chris_66

> swietne rozwiazanie > zostawiam np samochod rano przed praca ide pracowac i po pracy przychodze odbieram samochod po > wykonaniu uslugi > idealne rozwiazanie dajace komfort i czas mi i warsztatowi ja do tego stosuję metodę, że rano jadę samochodem do warsztatu , warsztat mnie podwozi do pracy i potem po robocie ta sama procedura z odebraniem

> -będą upalać moje kochane autko, a masz coś do upalania, że się boisz

> Po założeniu opon letnich uprzednio wyważonych następuje małe telepanie kierownicy przy 120/h > poniżej tej wartości jak i lekko powyżej telepanie ustępuje.Co może być przyczyną.Czy > doważenie na samochodzie coś da?? a umyłeś felunek przed wyważaniem , bo to może też mieć wpływ

> Który z kącikowiczów ma auto starsze niż 10 lat??? ja czy coś się nie podoba mam nawet starsze niż 20 lat

> takie coś mam, znaczy wężyk tylko taki fi 10, bo grubszy to już kosztuje prawie tyle co ta pompka > chciałem coś czym będe mógł przepompować z bańki która stoi na ziemi bo znudziło mi sie stawianie > bańki na dachu samochodu to masz w linku elektryczną - do twojego zastosowania idealna w auchan widziałem do kupienia tyle, że bańkę musisz postawić na drugiej bańce , bo pod górkę nie przepchnie paliwa - musi być na podobnym poziomie

> witam > Potrzebuje pompki do paliwa aby przepompować z beczki czy bańki do baku, znalazłem na allegro > taką. > Ma ktoś coś takiego? Czy ona nie rozleci sie po kilku użyciach? I czy szybko to pompuje? żebym nie > pompował 30l kilkanascie minut taką używam - zasysasz i dalej leci grawitacyjnie ale raczej wolno leci - 20 litrów trwa jakieś 10-15 minut , zależy od różnicy poziomów taka jest dużo fajniejsza - ale musisz mieć dostęp dobry do paliwa - kanister, wiaderko , i nie zbyt głąbokie - max kanister bo nie ssie zbyt głęboko , za to wydajność ma sensowną - 20 litrów w 4-5 minut i baterie starczają na ok 300l

> a jak się to utwardza ? lampą UV - świecisz kilka sekund i gotowe , bez lampy jest płynny chyba zawsze

> Witam > Co możecie polecić do przyklejenia profilu aluminiowego do szkła, najlepiej jakiś jeszcze > przezroczysty klej. W sklepie proponowali distal. poszukaj kleju utwardzanego UV - przeźroczysty i mocny

> to jedyna wada pół roku walki różną chemią , mycie, pranie, ozonowanie i może przestanie śmierdzieć kiedyś walczyłem od wiosny prawie do zimy - oddałem samochód i wziąłem inny

> może takie coś pomoże ? > http://allegro.pl/wykrecanie-urwanych-srub-3-12-mm-wykretaki-prof-i3099029987.html o ile ma podejście to spokojnie wykręci ewentualnie rozwiercanie i wydłubanie resztek gwintu , ale ryzyko, że coś wpadnie , chociaż jak się postara to da radę

> powiedzmy taki GS pierwsza seria jeszcze z japonii jako toyota aristo - ujeżdzana przez tatę kolegi, kilka razy sam się przejechałem - komfortowa kanapa z całkiem fajnym silnikiem (koło 3l z automatem) produkcja 1992 nawet nie widać żadnej korozji - nie bity, nie drapany , od nowości u nich nowe też chyba nie są najgorsze

> A to prawda, nawet na dużych zorganizowanych kempingach trudno o miejsce na takiego kolosa - chyba > trzeba go parkować w poprzek, zajmując pewnie 4-5 miejsc zwykłych. są większe placyki gdzieś na uboczu - czujesz się jak wyrzutek ze społeczeństwa > BTW, jakiej dokładnie wersji tej T4 używasz? Od jakiegoś czasu zastanawia mnie takie rozwiązanie na > szybkie wyjazdy, głównie weekendowe, gdy nie chce lub nie da się targać przyczepy. Brak > toalety nie jest problemem, załogą by były 2 osoby dorosłe (+ew. średni pies), ale zastanawia > mnie jak w praktyce z wygodą mieszkania, podgrzania czegoś ciepłego, miejscem na bagaże, itp. sam mam westfalię z podnoszonym dachem dla dwójki miejsca będziesz miał pod dostatkiem - na dole mam układ bez żadnych szafek - dwa siedzenia z przodu, potrójną kanapę z tyłu rozkładaną do łóżna dla dwóch osób, przy złożonej kanapie masz placyk 130na150 cm na środku samochodu i rozkładamy stolik spania dwa - na górze 120 cm szerokości , na dole 160 cm jeśli nie rozkładasz kanapy to z tyłu jest spory bagażnik - do wysokości okien , jeśli rozkładasz kanapę to bagażniczek robi się sporo mniejszy są różne wersja zabudowy - z szafkami z boku z kuchenką i lodówką , ale ja świadomie wybrałem bez zabudowy jakby co to pytaj tutaj wersja taka jak moja

> ... to się zastanówcie gdzie kupujecie i co. kupujemy oryginał, nowy lub po porządnej regeneracji z gwarancją - nie stać nas na poprawki

> Jesli o autobusach mowa to ciekawy projekt przerobki autobusu na kampera tylko, że tym nie pojeździsz na dziko, nie pobiwakujesz nawet na przyzwoitych kempingach bo nie znajdziesz miejsca innego niż placyk przed kiblami i śmietnikami wiele razy widziałem takie wynalazki i nie chciałbym czegoś tak wielkiego nawet za darmo a robota - owszem - budzi podziw

