trzecie - czy te chevrolety to bardziej deawoo, czy bardziej opel ? Jak z jakością tych aut To akurat jest Opel. Co niekoniecznie jest plusem, bo poprzednicy są wręcz ekstremalne niezawodni. Poprzeczka jest wysoko.

> Sukcesu nie będzie, za drogo i za duża różnica między Cruz'em a Malibu. Mi tam nie zależy, ja tego nie sprzedaję. A fajnie mieć nietypowe auto - łatwiej na parkingu znaleźć w tłumie Passatów.