chris_66

> Ja mam na dachu wszystko jakoś bardziej mnie przekonuje ale na wysokim dachu ciężko jest założyć/zdjąć a bagażnik z windą kosztuje chore pieniądze

> A uregulowali już przepisy dotyczące tych bagażników, czy dalej to półlegalne jest? dalej półlegalne, ale niebawem można będzie domówić trzecią tablicę na bagażnik całkiem legalnie

> mam taki tylko że na 4 rowery, trochę uciążliwe mocowanie ale rowery trzymają się stabilnie. amos jest fajny, sam używam dachowych , ale polecałem znajomym na kulę i są zadowoleni, poza tym firma polska i bardzo dobrze reagują na wszelkie prośby o części czy jakaś poradę

> Czy jesli silnik zasilany jest lpg to warto inwestować w jakies lepsze swiece? Czy zwykle zalecane? > Jakie polecacie? Zwykle w każdym aucie mialem ngk dowolne jakie chcesz, po przejechaniu prawie 600kkm na gazie nie widziałem różnicy ani przy świecach ani przy przewodach - średnio zmieniałem co 70-80 kkm

> Wiele z tych "firmowych zabawek" jest made in China, co nie musi od razu oznaczać, że są kiepskiej > jakości. większość jest chińska, ale firmowe są troszkę lepsze niż bazarowe

> W samochodzie w słoneczny dzień plastiki potrafią rozgrzać się do ponad 60*C.. sądzisz, że takiej > ładowarce wykonanej z g-litu wysoka temperatura nie mogłaby zaszkodzić? Wypaczyć obudowę, > uszkodzić cieniutkie jak włos kabelki i zrobić małe zwarcie? dlatego należy używać firmowych zabawek a nie g00wnolity i ryżu

> Ja nie mówię, że coś musi się wydarzyć. Po prostu nie zaufałbym chińskim urządzeniom pozostawionym > pod napięciem bez nadzoru. Głupio byłoby gdyby przez wadliwą ładowarkę spłonęłoby mi auto. w domu też wyłączasz wszystko co chińskie , a niemieckie zostawiasz w gniazdku zobacz jak wygląda ładowarka nokii z chin a jak ładowarka z bazaru za 2 zł - i zacznij używać markowych produktów to przestaniesz się bać

> Tylko z dnia na dzień akumulator starzeje się i traci pojemność. Dodatkowo obciążony i > niedoładowywany będzie tracił coraz większy jej procent, aż pewnego dnia - niespodzianka. > IMO lepiej opóźnić tę chwilę niż ją przyspieszyć. zmieniam aku co dwa lata to nie przeszkadza mi starzenie się sprzętu

> Nie to że nic się nie dzieje, dzieje się, tylko powoli nie da się zauważyć zmian jak auto stoi dwa tygodnie na urlopie, czasem dłużej - więc nic się nie dzieje , nawet zimą jest Ok a dwie ładowarki i navi napewno ciągnie więcej niż 50-100 mA

> Jeśli w Twoim aucie nie ma odcięcia prądu w zapalniczce po wyłączeniu zapłonu to za nic nie > zostawiałbym niczego włożonego w gniazdo. a ja tak robię od kilku lat i nic się nie dzieje teraz w fordzie ładowarki do telefonów sa wpięte chyba trzeci rok prawie bez przerwy navi siedzi pod prądem non stop poza urlopami

> Dziękuję. > A swoją drogą zastanawiające jest że niektóre auta wyłączają zasilanie na zapalniczkę po zapłonie a > inne nie. > Chyba że w Rapidzie w ustawieniach można to zmienić. jak jeździsz często to nie ma znaczenia ładowarki dwie i navi włączone czły czas nie robią żadnego wrażenia na aku w samochodzie jeżdzonym codziennie i porzucanym na weekend

> Tutaj jeszcze inna perspektywa jak chcesz spawać zamiast klepać to wymień całe poszycie boku - w sumie to babeczka płaci to miej wymagania

