chris_66

> Ale możemy przy okazji popolemizować - jajko mąka, czy jeszcze tarta bułka czy nie? schabowy to schabowy - oprószony mąką i usmażony , do tego nie rozbijać tylko cienko pokroić

> trochę cięższa liga ale fajna fotorelacja z przebudowy autobusu > zrób coś podobnego będzie fajna pamiątka ilość pracy i kasy jaka poszła na to pozwoliłaby pewnie na zakup czegoś nowszego w lepszym stanie i bardziej dostosowanego do zadania pomijając oczywiście hamerykański gust i sens budowy czegoś tak szkaradnego przez pięć lat "nasza " milka też nie lepsza - kupa kasy i pracy a efekt również kupa

> i jak minęła podróż? nocką jechałeś? spoko , leciałem nocką, nad ranem kimka pół godzinki, potem do firmy i spanko 3 godzinki i jeszcze poleciałem pod szczecin za chwilę lecę do sofii , ciurkiem do budapesztu, kąpiele w basenach i mała drzemka i dalej do sofii - bez napinania i z odpoczynkami w 22 godzin da radę w miedzyczasie byłem w Sibiu w rumunii - trochę bez sensu bo spieszyłem się na zakończenie roku do dzieciaków więc drogę załatwiłem w dwie nocki , na miejscu w dzień przepracowałem cztery godziny a resztę przespałem w cieniu pod drzewkami

> Wkładaj 165/55R13 - wielkością są podobne do 145/80. Pytanie jakie felgi chcesz dać, bo możesz > przecież znaleźć felgi z dużym ET i nie będą wystawały. fele mam od CC 145/80 są tanie - nie widzę powodu przeinstalowywania sprzętu który będzie jeździł 3-4 tygodnie w roku szczególnie, że resztę czasu przeleżą na hali a przyczepki będą stały na maluchowych gumach na których strach już jeździć

> Nie o to, nie o to. > Zatrzymują, czy wysyłają zdjęcie z tego cuda do domu? zdjęć nie robią tylko zatrzymują i spisują - rachunek do domu ale możesz powiedzieć że nie chcesz mandatu, bo nie jesteś pewien czy miśki ciebie zmierzyli, czy obokjadącego

> A weź zrób fotę, bo nie widziałem przyczepki do której by nie weszły.Ocenimy n-250 , sprawdziłem i nie wejdą większe niż 145,80,13 chodzi o szerokość blotnikow

> W przyczepce to ci każda 13 wejdzie, nawet 5" szeroka z opona 165/55R13 nie wejdzie , za wąskie sa błotniki

> jak w temacie, macie jakieś domowe sposoby aby pozbyć się rdzy z baku. Odpowiedzi typu kup nowy nie > wchodzą w grę, ponieważ nowego baku już dostać nie idzie śrut stalowy i trząchasz aż się wyczyści - coś w rodzaju piaskowania

> Ma ktoś jakiś pomysł? szlifierka kątowa na najwolniejszych obrotach tarczą z nacięciami

> Nie zgodzę się z pojawiającym się twierdzeniem, że jak nie masz > doświadczenia to nie próbuj, przecież każdy z tych wypowiadających te słowa sam kiedyś > zdobywał doświadczenie a może też nie powinien własnie zaczynam powrót do domku 1700 km - navi wspomina o 15 godzinach , więc w 17 spokojnie się zmieszczę - uczyć się zawsze warto i oczywiście poznać możliwości swojego organizmu (ale bez przesady oczywiście) , chociazby , że by wiedzieć na co można sobie pozwolić

> Tak właśnie robiłem w SC - wkładka z rurki miedzianej dzięki - poszukam rurki i wstawię , wcześniej jakoś polepię czujniczek dzięki wszystkim

> Jak znajdzie nocleg gdzie może się meldowac o 3 rano. Inaczej będzie 7h siedział na parkingu. przyjedzie o 3 i ma wspaniały poranek z żoną na plaży - dzieciaki śpią i można spokojnie popływać przy porannej bryzie

> Dokładnie, można zastosować jakiś trójnik mosiężny. w sumie to pomyślałem teraz o kawałku wstawki z miedzi z przyklejonym czujnikiem miedzi płyn nie zażre , bo mosiądzu nie mam

> Nie wiem jaki masz czujnik, ale najprościej to daj trójnik w oryginalnym i po zawodach czujnik jest wielkości tranzystora takiego czyli mniej więcej walec fi 5 mm wysokości też 5mm z trzema nóżkami

