chris_66

> Pacjent Fiat Grane Punto 3D bez haka. sporo tego na kempingach widziałem - jakoś nic nie zdemolowały i nie pourywały sam mam takie coś wieszane na drzwiach busa - 4 rowery daje spokojnie radę

> a jak rozszyfrowac kolory przewodow? po francusku - ma - marron - brązowy > auto to Renault Trafic. to moduł odpowiada za pełne otwarcie/zamknięcie przy dłuższym przytrzymaniu przycisku poszukaj w okolicach przekaźników - to jest wielkości dwóch zwykłych przekażników

> kierowcy wlasnie... pytanie gdzie szukac tych modulow? sprawdź przełącznik, silniczek - stawiam na przełącznik gdzie moduł to nie wiem jak znajdziesz moduł to zawsze można wywalić go i przerobić na układ jak od strony pasażera - jak to zadziała to pomyśleć o nowym module

> Połączenia lecą jeszcze przez moduły 1168 i 852, nie wiem co to jest, ale pewnie jakieś blokady > przed zamykaniem po stacyjce albo domykanie/otwieranie na postoju. Tam też może być błąd. > Sprawdź silnik i przejście wiązki przez drzwi, bo tam najczęściej jest brak połączenia. 1168 to podwójny pstryczek przy kierowcy 133 to pojedynczy pasażera

> ale jest tu cos oprocz wlacznika, silnika, jednego bezpiecznika (wspolnego dla obydwu szyb) i > kabli? która nie działa - bo jedna (od kierowcy) jest sterowana przez moduł 852 - pewnie otwieranie i zamykanie do końca bez trzymania przycisku

> Kup używane drzwi w dobrym stanie będzie lepiej i taniej praktycznie nie do zrobienia - nie ma zdrowych drzwi a zamiast spawać i inne cuda wyczyniać lepiej z laminatu i żywicy pokleić - miałem tak i spisało się rewelacyjnie

> Dzięki za linka do forum. sądząc po konstrukcji obudowy, to zatrzaski trzymają pokrywę. jest jeszcze szansa, że obudowa jest przyklejona do baterii żeby nie latało w środku

> trzeba było tak od razu napisać a nie edytować posta > EOT nic nie edytowałem - staram się pisać prostym językiem zrozumiałym dla maluczkich ale widzę, że nie wszyscy ogarniają ale wróćmy do meritum sprawy

> Przecież to jest czyste prawo Ohma . Policz sobie ile zabrałeś i ile musisz oddać. Wiem, że to > ogarniesz . czyste prawo to ogarnę bez problemu - zakładając 800W to mam 66A przy 12V przez 30 sek daje to pół Ah to tyle teorii świece dajmy na to pochłoną drugie tyle czyli jeden rozruch to 1Ah ponieważ teoria odbiega znacznie od praktyki założymy 2-3- Ah na rozruch a teraz pytanie jak alternator ładuje akumulator - czyli trudniejsza część zadania - bo niestety nie da się tutaj zastosować proste prawo pana Ohma czekam na odpowiedzi

> to jest rozruch bez problemu? mówiłem o rozruchu bez problemów TYPU kręcenie przez minutę bez problemu czyli od razu (od dotknięcia, od strzała, od pierwszego obrotu itd )

tak się zastanawiam ile czasu musi chodzić silnik, żeby doładować energię zużytą na rozruch zakładamy diesla z grzaniem świec i rozruch bez problemów typu załapie po minucie kręcenia silnik po odpaleniu chodzi na jałowo , światła załączone i druga sprawa - na postoju zużywam 2A - czyli w 10h zmarnuję 20 Ah z akumulatora - ile musi pochodzić silnik żeby to uzupełnić (alternator 100A) oczywiście instalacja i aku pełnosprawne

> źródełko taką dwusetkę to szarpałbym jak komornik szafę współczesne wynalazki natomiast zlałbym jak reksio rynnę

> Ja robiłem w HC co prawda same odbłyśniki ale jestem zadowolony. > Na YT jest filmik jak gość dostał od nich zregenerowane/zapakowane lampy do swojego BMW. > Sam sposób zapakowania żeby dotarły w całości był imponujący ze znajomymi robiliśmy tam z 6-7 lamp - w dwóch były felery , ale poprawione bez problemu - chyba bym im zlecił kolejny raz , bo przynajmniej wysyłka sprawna i bez kłopotów

> Ktoś już kupował na nowych zasadach? > Miałem u nich wcześniej assistance. > Widzę, że teraz trochę się pozmieniało... > Ale chyba nadal warto? w pzmot wychodzi identycznie - bez limitu km w polsce i 100km za granicą za 300 zł - żadna rewelacja

kiedyś korando i musso było chwalone musso to praktycznie mercedes - większość części z silnika i napędu pasowało , koleżanka miała takie na dojazdy do pracy i chwaliła je bardzo - za niezawodność, nierdzewność, walory trakcyjne i komfort na średnich bezdrożach - a wie co mówiła bo całe życe na budowach spędziła

> HC > Łódź łodzi nie znam Hc robiło zależnie od humoru czy innych uwarunkowań - potrafili złe wytrawić i na metalowych lustrach ruda wyłaziła ale reklamacje uznawali jeszcze w warszawce był polecany gość ale nie mogę znaleźć namiarów znalazłem

> Uwierz, że nie wszędzie tak jest.. wierzę że nie wszędzie , piszę co mam u siebie w serwisie do tego za darmo

> Niestety nie zawsze... najgorsze jakie mieliśmy zastępcze miało 20 kkm

> witam > chcialem zapytac czy oddajac auto do serwisu otrzymujecie auta o standardzie i stAnie oddawanego? > mi daja straszne rupiecie-przy jednym poszly hamulce , w innym poszedl pasek od alternatora praktycznie nówki - zawsze stan nienaganny

> dla majsterkowiczów > i wątek dyskusyjny ntt zacznij majstrować takie zabawki i sprzedawać - piszę się na jedną

> Też już nie widzę problemu po testach, przecież nie wylewamy wiadra wrzatku, ale dla spokoju > psychicznego nalewam gorącej z kranu (czasem butelkę muszę przez cos trzymać ) próbowaliśmy na pękniętej szybie z wiadrem ukropu z kranu - za cholerę nie chciała pękać dalej

> Hardkorem było > dla mnie tylko lanie wrzątku na Astre i Daily i w obu przypadkach nic sie nie stało. czasem odśnieżam i odladzam auto karcherem z wrzątkiem

> Bardzo dobrze, CB powinno byc zabronione jak w Austrii na przykład Cb nie jest zabronione w Austrii , można używać

> Przejechałem się nowym Volvo V40. nic nie przebije saaba z możliwością wyłączenia praktycznie wszystkiego cała reszta o kant d00py potłuc - 99% lampek i wskaźników jest zbędne - obrotomierz, temperatura i paliwo i może jakaś kontrolka od ładowania

samochodzik to ładowanie 14,4 V śnieżynka to 14,7 V na zimę co do prądów to nie pamiętam