Ryb

Ale pierwsze japońskie czy koreańskie samochody rzeczywiście były złe. Producenci dopiero musieli się czegoś nauczyć, zainwestować w rozwój, znaleźć własny język jeśli chodzi o design itd. Jaednak sporo czasu im zajęło zanim zrozumieli, że nie wystarczy sprzedawać trochę przestarzałej europejskiej technologii w trochę przypominającym europejskie opakowaniu. Chińscy producenci są teraz w tym samym miejscu a jedyny powód ciepłego przyjęcia przez klientów to cena. Zresztą dokładnie tak samo jak w przypadku debiutu pozostałych azjatyckich producentów. Oni też mogli przestać być najtańsi dopiero jak się nauczyli oferować nowoczesne i dobrze wyglądające produkty. Chińczycy jeszcze na razie nie odrobili lekcji, mimo że mają ogromny potencjał to go marnują na podrabianie innych. No i argument ceny do jakości: są ludzie, którzy kupują droższe produkty ze względu na ich jakość. A są ludzie, którzy kupują tanie produkty przypominające te droższe a następnie wmawiają sobie i wszystkim wokół, że mają tę samą jakość ale za niższą cenę bo są tacy sprytni. Sprytniejsi od tamtych. A dopiero jak ich stać na wyższą cenę i jakość to przestają uważać, że kupno tanich rzeczy jest takie sprytne.

Zgadnij na czym jest większy zysk: na Q7 opakowanym w znaczek Porsche niż na Q7 opakowanym w znaczek Audi albo VW?

Zresztą byłoby to mocno nie fair wobec moich adwersarzy, z których żaden nie użytkował chińskiego auta a jednak zawzięcie dyskutują twierdząc, że są wysokiej jakości , w odróżnieniu np. od europejskich PureTechów. Tymczasem ja nie znam przypadku żeby się komuś PureTech rozpadł podczas jazdy próbnej więc argument jakości to można postawić dopiero po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów użytkowania. Lub więcej, jeśli odrzucimy ten jeden, ekstremalny przypadek. Zatem wymaganie ode mnie głębokiej weryfikacji czegoś, co bez problemu można wywnioskować na podstawie lektury katalogu i podstawowej znajomości praw fizyki przy jednoczesnym upartym stawianiu argumentów niesprawdzalnych z perspektywy tak krótkiej obecności chińskich wynalazków na rynku jest pewnym nieporozumieniem. Zauważ, że ja się nie czepiam cech nieweryfikowalnych prostymi, dostępnymi już teraz metodami a w zamian dostaję nieweryfikowalne argumenty o jakości wykonania chińskich produktów.

To też są uroki Internetu. Mogłem równie dobrze porównać z Bentleyem a i tak znalazłby się ktoś, komu akurat pasuje coś w Fabii i udowodni, że ona będzie lepsza. Np. w Katowicach jest parking, gdzie nie da się Bentleya zaparkować. I już jest argument.

Siedziałem w kilku chińskich autach różnych segmentów i już wtedy mi się nie podobało, to po co miałem jeszcze jeździć? Myślisz, że jak się przejadę to ten przestarzały silnik 1.5 nabierze jakichś nowych, nieznanych dotąd cech, stawiających go wyżej niż europejskie, nowoczesne jednostki, te papierowe konie mechaniczne będą dostępne w nieskończoność a skóra na fotelach stanie się mniej plastikowa? Nie jeździłem też Skodą Fabią ani Audi A6 i nie przeszkadza mi to wiedzieć, że Fabia jest gorsza niż Audi A6. Oczywiście dowolny Internauta może zarzucić, że skoro nie jechałem żadnym z nich to może być nieprawda - taki urok dyskusji w Internecie.

Każdy może uważać co tylko mu się podoba.