> Bylem u lakiernika. Drzwi do wymiany, blotnik do wyciecia i wspawania nowego. Klepanie nie wchodzi > w gre bo w blotniku jest dziura. Koszt calosci na dobrych zamiennikach w granicach 3 tys. > Z tego co tutaj czytam to dużo. Klepanie jak najbardziej wchodzi w grę, tylko blacharz leń i robić nie chce. Wycinka i łata najprościej idzie ale na metrze spawu ruda wyjdzie szybko

> P.S. Kto z was na oględziny moto lata samolotem? po moto to raczej nie ale po samochód owszem kupiec na moje poprzedne autko też przyleciał samolotem

> Czas na wymianę od razu czy za jakiś czas? od razu to masz jedną robotę ze wszystkim, potem będziesz się od nowa zabierał , a jak stanie i popsuje pasek ??? jak robisz to zrób całość , szczególnie że hałasuje

nie znam się na wycenie, ale z podobnym uszkodzeniem kolega przywiózł BMW nic blachy nie ruszał tylko wyklepał na ile się dało , przecięcia zacynował , szpachla lakier i śladu nie ma klepanie i cynowanie zrobił mu znajomy blacharz, szpachla, lakier i polerka własnoręcznie , śladu nie ma po przygodzie

> jest to jakiś pomysł dzięki zobacze co inni podpowiedzą , kolega bardzo zmartwiony musze mu pomoc > w tej trudnej sytuacji jakby ta metoda zawiodła to jeszcze można dociąć głębiej, tak żeby przeciąć ułamany kawałek na dwa półpierścienie i wydłubać każdą połówkę osobno ale nie wiem czy można tak zrobić bo nie napisałeś w co wkręcał i jaka jest potem możliwość uszczelnienia tego

> Natomiast wnikanie impregnatu przy malowaniu natryskiem będzie znacznie mniejsze, niż > przy wcieraniu pędzlem. większość impregnatów jest rzadka jak woda - polewasz więcej (dwa razy psikasz) i po problemie jak musisz czymś na rozpuszczalniku to rozrzedzasz i to samo robisz - płot czy szopa to nie zabytkowy mercedes żeby się pirdzielić ręcznie

> Mam wagnera bo chciałem całą chałupe tym opitolić i tylko jedno mi się ciśnie na usta.... ja używałem pożyczonego - dokładnie to do impregnacji szopy - szło świetnie , szybko i dokładnie pędzlem to bym sie ale nie mam pojęcia ile takie cos kosztuje

> Nie musi to być konkretnie ta marka Wszelkie sugestie mile widziane. nie wiem jak cenowo to wygląda , ale zobacz na sprzęt wagner'a - bardzo fajnie się maluje i masz jedno urządzenie w ręku a nie dwa połączone rurą

> Zanim kupisz zobacz czy kolor światła ci odpowiada . > Jeszcze nie widziałem leda, który swieci tak naturalnie jak zwykła żarówka jak weźmiesz jakąs słabą 1-2 wary to barwa jest ok - mam takie z juli i są super a jak chcesz coś mocnego to barwa do d00py i oczy bolą

> No widzisz. I dalej nie rozumiesz. nie muszę

> gdyby ktoś zapytał się mnie czy aby uruchomić samochodową gaśnicę to > trzeba nacisnąć na dźwignię prawą czy lewą ręką. > A ja zamiast po prostu napisać, że nie ma to znaczenia nawet gaśnicy nie umisz obsłużyć bo pierwszym punktem odpowiedzi powinno być, że trzeba gaśnicę porządnie wytrzepać (nawet stukając o glebę) żeby proszek był puszysty i dopiero potem można naciskać dźwignię nawet fujarką jak ktoś lubi

> Pokaż mi ten błąd. masz pokazaną wewnętrzną budowę przekaźnika żebyś nie musiał go rozbierać nigdzie nie masz pokazane gdzie masz co podłączyć możesz sterować plusem, możesz minusem możesz przełączać zasilanie z jednego obwodu na drugi , możesz rozłączać obwód, możesz załączać obwód, możesz jeszcze roic wiele rzeczy - np przy pomocy dwóch przekaźników zmieniać kierunek przepływu prądu i zmieniać np kierunek obrotów silnika powodzenia w dłubaniu

> Według mnie ........... .......... gadasz bez sensu nie mając pojęcia o temacie