> jeśli T3 to wersja syncro miodzio mimo posiadania T4 nadal marzy mi się T3 synchro

> Tylko wyraźnie słychać to wycie nie z okolic piasty a bardziej w stronę skrzyni, wycie bardzo > wyraźne co wyraźnie świadczy o łożysku koła

> Mam takie dziwne zjawisko, łożysko koła na 99% pozostałe 1% - wpisz dowolną rzecz zaczynając od podpory półosi

> I powiem Ci, że to ma jakiś sens Jedynie, co by trzeba było zrobić, to jakaś izolacja. A tak to > rzeczywiście - materace, wiaderko i w drogę to nie "ma jakiś sens" - to jedyne wyjście - zobaczysz co chcesz , coś podpatrzysz , przemyślisz i wydłubiesz

> A powiedzcie mi czy u nas jest możliwość przerejestrowania autobusu na kampera? > Bo w takim mniejszym autokarze to miejsca powinno wystarczyć spokojnie na komfortową zabudowę dla > większej rodziny a ceny takich autokarów nie odbiegają niebotycznie od dostawczaków. > Obawiam się tylko tego ze tak zabudowany autokar to 3,5T z łatwością przekroczy. pomijając kwestie zabudowy to w 3,5t ciężko będzie się w ogóle zmieścić - praktycznie wszystko co jeździ jest cięższe - na kategorię C

> A wg Was? wg mnie nie ma żadnego znaczenia jak co mruczy , warczy czy pierdzi generalnie im mniej słychać tym lepiej

> Chcemy używać kampera w każdej możliwej wolenj chwili - cel jest na razie zwiedzić Irlandię, potem > pewnie UK, a w lato wyjazd do Polski zwiedzając Europę. Nie planuję budowy kampera tylko po > to, żeby raz w roku wyskoczyć na wyprawę. to jedyna droga dla ciebie - wybrać budę i poszukać czegoś zdatnego do jazdy - potem wstawić kilka kartonów jako mebli jakiś materac, starą szafkę kuchenną ze zlewem , bańkę na wodę i wiaderko na siku i ruszyć w drogę - w międzyczasie zaglądać do wszystkich kamperów, przyczep i gdzie sie da i cię nie wyrzucą i podglądać jak ludzie żyją w konserwach - zrobić jakiś projekt i stopniowo dłubać to co wymyślisz

> Jakie są wady a jakie zalety auta na ramie? zaletą jest to , że co byś nie zrobił z budą to rama dalej pojedzie - niestety w samonosnej budzie zbyt wielu przeróbek nie zrobisz

> Jeśli ty albo twoja małżonka macie więcej jak 175 cm wzrostu to takie auto wystarcza na 2 osoby > ponieważ odpada spanie w poprzek. Przy każdej innej konfiguracji łóżek w tak wąskiej zabudowie > po prostu jest ciasno. "Prawdziwe kampery są o te 30 cm szersze i robi to kolosalną różnicę > wewnątrz. o ile reszta potrzeb jest sprawą indywidualną i nie będę zabierał głosu (bo np kibelka i kuchni nie potrzebuje ) to spanie wzdłuż dla opcji 2+2 jest realne i nawet w miarę sensowne do zrobienia - widziałem akie rozwiązania - trzeba pokombinować i da się mnie nie podoba sie rozwiązanie z blaszaków gdzie koja do spania są na końcu , piętrowo - klaustrofobiczne i duszno - próbowałem używać dwa takie kampery i zawsze spaliśmy inaczej niż właściciel to sobie wymyślił ale samemu trzeba do pewnych rzeczy dochodzić , dlatego nie będę nikomu zachwalał ani zniechęcał to moich rozwiązań i doświadczeń

> Słyszałem właśnie taka opinię o Sprinterach w Polsce - muszę kilka ich obejrzeć, jak tu wyglądają. > Na których miejscach rdza wyłazi najbardziej? > Dwóch znajomych ma Transity - roczniki 01 i 04. 04 wygląda dobrze, 01 ma punkty rdzy w miejscach, > gdzie lakier odprysnął. Również muszę pooglądać kilka. Na co zwrócić uwagę? > Kolega jeździ Ducato - pooglądam go dokładnie. I również - jakieś ulubione miejsca, gdzie rdza lubi > wyjść? sprinter - buda ogólnie gnije transit roczny ma już slady korozji , z 2000 roku blacha dziurawa jak sitko - komora silnika , progi, nadkola

> Troche odswieze > Nie wiem, na ktorym kaciku najlepiej spytac - Waga ciezka, MK czy moze tu. > Szukam vana - nie wiem, jednak ktorego by wybrac. > Powiedzmy takie typy: > 1. Ford Transit > 2. Mercedes Sprinter > 3. Fiat Ducato > 4. VW LT35 > 5. Renault Master > 6. Citroen Relay > Ktory z nich wybrac i dlaczego? > Moje zalozenia: > - pojedyncze kola z tylu (nie blizniaki) > - dlugi rozstaw osi > - wysoki > - szeroki (tu chyba Ducato jest najszersze - 185cm?) > - zeby nie zgnil za szybko > - rocznik od 2000 > - klimatyzacja > Co z podanej szostki jest warte zainteresowania? pierwsze trzy sprinter gnije ale tylko po wierzchu - podwozie sie trzyma transit gnije całościowo dukato - chyba najmniej z tego wszystkiego , ale jak gnije to po całości silnikowo to sprinter, fiat i ford