Pewnie nie. Większość pewnie będzie zadowolona nawet, tak jak z chińskich telefonów na przykład. Ale to nie zmienia faktu, że w motoryzacji, tak samo jak w innych obszarach (np. w elektronice) chińszczyzna okazała sie tania, bo oznacza poważne kompromisy w normalnym używaniu spowodowane wprowadzaniem rozwiązań będących pomieszaniem przestarzałych technologii z własną radosną twórczością, która na papierze wygląda tak samo ale podobieństwa w komforcie użytkowania kończą się właśnie na papierze.

Problem chyba wynika z tego, że innowacyjni Chińczycy w swoich ogromnych działach R&D zapomnieli wymyślić spalinowy silnik i mają tylko ten jeden 1.5 na licencji. Wsadzają go więc wszędzie, niezależnie od tego czy to ma sens czy nie, dorabiają milion koni na papierze i nie przejmują się, że on jest niewystarczający do takich zastosowań. Ot, chińska technika.

Elektryczna motoryzacja z Chin (choć nie tylko z Chin bo ZTCP zaczął to Elon) na nowo definiuje wartość niektórych pomiarów i zdolności z tym związanych. Zgodnie z tym to ja np. na nartach jeżdżę z prędkością 80km/h (zdarzyło się coś koło tego), pływam z prędkością 10km/h (wypadłem raz za burtę z łódki) i umiem utrzymywać się w powietrzu machajac rękami (też przez dwie sekundy, w katalogu będzie wyglądać tak samo).

Też nie szkodzi.

Nic nie szkodzi.

Nie znam się, nigdy nie byłem na Silesiaringu. PS. Czy czas liczymy z dojazdem na miejsce razem? Bo wtedy to wiesz... Traktorek Lucyfera mógłby powalczyć.

Ja raz byłem na bardzo ciekawym torze Rangerem. Prędkość była niewielka, nawet czasu nikt nie mierzył ale jakoś jestem pewien, że przyjechałbym przed każdą Teslą. Ba, jestem pewien, że na mecie nigdy nie zobaczyłbym żadnej Tesli.

Ha, męcz się teraz tak jak ja gdy mi wmawiali, że twierdziłem, że najlepszym autem świata jest Mitsubishi/SsangYong/Jaguar/wstaw dowolne. To, że tak nie pisałeś nie ma znaczenia, grunt że ktoś pisał a Ty byłeś obok (jeśli Cię nie było to też nie szkodzi).

Plaid bez trackpacku jest za Audi RS3. A wyżej niż plaid z trackpackiem jest BMW M2 CS.

To nie chińczycy odebrali Porsche sprzedaż (bo grają w innej lidze) lecz przejście na elektromobilność. Nie tylko im zresztą, Jaguarowi przejście na elektromobilność jak na razie odebrało 100% klientów.

A gdyby jeszcze zdemontować wycieraczki...

Bo do Kapsztadu się jeździ pikapem. Tam je właśnie produkują. Przypadek?

Krótkiej prostej, zaznaczmy.

My się tu martwimy czy (rzekomo) 500-konne auto potrafi pod dłuższą górkę utrzymać prędkość 130km/h bez dręczenia pasażerów dziwnymi akcjami. To tak żeby pokazać w odpowiedniej perspektywie to, co potrafią auta z Chin.

Oho, kpimy z koncepcji takiej żeby auto, które ma jakąśtam moc w katalogu miało ją cały czas, gdy kierowca tego chce a nie raz na jakiś czas gdy nastąpi odpowiednia koniunkcja planet. No bo komu to potrzebne, c'nie? Ważne żeby się pochwalić na instagramie danymi z katalogu, cyknąć fotkę pod ładowarką i włala. Przecież w nowoczesnej motoryzacji nie chodzi o to, żeby czymś jeździć bo zamiast tego lata się samolotem.

Taki rodzaj przekupienia kogokolwiek w ogóle do mnie nie przemawia. Zresztą jeśli ja kupię ich wynalazek to natychmiast zaliczą spektakularny upadek, powinni mnie raczej przekupić ich wrogowie.

Ten parametr nie ma znaczenia, przecież Włosi do dziś kupują Fiaty.

Może był lepszy? Pewnie ma jeszcze większy filtr.

Nie wiedziałem.