> przecie przyczepą też można się przemieszczać > za to jak leje, można rozłożyć przedsionek i mieć 2x większą powierzchnie > jeżdżę 4m przyczepką z dwójką dzieciaków i jakoś daję radę teoretycznie da radę ale założenie przyczepy jest bardziej stacjonarne - przedsionki i inne wynalazki tego typu kamperem zdecydowanie fajniej się włóczy z miejsca na miejsce niż ciągnąć ogon oczywiście można się zadekować przyczepką i latać holownikiem po okolicy, ale to już nie jest pełna wolność, bo musisz wrócić po cepkę

hej jest problem taki potrzeba założyć dodatkowy czujnik temperatury silnika (płynu) czujnik jest , termometr jest nie ma pomysłu gdzie i jak to zrobić myślałem żeby czujnik przymocować do gumowego węża i owinąć jakąś folią żeby "złapać" temperaturę a potem odizolować od otoczenia kawałkiem jakiejś izolacji cieplnej bo za bardzo możliwości z kombinowaniem z jakimiś "wstawkami" w układ chłodzenia nie mam macie jakieś pomysły ewentualnie w pomyśle z czujnikiem na rurze - jakie będą błędy przez gumowy wężyk zamiast jakiegoś metalu ????

> nawet fajnie zrobiony, tylko ta cena... nie widzę tam nic fajnego i do któregokolwiek VW nie widzę jakiegokolwiek podobieństwa ani stylizacji

> każdy pomysł mile widziany wywierć w bębnie dziury i wstaw nitonakrętki nierdzewki długie śruby przez te fabryczne dziury w łopatkach - kwestia dobrania łba/podkładki/wzmocnienia skręcone powinno trzymać porządnie/ kwestia samoczynnego odkręcania się śrub do przemyślenia albo to samo z nitonakrętkami i zamiast długich śrub dać kątowniczki po dwa lub trzy z każdej krawędzi łopatki

> Sam wykonał bym coś na kształt obramowania z płaskownika widziałem konstrukcję z rurki - wzmacniało i zdobiło jednocześnie - tyle, że to była przeróbka bez dachu więc kwestia przeciekania nie była ważna

> Czy da się amatorsko zrobić duży otwór w dachu samochodu, tak by: > - nadwozie zachowało sztywność - auto czterodrzwiowe > - otwór prawie na cały dach, do konstrukcji > - dach zwijany, coś jak w starych autach i tu najważniejsze - jak to wykonać i z czego by cena nie > zabiła a podczas deszczu nie leciało do środka? adaptacja z czegoś fabrycznego najszybciej i najtaniej i wspawana ramka dodatkowa do usztywnienia konstrukcji

> Ok, a reszta? > konkretnie rdzen wchodzacy w cewke, ktora mam konkretnie to kup całość , bo jak narazie to nie masz nic co by przypominało elektrozawór bo sama cewka kosztuje 10 zł a kompletny zawór koło 80-100

> to w takim razie zapytaj w jakims sklepie akwarystycznym czy jest mozliwosc dokupienia tego > trojnika trójnik to złącze z trzema podłączeniami to coś to jest zawór - ma wejście i wyjście a to trzecie to właśnie właściwy mechanizm zaworu sterowany polem magnetycznym z cewki

> Da się, ale to głupota. to indywidualne predyspozycje organizmu ja mogę po dniu pracy wracać całą noc i nie ma problemu ale jak wstanę o 4-5 to cały dzień mam do d00py i o 7 wieczorem nie nadaję się do życia ja po redbulu nie mogę ani spać ani prowadzić, pracować też nie za bardzo a inni spokojnie funkcjonują

> Za daleko. > Podróż z noclegiem. to dla ciebie inni mogą na raz inni z drzemką a inni nie ogarną takiej trasy nigdy

> Jeśli kamper służy tylko jako sypialnia jest ok, ale jeśli pogoda nie dopisuje i w ciągu dnia > wszyscy siedzą w środku to jest masakra - wiem bo kiedyś wczasy spędzałem w malutkim domku, > obecnie mam duży domek holenderski i zapewnia minimum komfortu gdy na dworze leje a dzieci się > nudzą. mylisz dwie rzeczy - przyczepę, z nią jedziesz zalegnąć w jednym miejscu na całe wakacje i kampera którym przemieszczasz się całe wakacje więc opcji siedzenia w środku nie ma za bardzo tym bardziej brzydkiej pogody